ホンダ車が好きでたまらない者ですけど、シビックは高価だからでしょうが、それ程売れてないと思います。プリウスに流れていますかね。シビックの出来栄えはかなりのものですよね。

Answer 1

#ホンダ車が好きでたまらない者です。

そうですか。

#シビックは高価だからでしょう。

身内がFL5を所有しています。私も乗ります。

#それ程売れてないと思います。

納期はそれなりに待たされるようですね。

#プリウスに流れていますかね。

ホンダユーザーはトヨタプリウスの販売実績が何か気になりますかね？

#シビックの出来栄えはかなりのものですよね。

そりゃ良いことですね？ 出来栄えが良ければ売れ行きに反映もすると？
うちにはFL5と60プリウスと輸入車がありますがホンダやトヨタがどこに流れようと１ミリも気にならないです。

Answer 2

ホンダの車って試乗しないと良さが分かりにくいところがあります。
シビックは確かに良い車だと思います。試乗しましたが、eHEV、ハイブリッドとは思えないほどウルトラスムーズでした。みんな知らないんですよ。

もっと凄いのはNBOX、あの車は車に詳しくない人でも試乗すれは既存の軽とは明らかに違いが分かることです。

Answer 3

現行の60プリウスは、これまでの団子型の変なプリウスとは、まったく違うイメージの車であり、そのスタイリングや燃費性能からも人気がある。

また、トヨタということもあり、骨格の丈夫さや、それを土台にした安心安全な走行性能にも納得できる部分はある。

ただ、自分もホンダ好きで、若き日にシビックの2代（CX）と3代目（ワンダーシビック）を乗っていたことからも、今回の爽快シビックには関心がある。

車の人気や売れ行きについては、トヨタの安心感や頑丈さは昔からのもので、車といえばトヨタ的な人も多いでしょうし、何よりも販売車種の多さから比較できない相手であり、その中ではプリウスが特別売れているというほどでもないというのが現実。

つまり、多くはセダン離れから、車高の低い車よりも、SUVやミニバンタイプに流れる傾向がある。

そんな外野との比較ではなく、シビックに話の戻ると、とくにRSの出現によって、様子が随分と変わってきているとは思うけれども、現行のシビックはタイプRを除いて、ハイブリットと1.5LターボのRS、EX、LXという布陣で、基本、それこそ付いていないものが無いレベルの完全なフル装備ですから、値段もバカ高いのが現状で、廉価版のLXでさえ総額では400万近いものとなる。

ただ、先代の10代目は、ホンダとしてこれ以上改良のしようがないというレベルであったにも拘らず、さらにそれにあらゆる面で手を加え、現行は、ほぼ完成形という自信作でもある。

まあ、日本ではSUVやミニバンが主流の時代ですから、とくに、この手の車には、なかなか手が出ないのが実情ですし、プリウスの月間販売台数は他の車種の中では埋もれているレベルとはいえ、5,000台程度で推移してますが、プリウスに流れているというよりも、トヨタ以外のメーカーで1,000台を超えるのは初めから至難の業ですので、他の車との比較ではなく、シビックに注目しましょうよ。

いい車だと思いますしね。

Answer 4

それほど、ホンダ車好きではありませんが、立体駐車場に入る車を探していて、シビックが合致したので、試しに試乗した所、走行性能やハンドリングが良く、ロードバイクも2台積めたので、購入しました。

Answer 5

グレード構成があまり国内を重視してないような感じですね。
国内だと確かに売れていないシビックですけど2023年の北米での販売台数は約20万台と国内の約10万台のNBOXの倍以上売れています。

Answer 6

痒い所に手が届かない所でしょうかトヨタは殆どのタイプで4wdの設定があったりします、雪国ではとても助かる装備ですがホンダはsuvタイプも4wdの設定が無いタイプが殆どです。乗りたくても4wdの利便性を必要とする所から候補から外れます。私もその一人なんで。

Answer 7

乗れば良さがわかるって言われるけど､乗ってもらう前に他社に流れてしまうのがホンダの弱点の1つ｡
良い物はアピールしてこそだと思うが､その辺りがホンダはド下手クソ｡