ホンダ CR-X 「いい車でした！ 今から２０年近く前になりますが、この車に乗っていました。Siのグラストップでした。バラードCR-Xからの乗り換えでしたが、大きな進化が」のユーザーレビュー

いい車でした！ 今から２０年近く前になりますが、この車に乗っていました。Siのグラストップでした。バラードCR-Xからの乗り換えでしたが、大きな進化が

2006.12.10

総評

いい車でした！
今から２０年近く前になりますが、この車に乗っていました。Siのグラストップでした。バラードCR-Xからの乗り換えでしたが、大きな進化が感じられました。パワーバルジがステイタスとなっていましたが、マイナーチェンジSiRの登場で見た目が1.5XもSiRも変わらなくなりました。(リアスポは違いましたが)　SiRと比較してもSiはたいして変化がありませんでした。シビックSiRに換えましたが、CR-X Siの方がよかったです。CR-Xはホンダのライトスポーツカーの最高機種です。CR-XタイプRが欲しいところでした。デルソルが出たときショックでへこみました。
☆リバイバルで作って欲しいです。今時装備として、HID、キーレス、イモビなども追加して・・・。

満足している点

・ZCエンジンは7200rpm(それ以上)まで、しっかりと回り、トルクも出ていました。低回転はB16Aよりも上のような気がします。
・サスも当時としては、かなり洗練されていたと思います。コンパクトボディーにダブルウイッシュボーン。旋回能力もよく、山道を楽しく走ることができました。
・グラストップは開放感があり、気持ちがよかった。今のエアウェイブなどよりも広範囲な天井の解放(フロント→天井→リア)全面がガラスでした。
・傾斜して運転席向きのセンターコンソール使いやすく、その上にも簡単なものがおけて、視界を妨げないところがよかったです。
・エクストラウインドは広報視界をかなり広げる画期的なものでした。バラードCR-Xではリア視界数センチみたいな・・。

不満な点

・あの時代としては、充実装備だったと思います。
・バラードCR-XもサイバーCR-Xもエアコンプレッサーがいかれました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験