外車について質問です。完全に知識が無い外野からの質問と思っていただければ幸いです。

Question

フォルクスワーゲンの「tiguan」は500万円くらいするイメージです。同じサイズ感の例えばCR-Vも自分からしたら十分高いのですが、そこから150万円も上です。
他にもフォルクスワーゲンはセダンにしてもSUVにしても、100~200万円くらい差がついているイメージです。

またGeepやVolve、audiやbmwなどなど、上下はあれどみんなイメージは高級車ですよね。私と私の周りの人間がそろって間違った価値観を持っていなければそうであるはずです。
海外の人は平均年収が日本よりたかい、関税の影響で現地価格より値段が高くなっている、そんな話も聞きました。

では、逆に400万円くらいで買えるトヨタのカムリや、500万くらいの大型SUVのプラド、340万くらいのステップワゴンなどは海外では激安なんでしょうか。それとも、関税によって海外でのトヨタは高級車になるんでしょうか？
またaudiやvolvoは現地では実は日本と同じくらいの250万とかで買えてるんでしょうか。
日本で外車が高級車になっているのは、関税、給与水準、他の要素、どの要因が大きいのかが気になります。
宜しくお願い致します。

Answer 1

搬送器機(要は、自動車）産業に直接従事した訳ではありませんが、製造用の機械類を扱う仕事をして海外(英語圏二カ国、アジア圏四カ国)でも二十数年の生活をしました。
また、国内でもいろいろな車に乗ってきましたので、多少のことならわかるつもりです。

まず、一番最初に外車の日本国内価格と生産国との価格差についてです。

関税の事を仰っていますが、日本は乗用車に対する輸入関税はありません。
では、おっしゃるように何故会社は車格の割に価格が高くなるのか？ですが、一番の要因は販売台数です。
最近ではベンツ、BMW、更にはポルシェさえかなりな台数が輸入され、販売される様になりましたが、車は売って終わりにはなりません。
販売店の解説・運営・維持、更には保養部品の在庫、保守サービスの専用機器、サ保守要因などを確保していく必要があります。ある程度の台数が売れなければ、この分母が聞いて大きく効いてきます。 何故ベンツが高いのか？ レクサス並みの豪華な販売店を作って、接客対応も必要です。 車検には自宅引き取りとお届けがあります。販売台数が少ないのに、ある程度部品も保管しておき必要があります。更には、今日ではとんでも無い高額なインテグラル・コンピューターが必要です。
だから、車の価格自体も高くなるし、修理部品も高い訳です。

フォルクスワーゲンも同じです。 本国では大衆車ですが、日本では大衆車でなくある程度の高級欧州車として販売しています。その為、莫大な販売経費がかかります。

一方で海外の日本車の価格は？
欧州方面では日本車は現地生産よりも、日本からとか他地域からの輸出が
多いですね。
欧州(特にEU)は車の輸入には関税をかけています。 日本からは10%となり、それに加えてEUの多くの国ではVAT(日本の消費税)が20〜25％とか掛かります。
また、欧州(EU)では部品にも関税がかかりますから、現地生産する場合のKD(Knock down kit)部品にも関税がかかります。

一方、アメリカは完成車の輸入には2.5%の関税がかかりますし、ピックアップ・トラックには15%かかります。 もちろん部品にもかかります。と言う訳で、日本車メーカーは、一時期の日本車排斥運動もあって米国内での生産を進めました。

因みに、わかる範囲での海外での価格ですが；
米国
カムリ $27,515(SE)〜$35,390(XSE HV)
ベンツ Eクラス 63,350〜$73,540
BMW 5. $58,895〜$65,895
レクサス RC $45,920〜$53,470
スバル アウトバック $30,240〜$44,090

欧州
トヨタ・カムリ €23,000〜33,000
日産 ノート €16,284
レクサス NX350 €45,126
トヨタ・プリウスPHEV €29,440

ドイツの中古価格 トヨタ・カムリ
https://www.theparking.eu/used-cars-detail/toyota-camry/toyota-camry-2-5-l-vvt-i-hybrid-luxury/0J553F18.html

アメリカのトヨタ車中古車価格
https://www.cars.com/shopping/results/?stock_type=all&makes%5B%5D=toyota&models%5B%5D=&maximum_distance=100&zip=60640

質問者からのお礼コメント

この度は非常に多くの真摯なご回答を頂き、本当にベストアンサーに悩んだのですが、ご本職の知見から多くの詳細な情報を頂戴できました事よりBAを選ばせて頂きました。
無料コンテンツとは思えない程貴重なご回答ばかりで、今回は初心者なりに本当に多くの事を吸収できたという実感があります。こちらで質問させて頂き大正解でした。どうも有難うございました！

Answer 2

比べたいメーカーの海外サイトをみればいい

米トヨタ
https://www.toyota.com/
GR86が29300ドル

米ワーゲン
https://www.vw.com/en.html
ティグアンが28880ドル

Answer 3

こんにちは
欧州の中心に住んでいる車好きです。欧州と日本では仕様が違うので、よ～く仕様を見る必要があるんですよ。

欧州と日本では、VWのTiguanをほぼ同じ仕様で比較すると日本の新車価格で500万円位のもデルが、こちらでは750万円くらいで売られています。一方、ホンダのCR-Vの420万円ぐらいの仕様が、こちらでは700万円ぐらいです。ちなみに現地生産しているモデルなら関税がかからないので、日本との価格差がもっと少なくなります。ただし、各国の価格は同じモデルであってもマーケット戦略によって利益率を変えるので単純ではありませんが。

確実に言えるのは、別にVWが大衆車だから現地で激安で売られているわけではありません。平均年収が日本よりも高いから、現地では安く感じているということです。日本車は、こちらでは大衆車より安い廉価な車という位置付けです。

Answer 4

長年、車に乗っていますが、ハンドルを握るだけの、ドライヴァーです。

なので、たんなる感想ですが。

１．日本車は、故障が無い

外車は、故障があって、当り前。

２．外車は、

超級・ランボルギーニ, ポルシェ など

高級・BMW、 ベンツ

次級 アウディ、

普通車 VW

３．高級車は、高級市民用です。

乗り心地がとても良く、長時間のっても疲れないです。

４．一般車は、一般市民用です。

なので、デラックスにするひつようは無く、

シンプル イズ ベスト、ですね。

５．とにかく、高級車、超級車は、200キロ出しても、

普通車の、100キロ、の感覚ですね。

安定感が違います。

６．歴史

2000年以前には、ローマ帝国では、すでに車道や横断歩道がありました。

７．日本では、日本産業や豊田織機 が、4輪車を作りました。

日本車と外車の違いは、快適さ、でしょうね。

やはり、外車は、静粛、です。

これは、鉄道でも同様ですね。

あの、やたらと、案内放送をする、日本の鉄道。

Answer 5

価格差はおっしゃる通りですね。
CーRV ティグアン Q3比べると 150万くらいの差があるようです。

日本に入ってくる車は関税ないです
ドイツ車は日本の方が安いか同じくらいです
欧州に行くと日本車に関税がかかります
なので、欧州ではイギリスを除いてほとんど見かけないです

BMW、アウディ、ベンツは紛れもなくプレミアムブランドですし、VWもその路線を狙っています
なので、価格を下げて売る理由がないわけです

安い価格レンジはセアトとかフィアットに任せれば良くて、アルファロメオの廉価版は作る必要がないのだと思います

価格が高い車は静かですし、長距離乗っても疲れないです
普段見えないエンジンカバーの材質もいいもの使っています

Answer 6

質問を読まさせていただきました。私も昔ベンツに乗ってました。それで国産車に変えました。なぜか修理代が高いからです。あとは部品代も約国産の2倍から3倍するので馬鹿らしくなったので国産車にしました。まずはフォルクスワーゲンの意味は一般大衆という英語から来ています。ですので、フォルクスワーゲンは一般大衆車であることが大切なことなんです。本場の西ドイツではそんなに値段はいたしません。ベンツはある程度しますが、そんなにしません。現地だとタクシーやそれに使っていますので、おおよその想像ができると思います。日本の車に関しては私の聞いた話です。と本田のアコード CR 7あたりで外国では関税、その他が乗って800万近くするという話を聞いたことがあります。確かな情報ではありませんが、同じなんですね。すなわち税金が大きな壁になってるんです。ですので、輸出使用の国産車は他の国では最高高級車になっているということになります。これでいくらか謎が解きますでしょうか？参考になれば幸いです。やはり日本の国には国産車一番いいです。