なぜバイクてサーキットではクルマより遅いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

サーキットではパワーよりも軽さだと聞きましたが。
サーキットではパワーよりもパワーウェイトレシオだと聞きますが。
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例えばＣＢＲ１０００ＲＲ-Ｒのパワーウェィトレシオが０．９kg/psですが。
例えばシビックtypeＲのパワーウェイトレシオが４．３kg/psですが。
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ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＲとシビックtypeＲがサーキットで競争したらシビックtypeＲの圧勝だと思うのですが。
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なぜパワーウェィトレシオがバイクの４倍近い差があるクルマなのにサーキットでバイクとクルマが競争したらクルマのほうが速いのですか。

と質問したら。
乗り手の腕次第。
という回答がありそうですが。

マルケスがＣＢＲ１０００ＲＲ-Ｒに乗ってロッシがシビックtypeＲに乗ってもバイクはクルマに勝てないと思いますけど。

と質問したら。
二輪はタイヤが二本。
四輪はタイヤが四本。
という回答がありそうですが。

タイヤの数はクルマはバイクの２倍。
ですがパワーウェイトレシオはクルマはバイクの４倍ですが。

それはそれとして。
スペックではバイクはクルマを圧倒しているのに。
なぜサーキットではクルマはかなりの大差をつけてバイクより速いのですか。

Answer 1

>ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＲとシビックtypeＲがサーキットで競争したらシビックtypeＲの圧勝だと思うのですが。

この時点で間違ってないか？

Answer 2

たいやのせつちめんせきのさ

Answer 3

最新のリッターSSがシビックタイプRごときにいくらサーキットとは言え、負けるわけない。

ＣＢＲ１０００ＲＲ-Ｒならもてぎを2分フラット位でまわる、シビックなら2分10秒きれるだろうか。
ノーマルなら日産GT-Rくらい持って来ないと無理。

Answer 4

同じスピードで走行しようとするとバイクの方がより高い技術を必要とするからです。

Answer 5

2輪と四輪ではコーナーリング性能が違いすぎます。

Answer 6

４輪の方がコーナーリング速度が速いからです。鈴鹿でもモトＧＰとＦ１ではＦ１の方がずっと早いです。
しかし角がないのにコーナーとは・・カーブですが。

Answer 7

なぜバイクてサーキットではクルマより遅いのですか。

コーナーリングの違い

Answer 8

コーナーが遅い。
車体を寝かせるのは当然低い限界がある。
車ならグリップとダウンフォースで、4G程度までいける。
補助輪が、必要だね(笑)

Answer 9

いつまで自問自答することを投稿なさるんですか？
乗り手の腕次第。
二輪はタイヤが二本。
四輪はタイヤが四本。
ってご自分で答えてらしゃるじゃあないですか