アコードehevについて教えてください。 以前 CR7 アコードハイブリッドに4年乗っていました。 エンジンの違和感と ガサツに感じる音が嫌で、シビックehevに乗り換えました。

Question

今更ながらCV3型が静粛性の評判が良いのをみて、CR7からはかなり違いますでしょうか？
またシビックは最新のため、信号待ちでエンジンかかることがまずまずない感じがします。

CR7は度々かかっていました。

CV3も渋滞とかでもない信号待ちで 度々エンジン始動しますでしょうか？

またいくら最新とはいえ、ロードノイズが気になるシビックehevよりも型落ちになったアコード cv3の方が静粛性はいい感じでしょうか？

新車で買ったシビックは売れば300万くらいにはなりそうなので、中古でアコードに乗り換えようか悩んでいます。

Answer 1

CR6からCV３に乗り換えました。CV３は信号待ち、渋滞でのエンジン始動は皆無（始動しても気になるほどのものでありません）です。CR７は試乗しただけで買換えには至りませんでした。CR６とフィーリングがほとんど変わらなかった記憶があります。また、CV３は走行モードの切替えが装備されいます。コンフォートではとても滑らかだと思います。シビックは乗ったことがないので分かりませんがロードノイズは気になるほどではありません。また、ホンダの上級車両であることから静寂性については文句なしだと思います。吸音材もシビックより多用されており恐らく比較にならないと思います。ホイールについてもノイズリデューシングアルミホイールが採用されています。CRの様ながさつさはなく、逆におとなしくなった感がありますがスピードメータをみるとそれが払拭されると思います。iMMD からe:HEVに変わって完成度は増したと思います。シビックとアコードは車の性格が違います。ホンダ車には30年以上11車種乗っていますが（複数台もちです。嫌味に取らないでください）同社は車のタイプに応じた味付けをしていると思います。したがってシビックとアコードは車格、性質が違うので静寂性だけで購入を検討するならよい選択かと思います。一度試乗してみると違いが判ると思います。HVシステムについてはほぼ同じですので恐らくECUのチューニングによって車格に応じた味付けの違いだけだと思います。ちなみにZ‐RVのフィールはアコードよりスポーティーでした。アコードにスポーティーさを求めるのであればスポーツモードでドライブすればよいと思います。個人的にはCV3を購入してからは乗心地、静寂性が気に入り運転も大人しくなりました(笑) ただ静かなので気が付いたらかなりスピードが出ていたことが多々あり。また、EV走行からエンジン始動の切替えが殆ど分からないことも起因していると思います。
求めるものが快適性であれば中古のCV3はよい選択かと思います。もちろんその気になればスポーティーサルーンとしても十分通用すると思います。販売台数が少ないので走行距離の少ない程度の良い個体を見つけられれば買換えても損はないと思います。（リセールバリューは疑問ですが…）
シビックに乗ったことが無い者が比較のアドバイスをして申し訳ないですが、以前CR7のオーナーさんだとありましたので投稿しました。でしゃばっつたことをご容赦ください。とにかくCV3試乗してみてください。あとは自身のフィールに合うか好みの問題だと思います。
また、ロードノイズが気になるのであればホイールには気を付けて下さい。前述の如くノイズリデューシングアルミホイールが採用されていますので、好みに合わなくても標準装備の純正ホイール付を選んで下さい。

質問者からのお礼コメント

貴重なご意見ありがとうございます。

CV3試乗が出来るお店を見つけ、予約しました。

Answer 2

質問を読ませて貰いました。私はアコードのＣR7から新型アコードに乗り替えました。第11代目です。アコードの第10代目もとても素晴らしい車です。でも中古で買う成らば現状維持が良いと思いますね。アコードの11第目は素晴らしい出来ですね。サイズは旧ベンツのＥクラスと同じサイズです。とても静かです。殆どエンジンもロードノイズも有りませんよ。本日納車を致しました。試乗はしております。サスも変えられますのでスポーツセダンとして使えます。ホンダセンシング360を載せておりますので運転がとても楽です。第11代目をお勧めしますね。下取りが300万円成らばプラス300万円以下だと思いますので一度ホンダに相談されて見て下さいませ。参考に成れば幸いです。では失礼申し上げます。

Answer 3

CV3に4年乗っていますが、ご質問のような頻繁なエンジン始動はほぼ無いと感じております。
（「え？ここで？」と感じる場面としては、冬に走り出して最初の交差点ぐらいでしょうか）

なお、夏場も殆どエアコンを使用しないスタイルですので、一般的な使用と比べるとエンジン始動（余剰電力不足）の頻度は少ないユーザである事をご理解願います。

それと、全体的な静粛性について、ノーマルホイールのノイズリデューサはそれなりに効果があり、総じて静粛性は高いと感じております（対比17インチダウンのスタッドレス）。