安い車が欲しいのですが

Question

車種はMR2.FD.FC.スープラ.180.シルビア.シビック
など頭文字Dに出てくる車種がいいです。
小さな頃から大好きで整備士学校に通います
バイトで7〜8万くらい稼いでいますが
どれも中古車のサイトを見ると100万〜250万
とか300万円くらいで、100万くらいの車を見つけてローンを組んでもらおうなどと考えているんですが
維持費や色々な出費を考えるとあまり現実味がないと思えました。
こだわりとしてはスポーツカー、頭文字Dに出てくる車種がいいです！走り屋志望とかではないのですがサーキット走行会などやってみたいと思ってます
ドリフトなどはタイヤの維持費を考えるとやりたくないですし免許もこれからなので考えていません
峠も同じです。危険で怖いのでやりません、用途としては週1でドライブしたり、少し出かける程度で考えています。駐車場代は月1万二千円のところを考えています。

安く譲っていただける方
もしくは
ローンで中古車をかうなら何円くらいのをどんなローンで組み、大体月何円かかるか、年何円かかるか
アドバイスいただきたいと思いました。
車の状態としては走行距離はそこまでこだわりません10万キロ以下くらいとかそこらへんで大丈夫です
傷もとくに大きなものがなければ大丈夫です
部品はある程度交換推奨の部分があっても結構です
事故車は考えさせていただきたいです

なにかとわからないことばかりで色々な方から情報を得て自分で計画していきたいと思って質問させていただきました。長文失礼いたしました
よろしくおねがいいたします

補足

年式や型はとくにこだわりはありません！

Answer 1

目的の車は安くないのが当たり前なので、フルローン決めて藤原親子の車を購入しましょう

楽しいカーライフが待ってるぜ☆

Answer 2

10万キロ以下とかはまず無理だと考えた方がいいです
SRエンジンは耐久性が高いので多少距離走っててもオイル交換やオイルエレメントなどしっかりしてれば余裕で20万キロ行けます
それでも100万切ってくる車体は何かしら逝ってると考えた方がいいです…
個人売買で安く譲るよとかならいいのがあるかもしれません…個人売買はトラブルが付き物ですけど…
個人売買でいいのを見つけれる人脈があればパーツなんてすぐ見つけれると思いますでもそんな人脈がなければパーツを譲って貰うなんて無理だと考えた方がいいです。
パーツ譲るよって言って勝手にいじって自分の欲しいパーツをとってクソみたいなのを入れてバックれる奴とかもいるので人を頼りすぎるのもダメだと思います。
でもあなたがほんとに欲しければどうにでもなると思います
まー僕は大学生でシルビアのってますけどね笑
保険とか車検とかまじ高いですよ笑笑
ほんとに遊びにとかいけません笑笑笑笑

Answer 3

書類無しのＡＥ８６Ｎ１レース車両ならありますよ。６０万で

Answer 4

イニD登場する有名なの安いやつ？それはもう、イツキのAE85でしょう。(それでも昨今50万円近くするが…)
あとは、立花のSV40カムリ。これで20万くらい。
プロジェクトDがサポートカーに使ってるボンゴもお安い。ちなみにアレはFRでフロントヘビーなので、路面によってはドリフトくらいは可能。


それ以外であれば、かなり、相当に、無茶な要求をしています。

まずバイトでローンは組めません。

お示しの世代の車では、「走行距離はそこまでこだわりません10万キロ以下くらいとかそこらへんで大丈夫」なのではなく、「10万キロ以下だったら超美品」の扱いです。
「晩御飯？なんでもいいよ特にこだわらない」がミシュランの星がついているレベルでないとイヤ、ってレベルを指してるくらいのズレです。

整備自体は自分で作業するとしても、必要な部品はどうしますか？
その辺の世代の車たちでは、もはやメーカーからパーツのストックが消えつつあります。

知り合いから安く譲ってもらう？
同じ車であれば、当然、同じところが壊れます。(壊れないまでも、消耗品)
よく壊れる部品は絶対数が少なくなってきて、価格が上がります。タダ同然で譲ってもらえる部品は、基本的に「壊れない部品」でしかありません。

ぶっちゃけ、外装だのステアリングだの足回りだの、そういう「どうでもいい」部品は山ほどあるんですよ。極端な話、外装なんかエアロ無くたって、ドアの色が一枚違ったって問題なんかない。キャリパーが腐ったら、「もうちょいマシ」レベルなのはそこら辺に落ちてる。そういう部品は、タダ同然でゴロゴロしてますし、それを指して「部品は貰えそう」って言う人もいる。
「キャリパー？ああこの前、俺のも腐ったから中古探したら社外の両方セットだったのよ。で、両方入れ替えたのよ。だから、まあ、一応腐ってない、ってレベルの純正なら左前のはあるよ、要る？」みたいな。

だけれども、「これがないとマトモに走らないじゃん！」みたいな部品、しかもそういうのに限って実にマイナーな部品が逝かれると始末に終えないのです。新品入れるしか無い、新品は高い、しかも品薄、みたいな。
たとえばステアリングラックにガタが出た。パーツ供給はラック一体(だとして)。
「ステアリングラック余ってませんかねぇ」「それが一体どうやったら余るんだ」ですよ。ガタが出て交換した人は、ガタが出てしまったゴミしか余してません。


というわけで、ムリ。悪いことは言わないから止めときなさい。
法定費用＋保険代その他もろもろの必要経費で年間20万円やそこらは消える。月間2万弱。
あなたの場合、７～８マンのバイトから、
・２万弱の固定費
・1.2万の駐車場
これを引いたらもう４～５万しか残らないのです。整備士専門学校が２年として、100万の車を24ヶ月ローンで買ったら金利無視しても月４万。ギリギリです。
ガス代すら怪しいですよ。


勉強したいのならイニDの車でなくて良い。もっと勉強できる車は他にある。

Answer 5

事故車買って知人からパーツとか貰ったらギリ維持はできるんじゃないかな？

Answer 6

Sw２０のMR2 １型か２型のオートマNA
あたりは安いと思います
車体100はいらない50くらいであるかと、安ければ30くらいであるかも
１型の悪評はご存じかと思いますがNAの方それもATは好バランスなので
しかもATの方は個体として無茶してないでしょう
それを、MT換装
ただMTはシフトのワイヤーにちとムリがあるんですが工夫するのも楽しみかも

Answer 7

せっかく整備の学校に行くんだから、そこで目を養ってから買いましょう。

Answer 8

単刀直入で言いますバイトでローンは組めない。例え希望範囲内で車を購入出来たとしても昔の車です！故障無く維持、保管するのは不可能なのでメンテ代だけでも¥100万では足りません。製造廃止パーツも多数有るので考慮しないと単に欲しいから買うでは後々後悔するよ。

Answer 9

書き込みから失礼ながら富裕層ではないと判断しました。

列記された車種を所有すると金銭的問題で衣食住、彼女、交友関係は後回しのホントに車だけの生活になる可能性大です。
これらは故障の心配がないメインカーが既にあってセカンドの趣味用としての所有をオススメします。
ある程度の経済力がないと厳しいかと。
計画するにしても10年、20年単位での計画を立てるのが賢明だと思います。

Answer 10

お挙げになった車種はいずれも高いクルマばかりです。１０万キロ以下なら特に高いでしょう。また維持費もかかります。ザックリとですが、ガソリン代を別にして月５万円はかかります。
サーキット走行会もドリフト以上にかかりますよ、、、

Answer 11

候補には無いですが、白黒の「トレノ」って車なら譲りましょうか？
知人からの頂き物なんですがまだ走らせていません。