TOYOTA86に乗っています。先日.とあるサーキットでシビック(FD2)の方と知り合い、一緒に走っていただきました。

Question

上りはストレートのみで、下り勾配が長くコーナーも全て下り部分なのであまり馬力やトルクに差は出ないのかと思うのですが、それでも驚くほどシビックが速くて、なぜこんなに差が出るのか考えさせられてしまい、自分に自信がなくなりました。

86とシビックのどこがどう違うのか、詳しく教えていただきたいです。また、どっちの方が下りだと速いのですか？
＊技術に差があることはもちろん理解しています。車単体での比較をお願いしたいです。
言葉下手で足らずで申し訳ありません。が、どうしてもどこがどう違うのか気になって仕方がありません。
どなたかお願い致します。

Answer 1

『パワーウェイトレシオ』なんて言葉があるように、基本的に車はパワーがあればある程、軽ければ軽い程性能が良いわけです。カタログスペックだけで車を測るなら、それ以上の理屈はありません。

弄ってない実馬力で考えるなら多少FD2の方がパワーがあります。この時点で既に86は不利。後はどれほど軽量化に力を入れているのか。それはお二人の現車をはかりに乗せて比べてみないと分かりません。

86がついていけてない原因は、まず確実にパワー不足。そして可能性として軽量化の点でも改造のやり方によってはFD2に遅れを取っているかもしれないということ。

追伸ですが、AE86型にスーパーチャージャー仕様はありません。4A-GZEが載ったのはAE92型になってからです。

Answer 2

NAシビックにはそこらの2000NAが喧嘩を売っていい相手ではありません。
ましてや馬力が思ったほど出ない180馬力位に負けたなんて聞く86では苦しいでしょう。

ちなみに新型のスイスポをただのブーストアップしてECUをきっちりすると86キラーになります。
スイスポのきっちりやった馬力は大体170～190馬力でトルクは26～28Kほどです。しかも1トン位の軽量ボディです。

86は元々スピードや馬力というカテゴリーではなくFRにNAの気持ち良さ+軽快なハンドリングを出したスポーティーカーです。

86=速いのイメージを植え付けたのはおそらくドリキンか頭文字Dです。
86はいじって当たり前な位の速さです。

余談で旧86で有名なのはパンダトレノとかレビンですがあの時代実はスーチャーバージョンがあり頭文字Dはあえて遅いNA版を使っています。
なのでそのイメージを引き継いだ新86は過給機(スーチャー)があるといいでしょうね。

Answer 3

単純なスペック比較でも、FD2の方が性能が上です
馬力はFD2が225馬力に対して86は後期MTで207馬力
タイヤが標準なら、FD2は225/40/18に対して86はGTでも215/45/17です
車重は対して変わりませんが、FD2が日常的にサーキット走行を行う人で改造していた場合は更に差が開きます
FD2と言うより、NA時代のタイプRは走る事以外の全てを捨てていると言っても過言では無いくらいに、スパルタンな作りです