ホンダ CR-Z 「通勤のよい相棒 CR-Z」のユーザーレビュー

通勤のよい相棒 CR-Z

2018.9.22

総評

いわゆるマイルドハイブリッドですが燃費は良いと思います。マニュアルというのも希少でありがたいです。
2022年現在で12年落ちですがスタイルに古さは感じないです（所有者の偏見かもですが…）。自分のは黒で汚れは目立ちますが、洗車・コーティング後は特にリアフェンダーあたりの映り込みが曲面を強調していい感じです。
2020年末で長距離車通勤では無くなったので手放す予定でしたが、奥さんにお願いしてなんとか維持します。

満足している点

・燃費がよい。長距離通勤時平均22-23km/Lくらい、（茨城の）市街地で17-18km/Lくらい。
・ガソリンタンクは40Lなので航続距離が800ｋｍ超えは長距離通勤にはありがたい．
・車高が低くてコンパクトなので洗車が楽。
・荷物が結構載せられる。
・モーターが効いている時は心地よい加速。
・ハイブリッドなのにマニュアルトランスミッション
・タイミングチェーンなので切れる心配がない。

不満な点

・ヒルクライムアシストはいらないな。
・電欠のときは壊れたかと思うほど走らない。
・シートがグレーなので汚れが目立つ。
・斜め左後方は確かに見にくい。斜めに合流する交差点ではなるべく直角に止まるようにしている。
・SOHCなのには少々驚いた。
・屋根を強めに拭くとぺコっとなるときがある。
・ダッシュボードの小物入れのフタはバネなどで跳ね上がるようにしておいて欲しかった。
・運転席側のウォッシャー液がワイパーに当たりやすく角度調整が難しい。
・グレードがβなのでヘッドライトがハロゲン。ちょっと暗い。（のちにLEDに変えて快適になりました。ポン付けできるのでむしろβの方がいいかも。）

デザイン

5

CR-Xに似ていてコンパクトなのがいいです。年式の割に古さは感じないです。なかなか他にないデザインと思います。

走行性能

3

VTECではありますが、じゃない方のVTECですね。燃費向上の味付けなんでしょう。
カムシャフトも一本なせいか、上は回らないです。滅多に回さないので関係ありませんが。走りを期待すると拍子抜けすると思います。
モーターのアシストは心地よいけど、電欠では軽自動車並みかそれ以下と思います。
直進安定性はあまり良くないように思いますが、コーナーでは安定してます。

パワーは今ひとつかも知れませんが、通勤には本当にちょうどいいと思います。

乗り心地

3

乗り心地もちょうどいいと思います。長距離通勤も苦になりません。シートからきしむような音がしますが慣れました。
不定期に異音がしてましたが、天井の溶接部分であることを特定できました❗️また、アイドリングストップ時の異音はエアミックスモーターの接触不良だったようです。詳しくは整備手帳で。

積載性

5

後ろに人は乗せられないけど、荷物はかなり載せられるので意外と買い物にも使える。リアハッチも蓋のように開くし荷物の出し入れはしやすいかと。コストコのピザも余裕で平おき出来るほど。タイヤも4本載ります。

燃費

5

長距離通勤時で22-23km/L、市街地で17-18km/Lくらいでおおむね満足ですが、もう少し良くならないかと検討中です。エコタイヤならもう少しよいかも。ECONモードもNORMALモードも燃費は変わらないので，いつもNORMALモードで走ってます。SPORTモードは素早く追い越ししたいときくらい。SPORTモードも燃費に差はないように思います。

価格

3

グレードはβ、6年落ち、5.5万キロで、乗り出し125万円でした。当時はちょっと割高かもと思いました。

故障経験

大きな故障はありません。
・アウタードアノブは弱いです。特に助手席。外から開かなくなります。（CR-Zの持病、整備手帳参照）
・左のポジションランプが切れました。球だけ変えられず基盤のLEDの接触不良のため、カラ割りしてハンダ付けしました。（CR-Zの持病、整備手帳参照）
・駆動用バッテリーは劣化の兆しが無い。