ホンダのアコードワゴン(CM2)を購入しようと考えてます。 2400ccで出力が違う24Eと24Tがありますが結構違うものでしょうか？ ちなみに今はインテグラのDC5のis(AT)に乗っています。 また前期

Question

型と後期型で違う部分を教えていただきたいです。
お手数ですがもしわかる方いたら力を貸してください。
お願いします。

Answer 1

当方、ＣＭ２前期２４Ｅに乗っています。
普段走る分には低出力の２．４Ｌで必要にして十分です。
低回転はそこそこトルクあるし、高回転も回せば２．４Ｌを
感じられるでしょう。

２４Ｔも乗ったことあります。全域トルク感あって乗ってて気持ちいいです。
それでいて、抑えた運転すれば燃費も結構良い。


少々詳しく説明しますと
２４Ｅはアクセルワイヤー式で
２４Ｔはドライブバイワイヤ式です。(電子スロットル的イメージ)

リアビューでマフラー出口は２４Ｅ１本だし、２４Ｔは２本だし

燃料は２４Ｅはレギュラー ２４Ｔはハイオク

２４Ｅで装備があまり良くないと(ナビなしとか、、)車掌重量１５００ｋｇ
で、５ナンバーサイズと一緒の維持費。
※この辺は車検証で要確認。


前期後期の違いは主にフロントバンパー、グリル形状の変更。
後期グリル変更によりボンネットのメッキモールがない。
ヘッドライトスモール部青いアクリルで精悍？な感じに。

サイドガラスは全体にメッキのモールがついて、より外車高級ワゴン的に。
リア周りはほとんど一緒だったような、、、
テールレンズのリバースレンズ部が前期クリアで後期スモーク。

内装は大きく変わるところで純正ナビ。
前期ＤＶＤインターナビ(DVDビデオみれないよ。)
後期ＨＤＤインターナビ(ＨＤＤに音楽は入れられなかったと思う。)
という感じですねえ。

後期のほうが新鮮な感じですので後期をおすすめします。

最後に、自車自慢をちょっと。
ど初期のボディカラー、デザートミストメタリックおすすめですよ！

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます！
知らない情報や乗らないと分からない事が知りたかったのですごくためになりました!!

Answer 2

高出力のがスムーズに回る感じがしたよ
低出力のは低速域で少しギクシャクする感じ
高速でもそんなにスピード出さない方なので正直あんま変わらないと感じた

因みに乗ったのはアコードセダン（高出力）とエディックス（低出力）の2400ｃｃ
なので単にATとの相性かも

前期と後期ではグリル形状が少し違うのと価格にして30万円程の装備追加でお値段そのまま。そんな感じだったと思います