ホンダ コンチェルト 新型モデルのカタログ情報ページ
ホンダ コンチェルト 新型モデル
内外装の変更
ヘッドライトやフロントグリルを変えて外観の印象を一新。室内も木目調パネル採用やインパネデザイン変更などの改良を行う。また、リア3点式ELRシートベルトとハイマウントストップランプを全車に標準化。(1991.2)
コンパクトセダンに高級感をミックス
アコードとシビックの中間の位置けとなる4ドアセダン。シビックをベースに一回り大きいボディを組み合わせ木目調パネルなどで高級感漂う仕上げを施している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCで、1.6Lにはキャブレターとインジェクションを用意。5MT／4ATが選べるが、4WDはビスカップリングを使ったリアルタイム式と、2つのビスカスカップリングにドグクラッチ＆ABSを加えたイントラック式の2種類を設定。上級グレードには本革シート、キーレスエントリー、リア3点式シートベルトなどが標準装備される。(1988.6)
ホンダ コンチェルト 歴代モデル一覧
| グレード | 1.5 JE エクストラ（MT） | 1.5 JE エクストラ（AT） | 1.6 JG（MT） | 1.6 JG（AT） | 1.6 JG 4WD（MT） | 1.6 JG 4WD（AT） | 1.6 JX-i（MT） | 1.6 JX-i（AT） | 1.6 JX-i イントラック 4WD（MT） | 1.6 JZ-Si イントラック 4WD（MT） | 1.6 エクスクルーシブ（AT） | 1.6 JX-i イントラック 4WD（AT） | 1.6 JZ-Si イントラック 4WD（AT） | |
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| 比較 比較表に追加 | ||||||||||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 112.0 (税抜)万円 | 120.0 (税抜)万円 | 126.1 (税抜)万円 | 134.1 (税抜)万円 | 148.6 (税抜)万円 | 157.9 (税抜)万円 | 167.1 (税抜)万円 | 175.1 (税抜)万円 | 204.2 (税抜)万円 | 206.4 (税抜)万円 | 210.1 (税抜)万円 | 213.5 (税抜)万円 | 215.7 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 1991年2月 | 1991年2月 | 1991年2月 | 1991年2月 | 1991年2月 | 1991年2月 | 1991年2月 | 1991年2月 | 1991年2月 | 1991年2月 | 1991年2月 | 1991年2月 | 1991年2月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | E-MA1 | E-MA1 | E-MA2 | E-MA2 | E-MA3 | E-MA3 | E-MA2 | E-MA2 | E-MA3 | E-MA3 | E-MA2 | E-MA3 | E-MA3 | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4415×1690×1395mm | 4415×1690×1395mm | 4415×1690×1395mm | 4415×1690×1395mm | 4415×1690×1415mm | 4415×1690×1415mm | 4415×1690×1395mm | 4415×1690×1395mm | 4415×1690×1415mm | 4415×1690×1415mm | 4415×1690×1395mm | 4415×1690×1415mm | 4415×1690×1415mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1810×1400×1170mm | 1810×1400×1170mm | 1810×1400×1170mm | 1810×1400×1170mm | 1810×1400×1170mm | 1810×1400×1170mm | 1810×1400×1170mm | 1810×1400×1170mm | 1810×1400×1170mm | 1810×1400×1170mm | 1810×1400×1120mm | 1810×1400×1170mm | 1810×1400×1170mm | |
| ホイールベース | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | |
| 最低地上高 | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 160mm | 160mm | 150mm | 150mm | 160mm | 160mm | 150mm | 160mm | 160mm | |
| 車両重量 | 960kg | 980kg | 1010kg | 1030kg | 1110kg | 1130kg | 1060kg | 1080kg | 1160kg | 1160kg | 1130kg | 1180kg | 1180kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | |
| グレード | 1.5 JE エクストラ（MT） | 1.5 JE エクストラ（AT） | 1.6 JG（MT） | 1.6 JG（AT） | 1.6 JG 4WD（MT） | 1.6 JG 4WD（AT） | 1.6 JX-i（MT） | 1.6 JX-i（AT） | 1.6 JX-i イントラック 4WD（MT） | 1.6 JZ-Si イントラック 4WD（MT） | 1.6 エクスクルーシブ（AT） | 1.6 JX-i イントラック 4WD（AT） | 1.6 JZ-Si イントラック 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | D15B | D15B | ZC | ZC | ZC | ZC | ZC | ZC | ZC | ZC | ZC | ZC | ZC | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1493cc | 1493cc | 1590cc | 1590cc | 1590cc | 1590cc | 1590cc | 1590cc | 1590cc | 1590cc | 1590cc | 1590cc | 1590cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | |
| 性能 | 燃費（10.15） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTC） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力 | 91ps（-kw）/6000rpm | 91ps（-kw）/6000rpm | 105ps（-kw）/6300rpm | 105ps（-kw）/6300rpm | 105ps（-kw）/6300rpm | 105ps（-kw）/6300rpm | 120ps（-kw）/6300rpm | 120ps（-kw）/6300rpm | 120ps（-kw）/6300rpm | 130ps（-kw）/6800rpm | 130ps（-kw）/6800rpm | 120ps（-kw）/6300rpm | 130ps（-kw）/6800rpm | |
| 最大トルク | 12.1kg・m（−N・m）/4000rpm | 12.1kg・m（−N・m）/4000rpm | 13.8kg・m（−N・m）/4500rpm | 13.8kg・m（−N・m）/4500rpm | 13.8kg・m（−N・m）/4500rpm | 13.8kg・m（−N・m）/4500rpm | 14.5kg・m（−N・m）/5500rpm | 14.5kg・m（−N・m）/5500rpm | 14.5kg・m（−N・m）/5500rpm | 14.7kg・m（−N・m）/5700rpm | 14.7kg・m（−N・m）/5700rpm | 14.5kg・m（−N・m）/5500rpm | 14.7kg・m（−N・m）/5700rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 10.549451kg/ps | 10.769231kg/ps | 9.619047kg/ps | 9.809524kg/ps | 10.571428kg/ps | 10.761905kg/ps | 8.833333kg/ps | 9.0kg/ps | 9.666667kg/ps | 8.923077kg/ps | 8.692307kg/ps | 9.833333kg/ps | 9.076923kg/ps | |
| 最小回転半径 | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 4.9m | 4.9m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 175/70R13 | 175/70R13 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 185/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ディスク式 | ディスク式 | ドラム式 | ドラム式 | ディスク式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
ホンダ コンチェルト ニュース一覧
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【懐かしい!? 意外!?】厳選 平成を彩った国内×海外メーカー姉妹車たち
2019年1月、デトロイトモーターショーにて世界初披露され、日本での正式発売を待つばかりとなった新型スープラ。 ところで今回のスープラ、BMWとの協業によりZ4との「姉妹車」となることを知った時、正...
2019.2.6｜業界ニュース1ページ
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セダン不況なのになぜ!? ホンダの新規セダン連続投入にある勝算
セダンが不況だ。ミニバン、SUVが大きな人気を誇る日本市場では、かつての「クルマのスタンダード」だったセダンが売れない。 みるみるセダンが減っているなか、ホンダが新規でセダンを投入し続けている。20...
2019.1.23｜業界ニュース1ページ
6枚
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トヨタはC！ ホンダは音楽！ メーカーごとの不思議な車名の共通性
最近は共通性が崩れつつあるケースも 最近はそうでもないが、かつてクルマの名前（車名）にはメーカーごとに若干の共通性のようなものがあった。今回はそうしたクルマの車名を振り返ってみよう。 １）トヨタ...
2018.10.19｜業界ニュース1ページ
9枚
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記憶に残る最高のコラボ車はどれだ？【現行型&歴代車の採点簿】
トヨタスープラとBMW Z4、GT-Rとイタルデザインなど、最近、自動車メーカーの提携によって生まれたコラボレーション車や、自動車メーカーとカロッツェリアがコラボしたクルマが話題になっている。 そこ...
2018.9.26｜業界ニュース1ページ
27枚
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【なぜ日本には根付かないのか】小さな高級車列伝 10選
日本車の場合、たいていボディサイズとエンジン排気量はリンクしていて、小さいものは廉価版の入門車、対する大きなクルマは上級モデルだったり高級車という図式ができあがっています。その根底には「大きいことはい...
2017.10.16｜業界ニュース1ページ
11枚
ホンダ コンチェルト 口コミ
4.1-
ホンダ コンチェルト グレード：不明 1988年式
投稿日：2017年8月26日 投稿者：OGURAN さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0ローバー800前期型 ホンダ / コンチェルト・・イギリスのローバー800前期型を彷彿するデザインがお気に入りでした。 [ 続きを見る ] -
ホンダ コンチェルト グレード：JX-i_4WD(4ドア_MT_1.6) 1988年式
投稿日：2017年6月17日 投稿者：丸に十文字 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0まさに「小さな高級車」。ホンダが当時のイギリスローバー社と提携していた車だけの事はあり、ホンダの中でも異色の車だと思う。 当時ローバー400、200、という車名で輸入車としてレンジローバーのディーラーで、... [ 続きを見る ] -
ホンダ コンチェルト グレード：JX‐i(5ドア_AT_1.6) 1988年式
投稿日：2017年2月21日 投稿者：紅い眼鏡 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0車重も軽く エンジンPWも十分で、用途問わず使いやすかった一台です。 後部席を倒してフラットにすれば荷物も十分に詰めるし 毎日 仕事や買い物・レジャーに乗っていて不満は無かったですねぇ [ 続きを見る ] -
ホンダ コンチェルト グレード：JG 1989年式
投稿日：2010年7月8日 投稿者：Kaoruchan さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.020年間お世話になり、まだよく走るのですが、さすがに次の車検では交換部品がかさむことが予想され、また、このところクルマの使用頻度自体が低下しているので、ついに手放すことにしました。 購入当時から乗り潰... [ 続きを見る ] -
ホンダ コンチェルト グレード：1.6 JG 4WD（MT） 1991年式
投稿日：2010年4月28日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0高級感のあるシビック 父親が乗っており、共同で使用していました(現在は友人の父が使用)。個人的にはインジェクションモデルを希望しましたが、予算の関係でキャブ車に。Ｈ３年車ですが、現在も全く故障も無く走... [ 続きを見る ]
ホンダ コンチェルト みんなの質問
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解決済み ホンダ車には、「アコード」・「コンチェルト」・「バラード」・「プレリュード」など、何かに共通した名前をつけ...
名前をつけることが流行っていたみたいなのですが、そうしたきっかけは何やねん？- 質問した人：haruhibe_robinsonさん
- 更新日時：2019-03-29 17:23 回答数：1 閲覧数：23
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解決済み ホンダは最近セダンを導入し過ぎじゃないですか？ グレイス、シビックセダン、インサイト、アコード、クラリティ、...
レジェンドと多い気がします。 また昔みたいなこと（コンチェルトとか色々あった時代）になってしまうのではないでしょうか？- 質問した人：aqkfw04040さん
- 更新日時：2018-12-30 04:18 回答数：2 閲覧数：78
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解決済み ホンダ コンチェルトって覚えていますか？
ドマーニの前に存在していたモデルですよね？ 現在ではグレイスがその後継にあたるのかなと思います。- 質問した人：thinking_ebiさん
- 更新日時：2016-11-18 20:30 回答数：2 閲覧数：28
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解決済み ホンダのコンチェルトやラファーガは小さな高級車と言えると思いますか。
コンチェルトは使い勝手が良い大人向けシビックですね。 本革シートのオプションとかは一応、ありましたが中身的には普通の車でした。 ラファーガ・アスコット（2代目）は高級車ではなくてスポーティーセダンでじゃないでしょうか？。 縦置き５気筒エンジンはスタイリングの為...- 質問した人：distance9991さん
- 更新日時：2018-06-16 03:29 回答数：3 閲覧数：32
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解決済み ホンダコンチェルト（画像）はシビックの弟分みたいな設定の車だったのですか？
シビックとアコードの間の位置付けなので、シビックの兄です。- 質問した人：haruhibe_robinsonさん
- 更新日時：2018-11-08 11:40 回答数：5 閲覧数：28
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