ミッションの車で素早く且つシフトショックなく加速する方法を教えて下さい。 (0発進でAT車に遅れない加速)

Question

現在はクラッチミート状態からブレーキを離し、少し動いたらクラッチペダルを戻しながらアクセルを踏み、クラッチペダルを戻しきる前に10キロくらいになるのでクラッチを切り、直ぐ2速にシフトアップしてクラッチを完全に繋ぎ、加速30キロくらいで3速にという感じに加速しています。

知恵袋を見ていると「クラッチを完全に繋ぐ前にアクセルを踏むのは良くない」という回答を目にしますが、アクセルを踏まずにクラッチを完全に繋ぐと半クラがの時間が長くなり、AT車に置いてかれる感じになります。(またアクセルを煽らずに早めにクラッチを戻すとブルブルノッキングし不快な乗り心地になります)

調べても正解が良くかわらないので、皆さんがどうしているか教えて下さい。
(差し支え無ければ車種や排気量なども)

当方は現行シビックで1500ターボです。

PS:長文すみません。

補足

クラッチを戻しながらアクセルを踏むのは１速だけです。他はクラッチが繋がってからアクセルを踏んでいます。

Answer 1

アクセルを少し踏んで1200rpm程度まで回した状態で半クラッチに持って行き、動きだしたらアクセルを僅かに(回転数が落ちないように)踏み増ししながらクラッチを完全につないで、その後アクセルを強く踏み込みます。

ダメと言われているのはクラッチを完全につなぐ前にアクセルを"強く"踏むことです。(クラッチ板を傷めるから)

AT車というか他の車より先に出たいとかならそのままアクセルを踏み込めば良いです。レッドゾーン手前まで回せば60km/hには達するでしょう。
レッドゾーンにちょっと入ったくらいでは壊れませんのでビビらずに。
(但し周りに注意して安全運転を)
10km/h程度で2ndにシフトアップは省エネ運転の場合です。

質問者からのお礼コメント

詳しくご説明頂き有難うございました。

Answer 2

オートマチックトランスミッション車もミッション車だから、オートマチックトランスミッション車に乗ればいい

マニュアルトランスミッション車だけをミッション車と呼ぶのは関西以西の田舎に多い「用語の誤用」