なぜホンタなのに社内にＦ１反対派が多くいるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ホンダ社内にはＦ１反対派が多くＦ１推進派はＦ１反対派に負けて撤退することになったとドヤ顔で解説する人がいますが。
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よく分からないのですが。
ホンダに就職する人て本田宗一郎に憧れて就職する人が多いと聞きますが。
ホンダに就職する人てＦ１のホンダに憧れて就職する人が多いと聞きますが。
なのになぜホンダＦ１に反対する人がホンダ社内に多くいるのですか。
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よく分からないのですが。
なぜ本田宗一郎やＦ１に憧れてホンダの社員になったのにホンダの社員になったらホンダＦ１に反対する人が多くいるのですか。

と質問したら。
ホンダに就職してみたら現実は違っていたから。
という回答がありそうですが。

確かにホンダの現実は軽自動車メーカー。ミニバンメーカーですけど(笑)

それはそれとして。
ホンダに就職する人て高い志でホンダに就職したと思うのですが。
なのになぜそんな高い志を持っていたのにＦ１に反対派になってしまう人が多いのですか。

Answer 1

昔のホンダファンです、

本田宗一郎がいたホンダと今のホンダは全く違う会社です、

乗って楽しい車は1台もありません、シビックは馬鹿丸出しでＮＳＸは忘れてしまいました、

むかしの専売特許の走る実験室はすべてＧＲトヨタに持っていかれました、

今のホンダは糞ですｗｗｗ

Answer 2

>>なぜ本田宗一郎やＦ１に憧れてホンダの社員になったのに
まず、前提条件が不十分です。
セールスマンをしている人はそれが理由で入社したかどうかはなはだ疑問です。

ホンダと一言で言っても本田技研工業株式会社を筆頭に430の会社でできています。
社内にといっても、どこの会社でどれだけ反対しているかはそれぞれ別問題です。

技術的な面で考えた場合でも、今のハイブリッドなどのエコの観点から考えた場合Ｆ１からの一般車へのフィードバックはあまり多くないかと思われます。
それであればフォーミュラＥに参戦するほうが電池やモーター技術の点ではフィードバック量が多くなるでしょう。

質問者様がおっしゃる通りどれだけ志や熱意があったところで、会社としては採算が取れなければその部門をなくすことは当たり前ですので、今回の撤退は仕方がないことです。

Answer 3

ホンダの株を購入して株主総会で質問したら如何ですか？
ここで聞くよりはより良い回答が聴けると思いますよ。