ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧

よみがえるは初代の魂!? 非常にホンダらしい、チャレンジ精神にあふれた車です。 きっと、本田宗一郎(初代社長)もこの出来には納得してくれると思います。

2010.4.4

総評

よみがえるは初代の魂!? 非常にホンダらしい、チャレンジ精神にあふれた車です。 きっと、本田宗一郎(初代社長)もこの出来には納得してくれると思います。 この車で印象深いのは、「ハイブリット×スポーツ」とい...

満足している点

・まさにハッチバッククーペなスタイリング ・未来的な内装 ・メーター付近の楽しい演出 ・スポーツモードの活発さ ・モーターの力強いアシスト ・ハイブリットでスポーツというコンセプト ・エコカー減税で維持費安

不満な点

・意識しにくい車の四辺 ・車が重い ・視界が悪い ・我慢のノーマルモード ・忍耐のエコモード ・エコカー減税は今年で終り (＋延長もあまり期待できない) 　正直エコカー減税よりも、車の維持費(税金)値下...

乗り心地

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CR-Zのターゲット世代 20代はスカイラインやシルビアを数台乗り継ぎ、30代でS2000を購入して もう9年半。 ライトチューンや仲間とサーキット走

2010.4.4

総評

CR-Zのターゲット世代 20代はスカイラインやシルビアを数台乗り継ぎ、30代でS2000を購入して もう9年半。 ライトチューンや仲間とサーキット走行など楽しんできたが、40代になると落ち着いた車が欲し...

満足している点

1)リヤシートがある。 S2000からみれば、荷物置き場として実用性十分です。 アメリカ仕様はリヤシートないけど、3人乗車しないからなくても良かった。 2)エコ減税や補助金を適用すれば、アルフ...

不満な点

1)とはいえ、インターナビを装着して290万前後となると高価に感じる。 2)ちょっと重いかな。フロントが。 1100kg以下だと面白かっただろうなぁ。 3)リヤの張り出しが重さを感じさせるのか、奥ま...

乗り心地

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ＣＡＦＥ　ＳＴＹＬＥ この車に独特の楽しみ方、ドライバが納得するエコ（エゴ？）との両立が可能。 （スポーツの定義に踏み込むつもりなし。物を売る時のエコ

2010.4.3

総評

ＣＡＦＥ　ＳＴＹＬＥ この車に独特の楽しみ方、ドライバが納得するエコ（エゴ？）との両立が可能。 （スポーツの定義に踏み込むつもりなし。物を売る時のエコという言葉はタダの商売道具） 尖がった部分（スポーツ、...

満足している点

ここ何年も存在しなかったこの種のパッケージ。

不満な点

ＨＯＴバージョンのＣＲ－Ｘ復活を望んでいた人たちに肩透かしを食らわした為にそのファンたちを、遠ざけてしまった事 コンパクトカーとあまりに近い為、その違いが見え辛いこと

乗り心地

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試乗しました 点検ついでに試乗しました。グレードはα、CVT、ナビ付き。 まず外観。フロント周りは全体的にボッテリした印象で、もう少し締まりのある精悍

2010.4.3

総評

試乗しました 点検ついでに試乗しました。グレードはα、CVT、ナビ付き。 まず外観。フロント周りは全体的にボッテリした印象で、もう少し締まりのある精悍なデザインに出来なかったのかな？リアはコンパクトかつス...

満足している点

1.5Lとは思えない動力性能。公道を走るだけなら、これで十分でしょう。 コンパクトなボディを操る楽しさ。 意外にタッチ・効き共に良いブレーキ。

不満な点

CVT車は加速時に勝手にシフトアップしてしまうので、マニュアルモードが欲しい。 後部座席に大人が座るのは非常に厳しい。子供用か荷物置き場と割り切るべし。 トランク容量はバッテリーが小型化されたとは言え、も...

乗り心地

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ハイブリッドの意味が ハイブリッドである必要性がほとんど無い程度の燃費とさして凄くも無いモーターアシストの加速、この車を本当にハイブリッドで出す意味が

2010.4.2

総評

ハイブリッドの意味が ハイブリッドである必要性がほとんど無い程度の燃費とさして凄くも無いモーターアシストの加速、この車を本当にハイブリッドで出す意味があったのだろうか? 後、下のほうの人が勘違いして変なこ...

満足している点

ハイブリッドでスポーツするぞ！という意気込み だけ

不満な点

ショーモデルそのままのような車だが、こういうのは往々にしてすぐ飽きる 後方視界が最悪、ほとんど見えない。 内装は近未来感でも演出しようと思ったのか、やたら青白く光りやりすぎ。 ぼちぼち出揃ってきた燃費デー...

乗り心地

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見た目だけスポーツ・・・ 試乗してきましたが、、、 まず第一に遅い。ものすごく遅い。 もちろんスポーツモードで走りました。 書き込みで「すごい加速でし

2010.4.2

総評

見た目だけスポーツ・・・ 試乗してきましたが、、、 まず第一に遅い。ものすごく遅い。 もちろんスポーツモードで走りました。 書き込みで「すごい加速でした」等書いてあったために期待していたら、 ものすごく裏...

満足している点

探しましたがあまりありませんでした。 強いて言えば内装はキレイでした。

不満な点

・加速が遅い ・シフトの位置が悪く切り替えづらい ・スポーツではなく中身は普通のエコカー

乗り心地

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全開ドライブでも楽しい車 エコカーでスピード感はガソリン車よりダメかと思いきや、 ガソリン車のように速かったです。 そしてエコカーの遅いモーター加速も

2010.4.1

総評

全開ドライブでも楽しい車 エコカーでスピード感はガソリン車よりダメかと思いきや、 ガソリン車のように速かったです。 そしてエコカーの遅いモーター加速もCR-Zの場合は今までのエコカーより速いんです。 スポ...

満足している点

・ちゃんとスポーツカーのよいところが残っている。 ・クイックによく曲がる。 ・低速域から高速域までの加速が速い。 ・パワーダウンが激しくない。 ・普通の走行だとリッター２７キロほどいった。

不満な点

・VTECの独特の音が少し無くなっている。 ・少し重い。 ・全開ドライブ＆スポーツモードだと燃費はガソリン車と同じ。

乗り心地

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結構いいですよ！ 色々な意見がある車ですが、私は結構気に入りました。 先日納車されて、今が一番楽しい時期です。 私は、サス・ホイールを変更してあります

2010.3.31

総評

結構いいですよ！ 色々な意見がある車ですが、私は結構気に入りました。 先日納車されて、今が一番楽しい時期です。 私は、サス・ホイールを変更してありますが、 見た目はかなりＧＯＯＤです。 内装は、ＬＥＤ関係...

満足している点

・スポーツタイプ？の割りに燃費が良い。 ・モーターのアシストが自然であり、違和感がない。 ・最近のホンダ車で考えると、座面がかなり低い（CIVIC TYPEＲより）。 ・内装のライト関係がスタイリッシュな...

不満な点

・リアが見えにくい（特に斜め左後ろ。完全な死角です） ・案外小回りが利かない。 ・後部座席は最悪。 ・ラゲッジルームが使ってみると、床が高く、高さのある荷物がつめない。 　つまり、想像していたより狭い。 ...

乗り心地

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昨日契約　納車６月下旬 先月から気になっていた車。 当初は家族のことも考えFitRSを検討していましたが、試乗して悩んだ末に買いました。 家族には４人

2010.3.29

総評

昨日契約　納車６月下旬 先月から気になっていた車。 当初は家族のことも考えFitRSを検討していましたが、試乗して悩んだ末に買いました。 家族には４人乗りのエコカーとしか言っていないため（無謀？）納車が待...

満足している点

良い意味でヤンチャな車。荷重移動で姿勢をコントロールできる人には楽しいと思う。逆に出来ない人にはマイナス部分ばかりが目立つと思う。 かなり怪しいがエコカーである。（購入時に周りに言い訳が出来る） デザイン...

不満な点

後席はCR-Xより狭いかと、ワンマイルシートがパワーアップ！正直座れません、実用的ではありません。 左後方の視界は無いと思ったほうがよい。 タイプＲのような絶対的なパワーは無い。（直線番長はタイプＲにすべ...

乗り心地

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ハイブリッドスポーツはありですね CR-Zのαに、４歳の息子を助手席に乗せて２人きりで試乗させてもらいました。 私自身ハイブリッドカーに乗るのが初めて

2010.3.29

総評

ハイブリッドスポーツはありですね CR-Zのαに、４歳の息子を助手席に乗せて２人きりで試乗させてもらいました。 私自身ハイブリッドカーに乗るのが初めてですので、他のハイブリッドカーとの比較はできません。 ...

満足している点

十分な動力性能。ハイブリッドカーだと感じるのは、停車時にエンジンが停止したときくらいで、強力な加速はハイブリッドカーであることを忘れてしまいます。 パドルシフトはどの速度からでもマニュアル操作でき、エンジ...

不満な点

狭い後席。人は乗らない方がよい。ヘッドレストもないので…。私は天井に頭がぶつかります。 人によってはバックモニターがないと後ろは見づらいかも。 運転席のドアは、外から開けるとき右利きには開けにくい形状です...

乗り心地

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色々ガッカリ 試乗したけど、まずは遅さにガッカリ スポーツと呼ぶにはかなり遅い。せいぜいコンパクトカーのスポーティバージョン（フィット、ヴィッツならＲ

2010.3.29

総評

色々ガッカリ 試乗したけど、まずは遅さにガッカリ スポーツと呼ぶにはかなり遅い。せいぜいコンパクトカーのスポーティバージョン（フィット、ヴィッツならＲＳとかデミオならスポルト）と良い勝負。 燃費も悪い。試...

満足している点

独創的な外観。 コレを市販したホンダには感服する。

不満な点

総評でも書いたが、遅いこと。 燃費が大してよくないこと。 長所でもあるあの外観のせいで後方視界が極端に悪いこと。 すぐに飽きそうな外観。 メーター周りが狙いすぎてて子供っぽいこと。 アイドリングストップの...

乗り心地

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かなりバブリーな車　 フィットクラスをハイブリットしただけなのに、CR-Zは高すぎるという方。 それは大きな間違いです。 今や原価１０万円以下で車のエ

2010.3.28

総評

かなりバブリーな車　 フィットクラスをハイブリットしただけなのに、CR-Zは高すぎるという方。 それは大きな間違いです。 今や原価１０万円以下で車のエンジンが出来ます。（確かカムリで$1000だったはず）...

満足している点

コンパクトカー、ミニバンと新しいジャンルを切り開くホンダ その会社が作る今までにない新しい車、期待です。

不満な点

ホンダ全般にセールスポイントが下手。 この車であれば…高い理由がわかり辛い。 フィットベースで２５０万って聞いたら誰でもそう思う。

乗り心地

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スポーツという名の一般車 ハイブリットスポーツというなの一般車ですね。 車体が軽いのでハンドリングがスポーティなだけ。 絶対的な速さは持ち合わせてはい

2010.3.28

総評

スポーツという名の一般車 ハイブリットスポーツというなの一般車ですね。 車体が軽いのでハンドリングがスポーティなだけ。 絶対的な速さは持ち合わせてはいません。（当然だけど） 実用性を考えれば、シビックハイ...

満足している点

一般のガソリン普通車比べ燃費が良いこと。 車体が軽いせいかブレーキ性能、レスポンスの良さは評価できます。 都市道路のようなストップアンドゴーが必要な道路ではスポーツ感があります。 中速度域に強い。 静かな...

不満な点

意外と小回りが利かないこと。 安っぽい内装。 後方視界の確保が難しいこと。 坂道を登る際、アクセル踏んでもエンジンは頑張っているけどそんなに加速していない非力さ。 加えてアクセルレスポンスの悪さ。 ２Lの...

乗り心地

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契約済みです 皆さんおっしゃっているので短く書きますが、この車は「新しい視点で見ることが重要になる車」であると思います。 ・スポーツタイプとして見ると

2010.3.28

総評

契約済みです 皆さんおっしゃっているので短く書きますが、この車は「新しい視点で見ることが重要になる車」であると思います。 ・スポーツタイプとして見るとハイブリッドであるが故の足枷があります。 ・年々厳しく...

満足している点

一般的に？ ・ハイブリッドシステム搭載車である。 ・6速マニュアルミッションを選べる。 ・ショーモデルに準じたデザインで市販された。 以下個人的に ・通勤快足として必要十分。 ・最近では少ない３ドアハッチ...

不満な点

・現所有RX-7には到底かなわないスポーツ性。 （敏感すぎる応答性も一般の人には疲れるだけですが・・・） ・メーター周りがごちゃごちゃしている。 （スポーツを謳うならあえてアナログ採用でもよかったかも） ...

乗り心地

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楽しい車ですよ＾＾ 試乗してきました。まあ、スポーツカーチックな着座位置に乗り込んだら、操縦席みたい。わくわく感がありすぎて、ブルーのメーターパネルと

2010.3.28

総評

楽しい車ですよ＾＾ 試乗してきました。まあ、スポーツカーチックな着座位置に乗り込んだら、操縦席みたい。わくわく感がありすぎて、ブルーのメーターパネルと、たくさんのスイッチ類に囲まれて、アトラクションの乗り...

満足している点

車本来の出来ではないけど、遊び車を買うときの後ろめたさが、燃費がいい分、世の中に対して、いいわけしやすい。郊外のワイディﾝｸﾞロードを少し速めに走るとか、こういう車を走らせる環境にいる人にとっては、楽しい...

不満な点

後方視界は、分割ウインドウの下側が大きいので、プリウスよかましだが、悪いほうでしょ。 1500ｃｃの車のちょこっとﾊﾟﾜｰアシストがついただけで、アルファ＋ナビで300万なんて、しらふで考えたら、あほくさ...

乗り心地

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方向性は良いのではないでしょうか 開発されたコンセプト（意図）を基準にしないと、批判も的外れになるのでは・・・ 私はこういう車が出てきてうれしいく思い

2010.3.27

総評

方向性は良いのではないでしょうか 開発されたコンセプト（意図）を基準にしないと、批判も的外れになるのでは・・・ 私はこういう車が出てきてうれしいく思います。 中途半端とかスポーツじゃないとかいう厳しい意見...

満足している点

こういう車が欲しい、というユーザーに向けて実験的なものも含めて新しい提案が数多くなされている。 次世代の人たちに車の楽しさをアピールできそうなポジションに作ったこと

不満な点

価格、乗り出し２００万位なら良いがメインで使うにもセカンドカーにするのにも微妙な位置になってしまっている。 それ以外の細かい点は後々改良していけばよいと思う。

乗り心地

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ツインリンクにて イベントで試乗しました。 まず当方所有の車は現行型エスティマハイブリッド、フィアット500です。 感想ですが全体的にいい感じです。

2010.3.26

総評

ツインリンクにて イベントで試乗しました。 まず当方所有の車は現行型エスティマハイブリッド、フィアット500です。 感想ですが全体的にいい感じです。 ハイブリッド云々ではなく、車として味がありますね。 Ｍ...

満足している点

ＭＴ設定があるところ。

不満な点

万人ウケしないかな・・・

乗り心地

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ホンダのセンスと魂を感じさせる 実車見てきましたが、感動しました。 デザインチームの素晴らしい仕事に加えてこの車を世に送ることを決めた管理職に賛辞を贈

2010.3.25

総評

ホンダのセンスと魂を感じさせる 実車見てきましたが、感動しました。 デザインチームの素晴らしい仕事に加えてこの車を世に送ることを決めた管理職に賛辞を贈りたいとおもいます。やったぞ！ホンダ！ クルマに対する...

満足している点

エクステリアデザインが何より秀逸です。後方45度からの眺めは、特に素晴らしいと感じました。ホンダのデザインは機能美やニュートラルな美しさを感じさせるものが多いと思いますが、CR－Zはそれに加えて新しさや華...

不満な点

フロントは、リアに比べるとちょっと物足りない印象です。特にグリルのパーツの質感の低さは気になります。モデューロや無限のパーツはちょっとやりすぎな感じが…….。

乗り心地

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普通に インサイト、プリウスと乗り比べですが、ポジションのせいか高揚感はありますね。 リアビューは確かに慣れが必要かと思いますが、どのＨＶ車でもそんな

2010.3.25

総評

普通に インサイト、プリウスと乗り比べですが、ポジションのせいか高揚感はありますね。 リアビューは確かに慣れが必要かと思いますが、どのＨＶ車でもそんなに変わらないように思えます。 速さは、確かにそんなでも...

満足している点

それなりにスポーツの気分が味わえる。 ガソリンを使う後ろめたさの免罪符的な効果。 好き嫌いそれぞれの意見が多く、ある意味目立つ。

不満な点

リアシートがいらないような、いるような・・・。 個人的には、アイドリングストップは嫌いなんでOFF出来る機能が欲しい。

乗り心地

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新しい時代の幕開け この車は、新しい価値観の提案ですね。 人類の歴史は、古い価値観と新しい価値観のぶつかり合い。 日本の歴史を紐解いても、信長の改革や

2010.3.25

総評

新しい時代の幕開け この車は、新しい価値観の提案ですね。 人類の歴史は、古い価値観と新しい価値観のぶつかり合い。 日本の歴史を紐解いても、信長の改革や明治維新などなど、枚挙にいとまがありません。 我々は、...

満足している点

● 過激さはないが、運転して楽しい。 ● MTが、しかも３ペダルのMTがある。 (やっぱし、ヒール＆トーを使っての運転は楽しい♪) ● タコメータとスピードメーターを、同じ視線上で見る事ができる。 ● 安...

不満な点

道具としての車として評価すれば、色々ありますが、これは目的を絞った車です。 「運転を楽しむ車」として判断した場合、短所は「特になし」となります。

乗り心地

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