ホンダ CR-X 「今の時代にこそ必要な車 過去に２回所有していました。 いずれもSi-Rで吸排気系、足回り、軽量化等を施して、ミニサーキットを主に走っていました。 今時」のユーザーレビュー

今の時代にこそ必要な車 過去に２回所有していました。 いずれもSi-Rで吸排気系、足回り、軽量化等を施して、ミニサーキットを主に走っていました。 今時

2009.5.29

総評

今の時代にこそ必要な車
過去に２回所有していました。
いずれもSi-Rで吸排気系、足回り、軽量化等を施して、ミニサーキットを主に走っていました。
今時のこのクラスの車は、衝突安全基準対策云々のためメタボだし、かといってエンジン出力が上がっているかといえば、環境基準云々のために当時のような高出力エンジンは皆無だし、まあ、スポーツカー自体が時代に逆行していると考えるフシもあるが、とにかく魅力的なスポーツカーがありません。
でも、だからこそ、今、この車のような尖った個性を持つ車の存在が必要だと思います。
この車は、「車に乗ることの楽しさ」を教えてくれる数少ない車です。
現在、１台（走行距離7万km!!）は弟に譲り、自分はR32に乗っていますが、いずれ弟から譲ってもらいオーナーとして復活を考えています。

満足している点

スタイル
今時の車に比べ、なんとスタイリッシュなことか！！
無限のエアロ組んであればなお最高です。
所有していた頃、今時の若い女の子が駐車場に停めてあった自分の車を見て、「かわいくてかっこいい」的なことを言ってました。
走り
軽い車体にハイパワーユニット。
テンロクでも十分速いし、B18、20への換装という裏技もあります。
シビックに比べ、ショートな分、挙動がクイックですが、峠ならそれがまたハマります。
官能的なエンジン音
高回転まで回したときの音は素晴らしいの一言に尽きます。
街乗りの燃費の良さ
軽い車体が効いているのか、街乗りでリッターあたり14ｋｍくらいは走りました。
意外と財布に優しい。

不満な点

以下の欠点は旧車だと割り切れば、仕方のないところもあります。
・内装がひたすらチープ
・リアゲートの雨漏り
・サスアームの強度に難
・ライト暗い
でも、アバタもエクボですって

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験