ジムニーシエラ所有者の人達は普段、四駆状態よりFR状態で走行してる割合の方が多いのでしょうか？

Question

画像のシエラと同じカスタムをしたシエラを友人から借りて運転しましたが四駆状態で走るよりFR状態で走る方が凄く楽しく気持ちが良かったです。私の愛車はEG6という型のシビックでエンジンは高回転域までよく回りますが、FFなのでコーナーリングでアンダーステアがでて、あまり運転していて面白くないです。

Answer 1

現行ジムニー（軽版）に載っています。
田舎なのでたまに4wdに入れることはありますが、通常使用ではほぼ2輪駆動です。

で、そうするとジムニーって「フロントミッドシップにより前後輪重量配分50:50のFR車」なわけです。ここだけ見るとスポーツカーみたいですね。しかも運転する時の頭の位置が車の重心位置と近いです。
これらにより、自分は低速で交差点を曲がってものんびり山道のワインディング路を走っても何故か気持ち良いです。コーナー途中でアクセルを踏み込んで＂アクセルで曲がる＂感覚が楽しいです。

質問者からのお礼コメント

シンプルで分かりやすい回答ありがとうございました。

Answer 2

冬でもドライ路面で４駆で走行はダメですよ

Answer 3

30年ほど前にEK9シビックに乗ていて現在JB74シエラに乗っています。
単筒ショック、ボディーマウント交換その他もろもろ足回り固めても重心が高くロールしまくり、ツインカムと思えない吹け上がりの悪いエンジン（エキマニ変えて少しは気持ちい）で２駆で走っても全然楽しくないですよ。
ジムニーは本格クロカン、４駆でオフロードを走ってなんぼです。

ご本人が楽しいならそれでよいでしょうけど

余談ですがシビックはしっかりブレーキングしてフロントタイヤに加重をかけてリアを振り回して楽しむ車です
フロントに加重を掛けきれていないのでアンダーが出るんですよ

Answer 4

ジムニーの四駆システムはかなり原始的な構造をしています
一般的なフルタイム4WDとは違ってジムニーの4駆は必要な時のみ2WDから4WDに切り替えて使います

そのため、普段は2WDの状態で走るのが普通です

Answer 5

運転席のサンバイザーに「舗装路では4躯で走行しないように」との注意書きありますよ。人の車でそれやったんですか？やばいね、それ。

センターデフが無いから、4躯で走って違和感や気持ちよく無いのは当たり前ですよ。

Answer 6

超高回転型のB16Aエンジン搭載の車とジムニーを比べるのはナンセンスでは？

て言うか、FFの走り方分かってます？
FFはコーナー手前でブレーキングしてフロントに荷重を掛けて、タックインからの加速がセオリーですよ。

シエラでもジムニーでもパートタイム4WDは悪路以外4Hや4Lには入れないです。
そもそも四駆に入れた事すらない(四駆に入れる方法も分からない)オーナーの方が圧倒的多数かと思います。

Answer 7

そういう構造ですから
説明書にも書いてあります
四駆で走ったとのことですので、十中八九壊れましたね

Answer 8

パートタイム四駆なので普通の道で四駆にしたら壊れます(センターデフが無い)
ジムニー、ジムニーシエラなどのパートタイム四駆は普段二駆(FR)で走るのが正解です、積雪や不整地などの悪路を走行する為にある四駆システムです。

Answer 9

ジムニーの四駆は、パートタイム式と云うセンターデフの無い欠陥四駆です
アスファルト等滑らない路面で四駆にしてはいけません

駆動系にダメージが入ります

昔は全てと言って良い程この方式でしたが、今はその使い勝手の悪さから絶滅状態です

良く理解して使いましょう

Answer 10

ジムニー、ジムニーシェラの4WDシステムはセンターデフを使用しない直結のパートタイム4WDなので、常に4WDにしているとコーナリングが非常に辛い物になります。

なので、通常はFRで使用する物になります。

Answer 11

ジムニーシエラ所有者の人達は普段、四駆状態よりFR状態で走行してる割合の方が多いのでしょうか？
そうなると思います