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ホンダ シティ 「快足リッターカースペシャル 車高が低めで、軽くて、エンジンが良く回るリッターカーを求め乗っておりました。 居住性も外観から想像するほど悪くなく、大人(」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

ホンダ シティ

グレード:1.3 CZ-i(MT) 1988年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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快足リッターカースペシャル 車高が低めで、軽くて、エンジンが良く回るリッターカーを求め乗っておりました。 居住性も外観から想像するほど悪くなく、大人(

2012.1.7

総評
快足リッターカースペシャル
車高が低めで、軽くて、エンジンが良く回るリッターカーを求め乗っておりました。
居住性も外観から想像するほど悪くなく、大人(学生)4人が乗っても何ら問題ない室内空間。
内装・装備に豪華さはありませんが、シンプルでゴテゴテ感が無く飽きないもので、今時の内装より好感が高かった。バケット風のノーマルシート、純正リップスポイラーも◎
車両重量780kg…今時の軽より軽く、SOHCとは思えないエンジンパワー…加速も良い訳です。
今でもジムカーナ界では現役で走っており、現在のリッターカーでは太刀打ちできない為、シティを締め出す為のレギュレーションを作る位の実力。モータースポーツ界には欠かせない存在。
今ではこのような車を出すのは難しいでしょうが、近い車輌を出して欲しいものです。
満足している点
高出力・高レスポンスのSOHCエンジン「D13C」
低車高・広トレッド・ロングホイルベースによる「高い安定性」
スタートだけならタイプR勢にも劣らないであろう「加速感」
十分な「室内空間」
燃費も良好
社外パーツが豊富(当時)
モータースポーツの登竜門的存在
タイヤ代が安く済んだ
不満な点
軽い分「ボディがやわ」と言われていた(感じた事はありませんが…)
集中ドアロックが無い
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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