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ホンダ シビックタイプR ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
499.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
60.0 万円 〜 999.8 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 4.2
総合評価分布
-
92F96Rさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.2
- 総評
- 通勤、ドライブ、旅行、スポーツなどどんな場面においても万能なスポーツカーと感じます。
- 満足している点
- 注目度が高く、乗っても良しで運転がし易い。 安全支援も充実していて、ロングドライブ時でも疲労感は少ないです。
- 不満な点
- 価格を考慮して、FL1のEXに装備されているアダプティブドライビングビームが装備されていない、シートヒーターが装備されていない、くらいですかね…。
- 乗り心地
- コンフォートモードがあるので優秀です。 タイプRとは思えないほどの、乗り心地の良さです。
-
もりっすさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
v97********さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ケンケンさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.5.2
- 総評
- やりすぎな感はありますが、とてもこだわって作られた感じしてとてもいい車だと思います。
- 満足している点
- 走りの性能は抜群！運転が楽しい車です。
- 不満な点
- ミラーがデカくサイドの死角が大きい、毎回、オートホールドを押さないといけない事
- 乗り心地
- スポーツカーの硬さがあります。コンフォートにすれば街乗りでも普通に乗れると思います。
-
ドラちん☆さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.5.1
- 総評
- 外観は好みが分かれるが、好きな人には運転がより楽しくなると思う。
- 満足している点
- 公道で持て余す加速感 3000回転からのエキゾーストサウンド
- 不満な点
- アイドリングストップ機能をOFFからスタート
- 乗り心地
- 扁平タイヤの影響により、路面の凹凸衝撃あり
-
kaz777nさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
hina13さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Shin-DOさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.29
- 総評
- 走行性能を自分好みにカスタマイズ出来るのが良いですね。 最初見た時は、デカい！と思いましたが、直ぐに慣れます。 とにかく楽しいです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ディーラーオプションのリアスポイラーを付けたかったのですが、8年待ち&受注停止中と言われて断念しました🥲 車体に関しては、今のところ無いですね
- 乗り心地
- -
-
カタログ屋さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 5
2024.4.29
- 総評
- 訳あって2年しか所有出来ませんでしたが、ホンダのVTECはやはり自然吸気NAですよ。
- 満足している点
- K20Aの高回転型VTECエンジン 本当によく回るエンジンでしたよ。 リセールバリューも最高でした。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 脚は固かったですかホールド性抜群のシートだったんで意外と乗り易かったですね。 助手席&後席に座る者からは苦情しか聞こえませんでしたが(笑)
-
CrayONさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
【良】軽い・速い・シフト気持ちいい 【悪】ロードノイズ・内装建付
2024.4.27
- 総評
-
車に対する評価、というのはそれまでの車歴や趣味趣向が大きく影響するので客観的にはできないと思っています。
また試乗やレンタカーでは分からないこともたくさんありますね。
ということで個人の主...
- 満足している点
-
・何と言っても外装のルックス。
FKのガンダムチックな戦闘機スタイルが好きな方もたくさんいるようですが、個人的にはこのくらい大人な外観が好み。
内装も前席やカーペットの赤がテンション上がります...
- 不満な点
- 「500万の車に求めすぎ」と言われたらそれまでですが、いくつか不満点はあります。 ・ロードノイズ 兎にも角にも煩い。スポーツカーに静粛性求めるなよ！とすぐに反論が聞こえてきますが、煩くても不快じゃ...
- 乗り心地
- スポ車にしては乗り心地良いです。 しかしもっと良いクルマもあります。
-
チームよっしーさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.25
- 総評
- 硬い足回りや高過ぎる走行性能ゆえに、普段使いにはあまりオススメできませんが、ただ一言「車ってこんなに楽しいんだ！」と思わせてくれる一台です。 車を目的地までの移動手段として捉えてる方もいらっしゃるかと思...
- 満足している点
- 多すぎて書ききれないのですが、一番は意のままに車が動いてくれることです。 ハンドルをきる角度やアクセル・ブレーキを踏む量など、ドライバー（自分）がこれくらい必要だよな、と思うだけ操作したらその通りに車が...
- 不満な点
- 他のFL型に比べたら遮音性が低い点や普段使いでは（comfortでも）硬い足回りはありますが、そう言う車なので不満とかでは全くないです。 ただ、typeRに限らずFL型に共通していますが、ややロング...
- 乗り心地
- -
-
アンパパさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.4.24
- 総評
- 買って良かった！ 購入を理解してくれた家族へ感謝！
- 満足している点
- カッコよ〜
- 不満な点
- 車に不満はありませんが 私がかなり頑張って購入した為、 慢性的金欠病
- 乗り心地
- ドライブモード選択出来るので 家族と乗っても 嫌味を感じない乗り味
-
北のハムさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.23
- 総評
- 乗ってて楽しく、所有感もあり、普段使いでも車高以外は満足できる。LOGRを付けていると黙って暖機するようになる。
- 満足している点
- スタイリング、カッチリ決まるアクセルワークとハンドル、そして必要十分なパワー
- 不満な点
- 車内のビビリ音。不良箇所もちらほら？
- 乗り心地
- 硬い！でも許容範囲かなー
-
Baddy@さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.20
- 総評
-
個人的にはドラポジやデザインで多少の不満はあるもののトータルでは大満足のクルマです！👍👍
まさに究極のFF車、ホンダのコンプリートカーです！下手にイジるとバランスが崩れそうなので暫くはノーマルで乗ろ...
- 満足している点
-
2リッター4気筒ターボエンジンのフィーリング、MTの操作感、車体剛性に足回り、走りに関する全ての部分に大満足です！
- 不満な点
- ドライビングポジションがしっくりきません。特にテレスコピックの調整範囲が狭くステアリングが手前に来ません。そのためステアリングとペダルが近くなりシート位置も高すぎるのでセダンやRV車に乗っているようなドラ...
- 乗り心地
-
ドライブモードセレクトはCOMFORT、SPORT、＋Rとあり可変ダンパーが付いていることによりCOMFORTなら至って普通の快適なセダン、＋Rは路面のアンジュレーションに反応し過ぎるガチガチの足回りにな...
-
Masumanoryさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
えふけーえいとさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
TORI DC2さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.13
- 総評
- デザインが好きです
- 満足している点
- 乗りやすいです
- 不満な点
- 全く ありません 普段使いでは 普通でない 使い方する為 スポーツ走行 富士スピードウェイの為 ラジエタートリプルゾーンスピシャル作って頂きました。 スピードリミッター 解除...
- 乗り心地
- -
-
ヒロキ220さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
mvaさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
マットくんさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.11
- 総評
- とにかく足回り。後期はアクティブダンパーのリファインにより、コーナーのターンインでのステアリングの応答性、追従性が良い。 コーナリング中はアクティブダンパーがフル稼働し、4輪の減衰力をリアルタイムに調整...
- 満足している点
- 誰でも早く走れちゃう！w
- 不満な点
- 基本何も無いですが バッテリー(純正)の交換時の値段かな。
- 乗り心地
- モード切替による影響は相当大きい。 ひと昔前の高級車並の乗り心地で同乗者に不快感を与えない。+Rは言うまでも無いですね。
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