ステージア、マーク2ブリット、アコードワゴン、レガシーなどのステーションワゴンのブームは何で終わったんですか？

Answer 1

ミニバンの台頭と考えていいんじゃないかな？

あと、レガシィがバカ売れしたのは、「１台でなんでもできる」という事でしたが、それ以前のワンボックスタイプの車に比べると、走りの性能は格段に上で下が、積載能力は明らかに下でした。

市場が走行性能（安定性）を選らんだという事なんでしょう。


ただ、初めの頃にミニバンとして登場したオデッセイはＦＦで腰が低い設計になていて、レガシィほどの過激な性能は無いものの、ワンボックスのミニバンに比べるとはるかに安定性は良かったはず。
さらに、３列シートでゆったりと乗れる、というメリットも出てきて、ファミリーユーザーの多くがミニバンを買ったという事だと思います。