ホンダ シビック のみんなの質問

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フィットとかに載っているi-vtecは昔のシビックのvtecと何が違いますか？

高回転まで回して楽しいエンジンというのは変わっていませんか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

i-VTECで昔のDOHC-VTECと同じハイカムに切り替えるのは、インテRやシビックRに積んだK20Aだけです
それ以外のi-VTECは、他の方の回答の通り低回転時の吸気バルブ休止機構です
これはタイプR以外のK20Aも同じです
他にもVTECの定義が広くなり、カム切り替えの無い連続可変バルタイVTCのみの採用でもi-VTECと表記する様になりました

その他の回答 （1件）

  • フィット2とかのi-VTECはバルブ休止機構のあるタイプで
    低回転では吸気バルブが片側だけ開く事で流速を上げ、
    低速トルクを増やし、3000rpmとかになると
    2本の吸気バルブが開く事で流量を増やし、馬力が出る仕掛け。
    アクセル踏んずければ65000rpmとかまで回ります。

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