ホンダ CR-Z 「乗って楽しいクルマ 自動車歴10年アラサー、前車は96年式の日産ウイングロード（中古）、サーキット走行しない、クルマの走りに関して語れない、CR-Xを」のユーザーレビュー

乗って楽しいクルマ 自動車歴10年アラサー、前車は96年式の日産ウイングロード（中古）、サーキット走行しない、クルマの走りに関して語れない、CR-Xを

2011.8.19

総評

乗って楽しいクルマ
自動車歴10年アラサー、前車は96年式の日産ウイングロード（中古）、サーキット走行しない、クルマの走りに関して語れない、CR-Xを知らないというバックグラウンドです。
プリウスが近未来的なクルマとするとCR-Zは「ハイブリッド」「スポーティーなハイブリッド」という点を除き、古いコンセプトに縛られているクルマな印象です。
EV走行できない、今時MT設定まである、後部座席が狭い、プッシュスタート式でない、サイドブレーキは手で引くタイプ、CR-Xという昔のクルマの影にひっぱられている...などなど。
CR-X時代の人は懐かしく思うでしょうが、今時の若い人の多くには「かっこよくても買わないな」と思われるようなクルマなんだと思います。
大人数乗れない、収納少ない、燃費がいいクルマはもっとある、コンパクトで扱いやすいクルマももっとある、というところから、万人ウケするタイプではないでしょう。
一方で純粋に走りを楽しむ方にもちょっと物足りないようですね。
とnegativeな意見を書きましたが、自分はこのクルマが非常に好きです。
巷では色々言われており、実際長所短所ありますが、自分にはこのクルマ以外にはありえなかったです。独身、サーキット走行しない、時にはしっかり加速したい、MTも運転したい、でもちょっとエコは気になる...などなど、少なくとも自分のニーズにはドンピシャでした。
毎日運転が楽しいですし、遠くから見ててほれぼれします。

満足している点

・エクステリアが（個人的には）めちゃくちゃかっこいい！
　あまり同じクルマを見ないためか、知り合いからも注目され評判が良い
・ECON/NORMAL/SPORTモードの切り替えで走りの表情がぐっと変わって楽しい
　SPORTモードの加速は自分にはストレス感じません
・すいている道を丁寧に走ればカタログ燃費の22.5km/Lも超すことが可能
・ハイブリッドというステータス
・MTの設定がある

不満な点

・皆さんおっしゃる通り、後方視界が非常に悪い
・登り坂が続いてバッテリが切れてくると加速が鈍くなる
・インテリアが少し安っぽい（ハイブリッドでこの価格なのでしょうがないでしょう）
・Moduloオプションのカーボン調インテリアパネルの質感の低さ
　シビックタイプRユーロがうらやましい
・収納ポケットが少ない
・シートが腰にくる
・α標準装備のフットランプがModuloオプションのLEDフットライトと同じと思ったが、非常に暗くてついているかどうかもわからない（ディーラーは同じのついてますから...と言ってたのに）
短所ありますが、格好よさ、運転の楽しさのおかげで、それほど気にしてません。
みんなが欲しがるクルマではないですが、メーカーにはこういうクルマを大事にしてほしいです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験