ホンダ CR-Z 「試乗車はアルファのCVT車。 試乗したのは3月頃で路面に雪はないけどスタッドレス装着状態でした。 ディーラーから自宅までの片道２０kmを、エア」のユーザーレビュー

試乗車はアルファのCVT車。 試乗したのは3月頃で路面に雪はないけどスタッドレス装着状態でした。 ディーラーから自宅までの片道２０kmを、エア

2011.6.3

総評

試乗車はアルファのCVT車。
試乗したのは3月頃で路面に雪はないけどスタッドレス装着状態でした。

ディーラーから自宅までの片道２０kmを、エアコンon　エアコンoffで試した結果、onで24km/l　offで26km/lでした。

プリウスが専用バッテリー（ハイブリッド用では無く普通の電装用）で交換に5万円くらいかかるのを考えると、汎用バッテリーでその1/10で済むので経済的かも。

プリウスも去年の夏に試乗した時に33km/lくらい走ってましたが、冬期間のモーターのみの駆動不可による燃費の悪化や維持費を考えると、プリウスと維持費があまり変わりない感じです。

常に飛ばしたい人には向かないかも知れませんが、普通の人には必要十分以上な加速もするので、ツーシーターと割り切れる人には良い車だと思います。

ただ来年辺り高性能verが出そうなのと、中古車が結構出回っていて比較的値落ちが進んでいるので、今から買うなら装備が沢山付いて割安な中古が良いかも知れません。

燃費も良く、車内も静かで剛性も十分感じられます。
エアロを付けると格好良くなりますし、ドレスアップのベース車としても良さそうですね。

満足している点

・燃費の良さ
・メーターデザイン
・車内の静かさ
・冬タイヤに１５インチが履ける（１６インチから倍近いタイヤ代に）
・スポーティカーらしいそこそこの走り
・専用品で高価なプリウスと違って、電装用のバッテリーが汎用品が使えて安価

不満な点

・HDDナビが古い
・メーター周りがプラスチッキー
・北米に比べてかなり割高な価格設定
・ヘッドライトの作りが安っぽい
・試乗車等でテールライトが結露してる車が多い気がします
・後部座席は荷物置き場

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験