ホンダシビック、エンジンについて質問です。 オークションにてD15Bエンジンが 出品されているのですが、これは VTECエンジンなのでしょうか？ 搭載車EG4、キャブじゃなく

Question

インマニタイプです。
ヘッドカバーにVTECロゴ有りです。

オークション質問欄にて
これはVTECではない。
D15BでVTEC搭載はEK3の
一部グレードだけとゆう質問者さんがいました。

Answer 1

ＥＧ型シビックに搭載されていた D15B エンジンには、年式やグレードにより次の３種類があります。

１、D15B ： SOHC
２、D15B ： SOHC VTEC
３、D15B ： SOHC VTEC-E

エンジン本体に VTEC ロゴが付いている場合は、２または３になると思います。

VTEC でもいろいろな種類がありますが、可変バルブタイミング機構が付いたホンダのエンジンは、すべて VTEC という名称が付きます。
構造が違っても可変バルブタイミング機構が付いたエンジンは、すべて VTEC と言われます。
そのため、VTEC ＝ 高性能エンジン、高出力エンジン ではありません。

可変バルブタイミング機構は、どの自働車メーカーのエンジンにも採用されており、メーカーごとに名称が違い、VTEC、VVT、MIVEC などいろいろな名称があります。
中でも当時のホンダの VTEC は、他の自働車メーカーが DOHC を採用する中、ホンダは SOHC を採用したタイプが多かったため、他のメーカーより出力や燃費性能で、やや劣っていました。
D15B も SOHC を採用した VTEC（可変バルブタイミング機構）となっています。

過去の ホンダ：シビックタイプＲや、インテグラタイプＲ に採用されていた VTEC（DOHC）は、可変バルブリフト機構を採用した特殊なタイプで、一般の VTEC とは仕組みが違い、スポーツグレード用の仕様で、高回転、高出力タイプです。
そのため一般の VTEC は、高回転、高出力タイプではありません。
D15B の VTEC も一般のタイプで、高出力ではありません。

また、オークションの質問に書かれていた情報は、間違っている可能性があります。

Answer 2

D15BはVTiに載ってたシングルカムのローミッドハイ３ステージVTECですよね。

Answer 3

EGシビックだと2種類あって、パフォーマンス仕様の
VTiに搭載するのが常時4バルブのVTEC、燃費仕様の
ETiに搭載するのが吸気バルブ休止機構のあるVTECｰE。

VTiに搭載するタイプは排気遮熱板がシルバー、
ETiに搭載するタイプは遮熱板が黒です。

Answer 4

D15Bエンジンは、ホンダのシビックに搭載されているエンジンの一つで、VTECと非VTECの両方のバージョンが存在します。ヘッドカバーにVTECロゴがあるとのことなので、それはVTECエンジンである可能性が高いです。しかし、質問者さんが言及したように、D15BのVTECエンジンはEK3の一部グレードにしか搭載されていないという情報もあります。そのため、出品されているエンジンが本当にVTECエンジンであるかどうかを確認するためには、出品者に直接問い合わせるか、エンジンの詳細な写真や情報を提供してもらうことをお勧めします。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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