エンジンオイルについて。あまりの種類の多さに、毎回悩みます。安いオイルでも大丈夫でしょうか？

Question

平成１２年式、１２３０００キロ走行のアコードワゴンＣＦ６に乗っております。価格、グレードなど、いいものがいいのでしょうけど…。予算はありませんが、とにかくエンジンには長くもってもらいたと思っています。エンジンオイルの交換は約３０００キロ、３カ月でやるようにしております。安いオイルをこまめに交換するのがベストと聞きますが、やはりそれなりのオイルを入れてやらないとと言う方もおります。現在、オートバックスにてVantage スクープIIIを入れております。こんなに安いオイルでいいの？と毎回思いますが、どうなんでしょう？？やはり、もう少しいいオイルを入れてやるべきでしょうか？？交換時期は確実に守っています。長文で申し訳ございませんが、どなたかご教授ください。

Answer 1

こまめにオイル交換をされているようなので、安いのでも大丈夫ですよ。オイル交換をきちんとしている車は、永く乗れる事が多く、又オイル管理を怠っている車は新しくてもトラブルが多いです。機会物なのでやはりグレードもありますが、何よりまめにオイル交換するのがベストです。３０００キロでの交換は理想です。

Answer 2

オイルの成分性質上､3000キロ辺りから本領が出ると聞いた事があります
ので極端に早いｻｲｸﾙの交換もあまり無意味になってしまいかねません
自分は5~6000キロちょい越えた位を目安にしています
メーカー､グレードは然程気にするほどではないと思いますよ(特殊な用途などや､過吸気付きなどはある程度シビアになりますが)
オイル自体は色んなのが出てますが､元は同じような物(元締めが鉱油メーカー)ですから､普通用途の車なら欲張って高い物を入れても…と言う気はしますよ

Answer 3

原料油の値上げで仕方なく１L/230円相当のオイル使っています。
以前は１L/100円でした。2倍に上がり非常に高く感じます。
5000ｋｍ毎で交換でオドメータは21万ｋｍ。
このスタンスで計70万ｋｍジープ型４駆4台乗り継いで来ました。
安価なオイルで問題ないです。

3000ｋｍで交換とは、勿体無い。
ガソリンエンジンでは1万ｋｍで交換と思いますが、使用者の自由です。
一般に出回っている高いオイルと安いオイルは化粧ラベルの差だと思っています。
ラベルを剥がしてしまえば中身は分かりません。
オイルは入っていれば良いです。エンジンの磨耗度は変わりません。

ジープ乗り～

Answer 4

出来るだけ安いほうがいい人は２０００円ほどのSM(API基準の最高レベル)鉱物油オイル。夏場オーバーヒートが心配な人は40のオイル。50は不要です(サーキットでも走らない限り)。燃費は柔いほど良いですけど、エンジンが傷んでいる場合は逆に燃費悪くなります。最も燃費がよくてリーズナブルなのは10W-30鉱物油(SMタイプ)です。ただしこれは夏場エンジンに高付加をかけるとエンジンが焼きつく怖れが有ります。ここまでエンジンを酷使しないのであればこれで十分。エンジンフィーリングが最も素晴らしいのには１００％合成油の5W-40です。硬すぎず柔すぎず最もエンジンのフィーリングが正確に反映できます。「リニア」に回せます。メーカーはどこでもいいですよ。API基準が必ず缶に記されて有りますから、それを確認してください。ま、それが書いてないオイル缶など見たことありませんが・・・

Answer 5

＞安いオイルでも大丈夫でしょうか？

市販されてるオイルなら、一番安いものでも充分過ぎるほどの性能です。

＞３０００キロ、３カ月でやるようにしております。

換え過ぎです。
逆にエンジンにも優しくありません。

オイルは３０００キロ辺りから本来の性能を発揮します。
それまでは固い状態で、エンジンに負担をかけかねません。

取説通りの交換サイクル（１万～２万キロ） で交換するべきです。

仮に車がボロボロになるまで使っても、エンジンは最後まで元気です。
そんなもんです。

参考に
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=420&thr=1&cur=2161&dir=d

Answer 6

１．オイル交換のサイクルについては、車の取扱説明書・メンテナンスノートにて交換サイクルを確認してください。
例 10,000km 又は１年 等と記載されているはずです。

２．次に、質問者様の車の使用方法がシビアコンディション(短距離走行の繰り返し・未舗装の道路の走行が多い等々)に該当した場合は、オイルの老化が早まるためメーカー指定サイクルの半分のサイクルにて交換してください。
例 10,000km 又は１年→5,000km 又は６ヶ月

３．車の取扱説明書にてオイルのグレードを確認してください。ホンダ車の場合、純正オイルの他に次のように記載されていると思います。
例 ホンダ純正エンジンオイルまたはAPI SG級以上か、オイル缶にAPI CERTIFICATION（エーピーアイサーティフィケーション）マークの入ったエンジンオイルをお使いください。
API CERTIFICATIONマークとは通常スターバーストマークと言われている物です。→http://www.1techicon.com/yougo/archives/000141.html
但し、このマークが入っていないオイルでも良いオイルは多数有ります。

４．車の取扱説明書にてオイルの粘度を確認してください。
１０Ｗ－３０ ５Ｗ－３０ １０Ｗ－４０ ５Ｗ－４０等

さて、上記を参考に
○３０００キロ、３カ月の交換サイクルはシビアコンディションより早いサイクルですから何の問題もありません。
エンジンにとっては、早い交換サイクルが問題になることはありません。
※環境(エコ)とお財布に問題が有るだけです。
○オートバックスにてVantage スクープIIIは、同社のベーシックオイル(鉱物油)でスターバーストマークは入っていないようですが、製造は大手石油メーカーですので、急加速・減速の繰り返しサーキット走行等のエンジンに負担をかける使い方をしない限り、問題はないと思います。

＜安いオイルをこまめに交換するのがベストと聞きますが？
いいえ、高いオイル(価格が高いではない・性能が高い)をこまめに交換するのがベストです。
※問題→お財布に問題が出ます。

私の考えでは、シビアコンディションでない場合、交換サイクルが早すぎると思いますよ。
※早すぎることが、エンジンに悪いのではなく→環境(エコ)とお財布に悪いと言う意味です。

＜こんなに安いオイルでいいの？と毎回思いますが
それならば、交換サイクルを5,000km ６ヶ月にしてオイルのランクをアップしてみたらいかがでしょうか？
Vantage スクープIII→Vantage プライド３ →Ｖａｎｔａｇｅ フォーミュラ等 (オートバックスの場合)

もしくは、他のメーカーのオイルを試してみるのも良いかと ＢＰ・カストロール・アジップ等々

Answer 7

長く乗りたいのであれば、メーカー推奨の純正のオイルが一番です。
メーカーの技術者が何年もかけて開発したエンジンです。そのエンジンに一番いいオイルもそのメーカーの作る物だと思います。
オイルによっては、燃費が落ちることもありますし。
ターボやVTECでなければ、半年か6000キロでの交換で十分だと思いますよ。

Answer 8

安いオイルでも大丈夫。

取扱説明書記載の粘度とグレードさえ守っていれば問題なしです。

Answer 9

知人に
２０００㌔毎交換してる人が居ます
一台当り１０００円だそうです
ソレまではエンジントラブルが多かったのだけど
２０００㌔で安物オイル交換してからはノントラブルだそうです
ＳｉＲ以外ならそれでＯＫでしょう