ホンダ CR-Z 「CR-Z まじめに評価します！ 今まで全てホンダ車(MT)に乗ってきました。クイントインテグラ→インテグラRXiサウンドスペシャル→インテグラSi V」のユーザーレビュー

CR-Z まじめに評価します！ 今まで全てホンダ車(MT)に乗ってきました。クイントインテグラ→インテグラRXiサウンドスペシャル→インテグラSi V

2012.10.18

総評

CR-Z まじめに評価します！
今まで全てホンダ車(MT)に乗ってきました。クイントインテグラ→インテグラRXiサウンドスペシャル→インテグラSi VTEC→インテグラタイプR DC2 96spec→インテグラタイプR DC5→そして、CR-Zです。今回、初めてのスケール、排気量ダウンです。若い時から、走りに特化した車が好きで特にインテRは、とても気に入って楽しく、わくわくしながら所有していましたが、近年のガソリン価格の高騰、保険代、タイヤ代等維持費が高額にかかること及び社会のコンプライアンス意識の向上で交通の取り締まりも厳しくなっている昨今、車への興味も薄れつつある状態でした。インテR DC5が車検時期を迎えたのを機に、正直、欲しい車種がない中でCR-Zを購入しました。所有して２年５か月経ちますが結果、満足して乗っています。そもそも、300万円も出して買った車を満足しない訳にはいかないのです。以下、短所の方が多いのですが、基本的には満足しているからこそ、短所の方が多くなってしまったと言うのが、正直な感想です。(逆に短所に思いつかない部分は普通に満足しています。)

満足している点

○デジタルメーター類は面白い(最初の頃は見ていて飽きませんでした)

不満な点

○燃費が思ったより良くない。(ハイブリットなので黙っていても18km/lぐらい走るかと思っていましたが、街乗りでは15～13km/lぐらい。郊外遠乗りでは20km/lぐらい走ります。)
○気温の低い時、おおむね外気温15℃以下ぐらいでアイドリングストップしない。私は北海道在住なので10月中旬～5月中旬ぐらいまで、半年以上はアイドリングストップせず、この機能が付いているのを忘れてしまうくらいです。
○後方視認性がとても悪い。(コンパクトカーにバックモニターを付けるのは趣旨が合わないのと、当然金額が高いので私は付けませんでした。エコカーにこのような装備を付けなければ満足出来ないようであれば本末転倒、これはとても不満)
○後方座席が狭すぎる。(せめてあとこぶし1個分の広さがあれば…)
○MT車は低速で走行中、思わぬところでアイドリングストップ機能が働き、エンジンが止まってしまいます。慣れないとこれは危ない。(この機能はMT車にはまだ、未完成なのだと思います。)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験