ホンダ CR-X 「人生初めての・・・ 免許を取って初めて手にした車がこのＣＲ－Ｘでした。 購入の決め手となったのはスタイルと値段です。 当時、同級生はみんな２ＢＯＸと呼」のユーザーレビュー

人生初めての・・・ 免許を取って初めて手にした車がこのＣＲ－Ｘでした。 購入の決め手となったのはスタイルと値段です。 当時、同級生はみんな２ＢＯＸと呼

2009.9.12

総評

人生初めての・・・
免許を取って初めて手にした車がこのＣＲ－Ｘでした。
購入の決め手となったのはスタイルと値段です。
当時、同級生はみんな２ＢＯＸと呼ばれるコンパクトカーに乗っていました。人と違った車がほしくて買ったのですが、初めての車だったのでよくもわるくも思い出深い車です。
以下、いろいろ書きます。この車はあくまでもスポーティーなためか、気に入られている方々からの細かい内容の投稿が多いので恐縮ですが、普通の学生が初めて手にしたときの感想だと思って読んでください。

満足している点

スタイル：「ゴキブリ」と評されることもありますが、小さいながらもロングノーズ、ショートデッキに無理やりしたて上げられているデザインは、スポーティーです。お尻が切ってあるようなデザインは、当時としては斬新でしたが、現在ではプリウスなんかもみんなそうですよね。空力にも影響しています。
燃費：軽量なボディとあいまって、燃費はめちゃくちゃよいですね。今どきの「燃費のいい車」なんて比になりません。ハイブリッドかと見間違うような燃費です。田舎道を走っていたせいもありますが、経済的に苦しい学生にはうれしかったです。長距離ドライブでは分けなく20km/l超えます。
運転は楽しいですよー。「頭文字Ｄ」のハチロクみたいなもので下り坂だけですけどね。短いホイールベース、軽量なボディ、固めのショックはものすごい旋回性を生み出します。下り坂のワインディングは本当に楽しいです。
ブレーキ：軽いですからよく効きます。友達は「ジムカーナやるとき貸してくれ」とよく言っていました。
値段：安いです。低所得でも何とかなります。維持費も安いです。

不満な点

狭いキャビン：「4人のり」ですが4人は無理ですね。3人が限界です。たとえ3人でも、１マイルシートと呼ばれる後席は長くは乗っていられません。たたんでフラットにして寝転がったほうが有効かも。
燃費の良いエンジンはパワーがありません。Ｓｉ－Ｒじゃないので100馬力そこそこですので、サーキットなどでいくら踏んでも130km/hが限界です。高速道路ではあおられて怖かったりもします。のぼりは苦しいですよー。急な坂だと2速で引っ張っても30km/hしかでません。
装備はかなり貧弱です。何もついていないに等しいです。まあ学生でしたので、ぜんぜん気になりませんでしたが。パワーウインドウさえついていませんからデートには・・・プレリュードがうらやましかったです。
5速ミッションはフィーリングはよいのですが、シフトレバーが長くあつかいにくかったです。当時は交換部品は売ってなかったので我慢しましたが、そのあと乗ったロードスターのシフトがあまりにも良かったものでショックでした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験