車の乗り心地についてです。

Question

みなさんは硬めと柔らかめどちらが好きですか？
自分の場合はマツダ車くらい硬いのが一番好きです。乗ってる身としても乗り心地いいし、運転してる身だったらなおいいです。すごく安心感があって運転が楽しいです。
逆にあれより柔らかい車に乗ると少し不安になります。

Answer 1

マツダ乗りとして回答。
愛車の乗り心地は良いと思うし好きだけど、ハッキリと「乗り心地が良い」とは少し違う表現をしたいと思っていて、やはり「安心感があります」と。少し硬めなのが効いてるのかハンドルがブレない。真っ直ぐ走ります。そういうハンドリングを含めての良さがあります。「安心感」があるとの感想にとても共感します。

ちなみにハッキリと「乗り心地が良い」と思った好きな車は先代シビックハッチFK7です。試乗したとき、硬めの足なのにリアセクションがしなやかに衝撃吸収してるのを感じました。「硬めで安心感があるのに乗り心地も良い」という感想なのです。新型はコロナ凄い地域なので試乗できてませんが注目してます。

私も「ただ柔らかいだけ」
のは嫌いです。

Answer 2

マツダ車は欧州車の足廻りですからカチッとしてます。
トヨタ信者が乗ると硬いと思うでしょう。

Answer 3

硬いのもフワフワもどうかと思う。
サスはよく動いている方が好きですが それがフワフワかどうかは別ですね。

Answer 4

やわらかめで、ガチッとしているのがいいです。
例えば、レクサス LS460L とかですね。

Answer 5

自分もフワフワは苦手ですが、ちょっとした段差でガツンと当たる感触も苦手です。高級車は気持ちよくいなしてくれますが、なかなか買えません。ということでほどほどに硬めくらいがちょうどよいです。

Answer 6

マツダと言っても、マツダ6やCX-8等の上級クラスが採用するサスペンションと、マツダ2や3等のエントリークラスが採用するサスペンションでは全く違います。

特にリヤサスのマルチリンクとトーションビームの差は顕著で、
硬くてもショックをいなすマルチリンクと違って、トーションビーム採用車は凹凸に追従できず突っ張る、要はヒョコヒョコした動きになります。

マツダの硬いサスペンションが好きだと言うのは、マルチリンクを採用する上級クラスの話なら同意しますが、
トーションビームのヒョコヒョコする乗り心地は安っぽくて嫌いですね。

Answer 7

初めて乗ったのがアルファードなのでアルファード意外のシートの柔らかさはわからないですが結構ふあふあな感じで
運転はしやすいです。
個人的には長時間運転するとおしりが痛くなりそうなのでやわらかめが好きです