ホンダ CR-X 「ちなみにNSXの元になったのがCR-Xで...」のユーザーレビュー

ちなみにNSXの元になったのがCR-Xで...

2003.6.17

総評

ちなみにNSXの元になったのがCR-Xです。
某雑誌で開発者が言ってました。＜前々からリアビューはよく似ていると思っていましたが。。。＞
走る事に関しては不満はありませんが、普段使うにしては結構不満は出ると思います。　ただこの車に乗る人はデザインに惚れたか、ショートホイールベースのFFに乗りたかったかどちらかでしょ？？　なら快適性に関しては問題なし！　今となってはプレミア価格も落ち着き適度な値段で選べるようになったので、好きな人にはいい傾向では？？　ただアフターパーツはEF9と共に少ないですが。。。
余談ですが、意外とエアコンとかありでもこの車って結構走りますよ。
オーディオ、エアコンありでEK9レースベース車に勝ったし。
ちなみに私のCR-Xの燃費はCPU、EX、マフラー、エアクリ等一通りの事をやってある状態での街乗り燃費です。　かなりいい方ですよ。

満足している点

ボディデザインは非常に特徴的でこの車を購入するに至った一番の理由。　VTECエンジンも非常によく回り、軽量な車重のお陰でよく走り止り曲がる。　リアシートを倒せば大型セダン車よりはるかに積載性はいいし、意外とリアゲートも半透明な部分のお陰で後方視界はいい。

不満な点

エアコンの温度調整ダイヤルは蓋なしで飛び出してる方が運転してる時などに使いやすいかと。　噴出し選択が意味分からない。。。＜COOLで温度MAXにして暖房？？＞　メーターの光量調整もいらない。　リアシートは実際一人乗り。。。＜3名乗車？？＞　街乗りの事も考えてオプションで集中ロックが欲しい。　

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験