ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (37ページ)

試乗してきました。 ホンダのディーラーがあったので、CR-Zを試乗してきました。 まずは外観、正面から見た感じはとても格好いい。 しかし、テールのデザ

2010.4.9

総評

試乗してきました。 ホンダのディーラーがあったので、CR-Zを試乗してきました。 まずは外観、正面から見た感じはとても格好いい。 しかし、テールのデザインが全体的に重い印象を受けた。 もう少しすっきりした...

満足している点

試乗車にも関わらずリッター13キロ 1.5には思えない走行性能 二人までなら狭苦しさを感じない

不満な点

個人的には、排気音が大きいと感じた

乗り心地

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この車は進化を手にした この車は今まで試乗した中で間違いなく最高の車です。 ほんとーーーーーーーーーーに感動しました。 07年の東京モーターショーで見

2010.4.8

総評

この車は進化を手にした この車は今まで試乗した中で間違いなく最高の車です。 ほんとーーーーーーーーーーに感動しました。 07年の東京モーターショーで見かけてから発売を楽しみにしていただけに、 期待を裏切ら...

満足している点

・コンセプトモデルから洗練されたエクステリア ・本当にSOHC？とパワーを感じさせるモーターとエンジン ・女性でもラクに扱えるステアフィール ・軽量化されたクラッチと絶妙な半クラ位置 ・高いアクセルレスポ...

不満な点

ない。あるはずがない

乗り心地

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ホンダらしいのでは 行きつけのディーラーで試乗してきましたので、簡単にレビューを投稿させて頂きます。 賛否両論ある車であろうことは否定しませんが、良く

2010.4.8

総評

ホンダらしいのでは 行きつけのディーラーで試乗してきましたので、簡単にレビューを投稿させて頂きます。 賛否両論ある車であろうことは否定しませんが、良くも悪くもホンダらしいと感じました。 外観や内装は人それ...

満足している点

長所を探して乗るより、好きで乗る車だと思うので、皆さんが好きな所が長所だと思います。 私としては乗っていて楽しいのが一番だと思います。 あと、タイヤが195/55R16という事で、維持費も安いのが嬉しいです。

不満な点

・斜め後ろの視界が悪い ・後部座席が狭い ・もう少し車重が軽ければ

乗り心地

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試乗車に乗っただけだけど、いろんな意味で飽きはこない車だと感じた。私はアクティトラックに乗っているが、一般道で平均18km/L。このCR-Zだと同じよ

2010.4.7

総評

試乗車に乗っただけだけど、いろんな意味で飽きはこない車だと感じた。私はアクティトラックに乗っているが、一般道で平均18km/L。このCR-Zだと同じような運転をして23km/L、省燃費運転を極めたら、MT...

満足している点

・エンジン。ハイブリッド車なのに、回せばいい音、普通の時はかなり静か。また、加速感もいい。特に、低回転域でのモーターアシストがきいているのか、回転数が上がってない領域からしっかりと加速している。 ・...

不満な点

・バック駐車の時に後方視界が悪いなと感じた。

乗り心地

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スポーティカー みなさん言われているように、このクルマはスポーツカーではありません。 ですが、このクルマのコンセプトを理解して頂きたい。 ハイブリッド

2010.4.7

総評

スポーティカー みなさん言われているように、このクルマはスポーツカーではありません。 ですが、このクルマのコンセプトを理解して頂きたい。 ハイブリッドとスポーツの両立 あくまでその両方をとった訳で、スポー...

満足している点

・世界初ハイブリッドスポーツ 　　このクルマにしかない所有感があります ・ハイブリッド 　　補助金、減税でお財布にも環境にも優しいですね ・ヒルスタートアシスト 　　坂道でも心配いりません ・３モード 　...

不満な点

・後部座席 　　荷物置き場になること必至です ・動力性能 　　楽しいですが、FD2やCR-Xには遠く及びません ・インテリア 　　質感の向上を希望します

乗り心地

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グローバル・スモール・スポーツ 盛り上がってるので試乗してきました。確かに動力性能には”スポーツ”は感じられません。ただし、外観、内装は十分魅力的です

2010.4.6

総評

グローバル・スモール・スポーツ 盛り上がってるので試乗してきました。確かに動力性能には”スポーツ”は感じられません。ただし、外観、内装は十分魅力的です。レビューで、ＣＲ－Ｚはスポーツカーじゃないのに・・・...

満足している点

外観はカッコいい。 インパネ周りも近未来的で、十分楽しめます。 後席の割り切り感はまさにスポーツカー。

不満な点

高い価格。総合的には割高感が否めません。 悪い見切り。 意外と悪い燃費。Ｅｃｏモードで燃費を気にしながら走るのはこの車の楽しさを更に半減させるのでは？

乗り心地

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乗っていて楽しいです スバルレガシィターボからの乗り換えです。前車が１０万キロを超えたので、レガシィより燃費の良いハイブリッド車をと思い、スタイルに一

2010.4.6

総評

乗っていて楽しいです スバルレガシィターボからの乗り換えです。前車が１０万キロを超えたので、レガシィより燃費の良いハイブリッド車をと思い、スタイルに一目ぼれして決めました。 パワーはレガシィに引けをとりま...

満足している点

やっぱり一番はコンパクトでかっこいいスタイル。 レギュラーガソリンでリッターあたり１６キロメートル以上の燃費。 オプションのインターナビシステムが便利。道路状況、天気などがリアルタイムで見られる。 乗って...

不満な点

センターコンソールのメータなどはいろいろカラフルで楽しいですが、内装のつくりはちょっとお粗末かな、サンバイザー上げたときに天井とあたる音（ばん！！）とか、サイドブレーキハンドル周りのセンターコンソールのプ...

乗り心地

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スポーツとは her**536*6さん、おもしろすぎる。と思ったら消えてしまった、規約に引っかかったのかな？ 昨日オプション装備の打ち合わせでＤラーに

2010.4.6

総評

スポーツとは her**536*6さん、おもしろすぎる。と思ったら消えてしまった、規約に引っかかったのかな？ 昨日オプション装備の打ち合わせでＤラーに行った所、試乗車がシルバーに変わっていた。（契約したと...

満足している点

ちなみに前回の投稿時に書いた短所は、自分には克服できる、あるいは慣れれば問題ないということを書いています。購入決定しておいて不満を書くわけ無いでしょ。（注：後席シート以外。こればっかりはテクニックでどうこ...

不満な点

フォグランプはオプションにして欲しかった。正直いらない。（４輪の・・・以下略） オプションのレカロが高すぎる。 納車が遅い。待ちきれないぞ。契約取りやめるぞ。だからホンダさん黒α６ＭＴだけでも速く作って、...

乗り心地

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完成度が低すぎる これをハイブリッドスポーツとか呼んでしまうのには相当無理があります。 ハイブリッド以前の問題で、スポーティですらありません。 低すぎ

2010.4.5

総評

完成度が低すぎる これをハイブリッドスポーツとか呼んでしまうのには相当無理があります。 ハイブリッド以前の問題で、スポーティですらありません。 低すぎる動力性能、希薄なステアリングインフォメーション、軽す...

満足している点

特になし

不満な点

スポーツと呼ぶにはあまりにもドライバーと車とのダイレクト感が希薄、そして動力性能が低すぎます。必要最低限すらありません。

乗り心地

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良くも悪くもホンダらしい代物 意余って力足らずとでも言うのか？ ハイブリッドでもスポーティな車を！という考え方までは良かったように思うが、内容がダメダ

2010.4.5

総評

良くも悪くもホンダらしい代物 意余って力足らずとでも言うのか？ ハイブリッドでもスポーティな車を！という考え方までは良かったように思うが、内容がダメダメ。 これは初代インサイト並の実験車である。

満足している点

あえてハイブリッドでスポーツをしてみようという心意気。 ショーモデルをほぼ変えずに市販に踏み切ったデザイン。

不満な点

βが単なる最低価格を下げるための見せ球。 これはCR-Zに限らず、ホンダはほぼ全車種に価格を安く見せかけるためのグレードがあるんだがどうにかして欲しい。 停止状態からの再発進の立ち上がりが不自然で不快。ホ...

乗り心地

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動力性能以外も全然ダメ 叩かれているのは動力性能だけではありません。 運転してみたらわかりますが、ステアフィールもシフトフィールもクラッチフィールもブ

2010.4.5

総評

動力性能以外も全然ダメ 叩かれているのは動力性能だけではありません。 運転してみたらわかりますが、ステアフィールもシフトフィールもクラッチフィールもブレーキタッチもアクセルレスポンスもダメダメです。 スポ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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遅い高いつまらない3拍子揃った車 この車は今まで試乗した中で間違いなく期待ハズレワースト１の車です。 ほんと～～～～～～～～～～にガッカリしました。

2010.4.5

総評

遅い高いつまらない3拍子揃った車 この車は今まで試乗した中で間違いなく期待ハズレワースト１の車です。 ほんと～～～～～～～～～～にガッカリしました。 07年の東京モーターショーで見かけてから発売を楽しみに...

満足している点

なし

不満な点

・コンセプトモデルからカッコ悪くなったエクステリア ・非力なモーターとエンジン ・イマイチなステアフィール ・軽すぎるクラッチと不自然な半クラ位置 ・悪いアクセルレスポンス ・スポーティと呼べないドライブ...

乗り心地

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悪い点は、十分カバーできるだけの装備なので９０点ぐらいかな。 実感としては、いつまで乗っても飽きないんで、１２０点。 ただ、リアフェンダー辺り

2010.4.4

総評

悪い点は、十分カバーできるだけの装備なので９０点ぐらいかな。 実感としては、いつまで乗っても飽きないんで、１２０点。 ただ、リアフェンダー辺りがリアサイドウィンドーが小さい為か締まって見えないのが...

満足している点

外観はもちろん、内装も値段の割にしっかりしている。 乗ってて楽しい。（これが一番でかい） 車内はかなり静かで、高速走行も安定している。 メーター類はライトONで暗くなるので夜間走行も邪魔にならない。

不満な点

シートがバケットタイプなのにフィット感はそれ程ない。しかも長距離は疲れる。 SPORTにするとあっという間にバッテリーが無くなる。 軽くアクセル開けたぐらいじゃアシストしない為、ゆっくり加速するとHV...

乗り心地

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気持ちのいい車です！ スイフト1.5L(AT)から乗り換えました。納車されて約1ヶ月乗ってみての感想です。 【エクステリア】 　格好いいです。東京モー

2010.4.4

総評

気持ちのいい車です！ スイフト1.5L(AT)から乗り換えました。納車されて約1ヶ月乗ってみての感想です。 【エクステリア】 　格好いいです。東京モーターショーのときとは若干変わっているけど、自分としては...

満足している点

・かっこいいエクステリア ・インパネが未来的(好き嫌いは分かれると思いますが) ・燃費に気をつけた運転をしなくても、そこそこの燃費。

不満な点

・後方視界、特に左斜め後ろは見にくい。バックモニターが便利。 ・後部座席(後ろは狭いので座れません。必要な人は購入されないとは思いますがｗ)

乗り心地

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色々乗ってきましたが　これは・・ 今まで、試乗を含めて、フェラーリなどスポーツカーから、SUV等乗った上での感想です。 新しいスタイルの車と考えて選ぶ

2010.4.4

総評

色々乗ってきましたが　これは・・ 今まで、試乗を含めて、フェラーリなどスポーツカーから、SUV等乗った上での感想です。 新しいスタイルの車と考えて選ぶと、これはありだと思いました。 車重量が軽く、とてもク...

満足している点

まず当たり前ですが、燃費の良さです、普通に走る分には、リッター15～20位は行きます。 エンジンも、1.5リッタークラスでは、十分パワーのあるほうだと思いました。 エンジンアシストもあるのでしょうが、パワ...

不満な点

サイドアエバックがオプションな事、これは標準にするべきだったかも？ちょっと残念。 4人乗りにするなら、もう10ｃｍくらい、奥行きか高さが欲しかったかも。 エンジンの始動方法が、プッシュ式・・S2000みた...

乗り心地

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よみがえるは初代の魂!? 非常にホンダらしい、チャレンジ精神にあふれた車です。 きっと、本田宗一郎(初代社長)もこの出来には納得してくれると思います。

2010.4.4

総評

よみがえるは初代の魂!? 非常にホンダらしい、チャレンジ精神にあふれた車です。 きっと、本田宗一郎(初代社長)もこの出来には納得してくれると思います。 この車で印象深いのは、「ハイブリット×スポーツ」とい...

満足している点

・まさにハッチバッククーペなスタイリング ・未来的な内装 ・メーター付近の楽しい演出 ・スポーツモードの活発さ ・モーターの力強いアシスト ・ハイブリットでスポーツというコンセプト ・エコカー減税で維持費安

不満な点

・意識しにくい車の四辺 ・車が重い ・視界が悪い ・我慢のノーマルモード ・忍耐のエコモード ・エコカー減税は今年で終り (＋延長もあまり期待できない) 　正直エコカー減税よりも、車の維持費(税金)値下...

乗り心地

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CR-Zのターゲット世代 20代はスカイラインやシルビアを数台乗り継ぎ、30代でS2000を購入して もう9年半。 ライトチューンや仲間とサーキット走

2010.4.4

総評

CR-Zのターゲット世代 20代はスカイラインやシルビアを数台乗り継ぎ、30代でS2000を購入して もう9年半。 ライトチューンや仲間とサーキット走行など楽しんできたが、40代になると落ち着いた車が欲し...

満足している点

1)リヤシートがある。 S2000からみれば、荷物置き場として実用性十分です。 アメリカ仕様はリヤシートないけど、3人乗車しないからなくても良かった。 2)エコ減税や補助金を適用すれば、アルフ...

不満な点

1)とはいえ、インターナビを装着して290万前後となると高価に感じる。 2)ちょっと重いかな。フロントが。 1100kg以下だと面白かっただろうなぁ。 3)リヤの張り出しが重さを感じさせるのか、奥ま...

乗り心地

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ＣＡＦＥ　ＳＴＹＬＥ この車に独特の楽しみ方、ドライバが納得するエコ（エゴ？）との両立が可能。 （スポーツの定義に踏み込むつもりなし。物を売る時のエコ

2010.4.3

総評

ＣＡＦＥ　ＳＴＹＬＥ この車に独特の楽しみ方、ドライバが納得するエコ（エゴ？）との両立が可能。 （スポーツの定義に踏み込むつもりなし。物を売る時のエコという言葉はタダの商売道具） 尖がった部分（スポーツ、...

満足している点

ここ何年も存在しなかったこの種のパッケージ。

不満な点

ＨＯＴバージョンのＣＲ－Ｘ復活を望んでいた人たちに肩透かしを食らわした為にそのファンたちを、遠ざけてしまった事 コンパクトカーとあまりに近い為、その違いが見え辛いこと

乗り心地

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試乗しました 点検ついでに試乗しました。グレードはα、CVT、ナビ付き。 まず外観。フロント周りは全体的にボッテリした印象で、もう少し締まりのある精悍

2010.4.3

総評

試乗しました 点検ついでに試乗しました。グレードはα、CVT、ナビ付き。 まず外観。フロント周りは全体的にボッテリした印象で、もう少し締まりのある精悍なデザインに出来なかったのかな？リアはコンパクトかつス...

満足している点

1.5Lとは思えない動力性能。公道を走るだけなら、これで十分でしょう。 コンパクトなボディを操る楽しさ。 意外にタッチ・効き共に良いブレーキ。

不満な点

CVT車は加速時に勝手にシフトアップしてしまうので、マニュアルモードが欲しい。 後部座席に大人が座るのは非常に厳しい。子供用か荷物置き場と割り切るべし。 トランク容量はバッテリーが小型化されたとは言え、も...

乗り心地

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ハイブリッドの意味が ハイブリッドである必要性がほとんど無い程度の燃費とさして凄くも無いモーターアシストの加速、この車を本当にハイブリッドで出す意味が

2010.4.2

総評

ハイブリッドの意味が ハイブリッドである必要性がほとんど無い程度の燃費とさして凄くも無いモーターアシストの加速、この車を本当にハイブリッドで出す意味があったのだろうか? 後、下のほうの人が勘違いして変なこ...

満足している点

ハイブリッドでスポーツするぞ！という意気込み だけ

不満な点

ショーモデルそのままのような車だが、こういうのは往々にしてすぐ飽きる 後方視界が最悪、ほとんど見えない。 内装は近未来感でも演出しようと思ったのか、やたら青白く光りやりすぎ。 ぼちぼち出揃ってきた燃費デー...

乗り心地

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