ラリーコースだったらＦＦとＦＲ。 どっちが速いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・ 確かにラリーコースだと４ＷＤが一番速いのは分かりますが。 すいませんが。 二番目に速いのはＦＦとＦＲ。

Question

どっちですか。

と質問したら。
車種による。
という回答がありそうですが。

シビックtypeＲとか８６とかスイフトとかロードスターとかあといろいろ。

それはそれとして。
ＦＦとＦＲ。
ラリーコースで速いのはどっちですか。

Answer 1

FFです。
FRは横向くだけです。

Answer 2

FF

トラクションがかかりやすくて走りやすいから
FFで出場するドライバーは勝ちに行くドライバーで、FRで出場する人は勝つと言うより自分への挑戦の為

Answer 3

「FF」ですね

エンジン出力も高くないのと（キットカー時代で最高330ps）
現在はトラクション重視のグリップ走行が主体ですので、
リヤ荷重が少ないFRはやや難しい面もあります。

→FF、4WDは、駆動する前輪がステアすることで、車両にヨーイングを与える「トラクションステア」が可能です。フランス人などFFでターマックで速いドライバーは、バランススロットル含めて、FFでもむしろ「加速しながら旋回する」走りをします。

FFが致命的に不利な点は、リヤがかることで「ブレーキが劣る」ことでしょうか。FFキットカーを開発したドライバーは、リヤのブレーキを活かすことが難しかったと語ってました。

Answer 4

結論、FFだと思います

以下設定
条件 公道ラリー（ダートとアスファルト）
車格、馬力が同じくらい
ドライバー（5年運転してる、たまに農道を走る）（この競技車には30分乗って練習をした）


安定感のあるFFが安心してアクセルを踏めるので早いのではないでしょうか。

FRの車はアクセルの踏み方をミスると車体がスピンしてしまいます。
特にダートではスピンしやすく、体制を立て直すのに大きく時間をロストします。またFR車はグリップが低くなると不安定になります。道を外れて落ちていく、もしくはスピンしてぶつかり故障してしまうと失格になってしまいます。


ラリーのドライビングシュミレーターを2年ほどやっていますが、1つのミス（スピン、道を外れる、衝突）で大きくタイムが下がります。アクセルをFR車ではアクセルを踏みたくてもミスるのが怖くて踏んでいけません。より馬力の小さなFF車の方が早いくらいです。

Answer 5

ドライバー次第。

Answer 6

ラリーコースだったらＦＦとＦＲ。・どっちが速いのですか。

ＦＦ

Answer 7

・さんへ

>ラリーコース
>ＦＦとＦＲ。 どっちが速いのですか。
う〜〜ん。。。(^^;)

>ラリーコースだと４ＷＤが一番速いのは分かりますが。
ですね (^^;)
じゃあ次に有利なのは。。。

一概には言えないんですけど、ラジアルタイヤというキャパシティーの大きい物が普通に成ってる現在は、駆動輪に荷重を掛ける設定を実施してるFF、トラクションに不足が無いFF、に成るんじゃないかと思います。
プロペラシャフトが要らない分は軽量化にも貢献しますし。(基盤である車体、も変わるし)
勿論、前にエンジンや変速機の様な重い物が載っていても、前後荷重配分が50：50に成っている車、と言う物も存在しますから、単にFRだから不利だ、とも言い切れません。ので、個々の素性・ポテンシャルを見極めて判断すべき、かと思います。d(^^)

余談ですが。
スターレットがEP71に成った当初、「これならLSD無しでもイケるじゃん」と言われていたりしましたね。
結局、その後はキックバックにも十分に注意が払われ、LSDを装着する様に成ったのですが。
LSD無しでも旧勢力の対抗出来そう、と思わせる位のポテンシャルが有った、と診る事も出来ますよね。d(^^;)

中々、理解し難い話ですネ。(^^;)