フロントタイヤの変な減りかた。 当方アコードワゴンＣＥ１を若干ローダウンして乗っています。 タイヤ２１５－４５－１７、ホイール７・５Ｊのオフセット＋４２です。

Question

フロントタイヤの片ベリはよく聞く話ですが、当方のは内側の片ベリと同時に内側のサイドウォールが深さ２～３ミリ、トレッド面から２センチ位の範囲で磨耗(削れ？)しています。 タイヤハウス内で何かに接触してるのでしょうか？原因がわかりません。 ７・５Ｊでは太いのでしょうか？３ミリか５ミリのスペーサーを装着しようか、どうせボロボロの中古ホイールなので新たに７Ｊのオフセット＋４２のホイールを友人から安く譲ってもらおうか迷っています、どちらが良いと思いますか？ またサイドの磨耗の原因は何なのでしょうか？ 皆様の考えをお聞かせ下さい、よろしくお願いします。

補足

タイヤとサスペンションは接触していません。

Answer 1

フロントの下げすぎですね
指２本は必要かな？
キャンバーが寝てるから接触の強い内側が減るのは避けれない
さらにブレーキングでトーアウトになるから磨耗も促進されます
若干のトーインとキャンバーはー２度までに
タイア内側サイドの干渉はイン側転舵時にホイールハウスに干渉しますよ
塗装が剥がれて鉄板がでてますから気が付きます
７Ｊ、ＯＦＦ４８で当りますＯＦＦ４２なら大丈夫です
タイアの断面形状がラウンドタイプなら干渉を避けやすい（ミシュラン。ＢＳなど）
スクェアなＹ社は厳しいかな

質問者からのお礼コメント

色々と詳しく教えて頂きありがとうございます。勉強になります。 他の回答して下さった方々もありがとうございました、じっくりとタイヤハウス内を観察してみます！

Answer 2

タイヤとフロントサスのアッパーマウントの接触が考えられます
「接触していません」と記載されていますが
ダブルウイッシュの場合
ジャッキを外しとまったくクリアランスが違います。
一度車両を置いたまま下からのぞいて下さい。
キャンパの角度も確認ください
バーストの危険性があります。

Answer 3

タイヤの偏摩耗がわかるほど走って2～3ミリと言うことは、そんなにしょっちゅう当たるわけではなく、ステアリングをフルに切ってサスがストロークした時だけ当たるなどではないでしょうか。

Answer 4

タイヤとサスペンションが干渉してませんか？そのままほっておけばバーストしますよ。

まずは原因を探らないと、どう対応しないといけないかは変わってきます。