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ホンダ コンチェルト のみんなの質問 (解決済み)
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トヨタコロナや日産ブルーバード、ホンダコンチェルトやマツダカペラなどに設定されていた「5ドアセダン」は欧米では売れるのに何故日本では売れなかったのですか? その代わり…と言っては難ですが、2台目...
2024.9.28
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ベストアンサー： 今では信じられないと思いますが、当時はセダンやハードトップが兎に角人気でした。 一方、昔から若者らには3ドアハッチバックが人気でした。 後にアウトドアブームでステーションワゴンが人気となりますが、5ドアセダンは中途半端な為にこの時も人気とならず。 で、徐々にセダン人気が無くなり、ミニバン等へ人気が移行。 ハッチバックに関しては、初代のフィット辺りから5ドアの利便性が一般的に知られてき...
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トヨタコロナ・日産ブルーバード・ホンダコンチェルト・マツダクロノス・三菱ギャランなど5ドアセダンは皆ことごとく売れず消滅したのに、何故2代目以降のトヨタプリウスはバカ売れしているのですか? ハイ...
2024.7.27
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ベストアンサー： 2代目以降のトヨタプリウスは、 ハッチバック仕様。 業界では、 ライトバン扱いで、 トヨタ系工場の守衛所、 手続きが省略され重宝されます。 サプライチェーンの営業車両、 50を最後に役割が終了した。 一般ユーザー、 知らないでしょうけど、、、
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初代プレリュードてカッコ悪いし。遅いし。どうして売れたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ プレリュードが死語になったのは売れないから死語になったのだと思うのですが。 ホンダの定義...
2024.5.22
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ベストアンサー： 何言ってんだか初代プレリュードは売れてないぞ。販売台数調べて見なさい。
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2023.5.18
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ベストアンサー： 5ドアのスプリンターシエロに似てますが、ホンダのコンチェルト前期モデルですね。 オースチン・ローバーグループと共同開発で、シビックベースの5ドア車です。
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コンチェルトはホンダの超マイナーな車ですが私は大好きです。中古車市場で数台見かけますが製造後30年がたちマイナーな車ゆえパーツ供給が心配です。現状はどうなのでしょうか。 もちろん現行販売車のよう...
2023.4.30
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ベストアンサー： 機関系は当時のシビックと共通なので何とかなるかも知れませんが、内外装部品は完全にアウトです。
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トヨタコ□ナSF・日産ブルーバード・ホンダコンチェルト・マツダカペラ・FORDテルスターTX5・三菱ギャランスポーツなどの「5ドアセダン」は売れなかったのに、 何故同じような格好のトヨタプリウス...
2022.4.16
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ベストアンサー： 5ドアにみえないからでしょ 逆にいえばスペース効率は悪い それに昔はワゴンだって商用車のイメージで受けない時代 今みたいにミニバンとかSUVとかハイトワゴンばかりなのを昔の人が見たら実用性重視すぎて驚くのでは
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2022.4.10
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ベストアンサー： 違います。 ドマーニです。 https://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/concerto_domani/
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トヨタコ□ナ・日産ブルーバード・ホンダコンチェルト・マツダカペラなどの5ドアセダンはことごとく「失敗に終わった」車ですがそれでも欲しい人は欲しい車なのですか？
2021.11.27
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ベストアンサー： ちょいとムリな展開があるな コロナとブルーバードは一般のファミリーカーとして かなりの数が売れていました コロナは大量生産の末の 普通のクルマではありますが ブルーバードは SSSアテーサばかりに目がいきがちですが 810 910の時代には相当の人気車だったと記憶していますし U12ではモータースポーツモデルもあったしで 人気車でしたよ コンチェルトは 今の時代だったら逆に売れたでし...
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2021.8.6
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ベストアンサー： 当時業務提携していたローバーで生産されることを前提に設計された、少し高級なシビックです。 ボディと内装以外は全てシビックと同一です。 スポーツグレードが無いのも特徴です。
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フィット RS ６MT乗ってますが、かつてのってたZCエンジン搭載のコンチェルト JX-i ５MTのほうが、加速がいいような気がしますが、気のせいですかね？
2011.9.9
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香りが少ない悩み ファブリーズ芳香剤の車用 プレミアムクリップでウッディコンチェルトと言う香りが好みなので継続買い使用していますが、タップリ残っているにも関わらず後半は香りが殆どし ません。 匂...
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こんにちは、車好きの高校生です。僕は変わった一般の方があまり知らなそうな車が好きなのですが 安い 知名度低い 古い この条件に当てはまる車を教えて下さい。
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