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ホンダ CR-X 「現在のＶＴＥＣよりもハイカム切替ポイントがハッキリしていて、回して楽しいエンジン。 直進安定性は高くないため、高速巡航は苦手だが、取り回しが楽で運転」のユーザーレビュー
ニックネーム非公開さん
ホンダ CR-X
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
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3
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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現在のＶＴＥＣよりもハイカム切替ポイントがハッキリしていて、回して楽しいエンジン。 直進安定性は高くないため、高速巡航は苦手だが、取り回しが楽で運転
2008.12.26
- 総評
- 現在のＶＴＥＣよりもハイカム切替ポイントがハッキリしていて、回して楽しいエンジン。
直進安定性は高くないため、高速巡航は苦手だが、取り回しが楽で運転する楽しみを味わえる車。 - 満足している点
- 車重１ｔきるかというコンパクトボディに、当時では初のリッターあたり１００ｐｓを達成した、１６００ｃｃＶＴＥＣエンジンＢ１６Ａを搭載したモデル。
短いホイールベースで、クイックなハンドリングを楽しめる車。現在でもジムカーナなどで活躍しています。
リアゲートに設置されたスモークガラスで後方視界も良好。 - 不満な点
- 内装がチープな印象を受ける。
とくにリアシートは軽貨物並みで「あるだけマシ」といった程度。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験
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-
- 中古車本体価格
-
169.9 万円 〜 298.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
126.0 万円 〜 158.3 万円
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