ホンダ CR-X 「面白いほど曲がる ライトウェイトスポーツという言葉が死語となってしまった今としては、まさしく貴重な車。レビン/トレノ（AE86）の異常人気に隠れていま」のユーザーレビュー

面白いほど曲がる ライトウェイトスポーツという言葉が死語となってしまった今としては、まさしく貴重な車。レビン/トレノ（AE86）の異常人気に隠れていま

2007.5.1

総評

面白いほど曲がる
ライトウェイトスポーツという言葉が死語となってしまった今としては、まさしく貴重な車。レビン/トレノ（AE86）の異常人気に隠れていますが、ＦＦでもこれだけ楽しめるという見本のようです。更に全く古さを感じさせないスタイル。この車を知らない子供達には良く振り返って見られます。まあ、緑色に全塗装したせいもありますが・・・
スポーツカーというのはエンジンパワーじゃないって言うことを感じさせてくれる、本当に運転が楽しい車です。

満足している点

とにかく曲がります。私の車はＬＳＤが付いてないのですがそれでも楽しいぐらいにクイクイと曲がってくれます。
エンジンはさすがに1600であることを痛感しますが、トルクが無い代わりに高回転域での楽しさは最高です。ＶＴＥＣ入っているときはまさしく快感です。
そしていじり甲斐。最近でこそさすがに減ってきましたが、今でもこの車用の社外パーツが開発、販売されているのは素晴らしいです。足回りとブレーキパッドの交換程度で見違えるように楽しい車になります。
外観ではリアビュー。癖のあるスタイルですが、好きな人はたまらないと思います。

不満な点

この時期のホンダ車の共通点ではありますが、車体剛性が弱いです。しかも発売から年数も経っていますのでこの点だけは要注意です。私はタワーバーを入れていますが、それでも段差などで歪みを感じることがあります。
それとやはりフロントがヘビーな感じは否めません。
もっと楽しみたいならカーボンかＦＲＰボンネットの交換がお勧めです。
私はカーボンに変えましたが、コーナリング時のフロントの入り方が全く変わりました。
内装は「それなり」です。リアシートが日光ですぐに劣化してきます。
純正パーツは高いし、また同じ結果になるだけなので市販の粘着剤タイプのシートを貼り付けています。
定員４人ですが、後部座席に人を乗せようなどと考えない方がいいです（笑）
身長１５０㎝程の人でも「辛い」と言っていました。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験