長文ですみません。クラウンorレクサスハイブリッドで悩んでます。

Question

一昨年前に公務員を定年退職した父が、新車を買う予定でいます。

以前から『いつかはクラウンに乗りたい』と言っており、買うなら退職金のある今が最後のチャンスだと思っています。
それは私の母や姉妹も納得しています。

先日、父が公務員の同期に久々に会ったら、その人がレクサスのハイブリッドに乗っていたそうです。
それを見た父は『レクサスもいいなぁ・・・』とボヤいていました。

車に疎い私は、車好きな妹にクラウンとレクサスの違いを調べてもらいました。

価格としては
◆クラウンロイヤル2500cc(父が以前から欲しかったものらしい)・・・約500万円
◆レクサスハイブリッド2500cc・・・約450万円～ランクによって500万円くらい

走りを求めるなら、クラウンは2500ccで3000cc以上の走りをする・・・らしいのですが、
60歳すぎた父は走りを求めるような遠出はいたしません。

流行り物が大好きな母は『絶対ハイブリッド!! プリウスでもサイでもレクサスでもいい!!』と言っています。

父が今乗っている車(8年くらい前のアコードワゴン新車で購入)の車検が6月下旬で切れてしまいます。
クラウンを買うつもりでいたので、納車まで3週間もあれば十分といわれ、今までのんびりしていたようです。

レクサスに電話で問い合わせたところ、納車には3ヶ月近くかかるけど、展示車があれば数週間で納車できることもある とのことでした。

購入後の燃料代を考えたら、絶対ハイブリッドがいいと思うのですが、
私たち家族のためにずーっと頑張って働いてくれた父には、父自身が本当に欲しい車にして欲しい。
でも、母も納得した上で円満に購入しなければならないし・・・

娘としてはどっちを薦めたらよいのでしょうか・・・

ちなみにクラウンに憧れていた理由は『昔からの高級車』だからです。
クラウンハイブリッドは700万くらいするらしく、父もそれは無理だと言っています。

皆様のご意見をぜひお聞かせくださいませんか。
よろしくお願いいたします。

補足

ある種目で国体の監督をしている父は、月に4回程度県庁所在地の体育館へ出かけます。 その時の走行距離・・・片道約66km。 年に1～2回、自家用車で遠征に出かけます。 その時の走行距離・・・片道約170km。 その時に、周りの人に『いい車ですね～』って言われたいと思います・・・

Answer 1

それぞれのキャラクターが全く違うので、実際に試乗した方がいいと思います。
従来の感じの運転ならクラウンが最高です。
レクサスhsはハイブリット車なのでアクセル、ブレーキ、ATの操作に若干の違和感を感じると思います。

どちらも値段に見合った素晴らしい車なので、後は好みの問題です。

国体選手の監督という事で、「まだまだ現役」感があるのはクラウンよりスポーティーなレクサスhsだと思います。

レクサスはリセールが良いので3年後に中古のクラウンに乗り換えるという選択肢もあるかと。

質問者からのお礼コメント

たくさんのご意見をありがとうございました。
お店へ行って試乗し、その場でレクサスhs250に決定いたしました。
車、応対、サービスいずれも気に入ったようです。
父曰く『仕事で(白黒ツートンの赤いランプ付特殊車クラウンに)乗ってた』から、クラウンはもう満足だそうで・・・(;´ー`A
donto_pochiiさんの言われた通りとなりましたので、BAを差し上げたいと思います。
他の皆様もありがとうございました。

Answer 2

どっちでもいいですよ。
昔からのあこがれ、大事にしてクラウン、いいですね。
レクサス、お店の対応など含めこちらでも長年働かれてきたご褒美になります。
燃費なんか大して変わりません。本当にどっちでもいいので、最後はお父さんご自身がほしいと思う方がいいと思います。くれぐれもハイブリッドを家族が強く押すのはやめてください。ご自身でレクサスを選ばれる分にはそれはそれで大正解と思いますよ。高級感あるし目立ちますし。お父さんのフィーリングで決めましょう。ハイブリッド云々は無視！一度レクサスに試乗に行ってみて、気に入ったらレクサスにしてもいいんじゃないですか。
素敵な理由で新車を買うのに燃費とか無粋なことは言わないで。レクサスにはそれ以外もいいところがあるのでまずは見に行ってください。

Answer 3

ｸﾗｳﾝ･ﾛｲﾔﾙ系をお薦めします｡私の父も質問者様のお父様と同年代です｡一瞬のときめきよりも長年の憧れの思いを大切にされたほうが後悔されないと思います｡ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾀｲﾌﾟも良いですが名の重みという点で60歳を迎えられているお父様には『ｸﾗｳﾝ･ﾛｲﾔﾙ』をお薦めします｡良い車です。

Answer 4

クラウンが良いと思います。
長年頑張ったご褒美的な車種選択として最適だと思います、周りの人にもいい車だと言って貰えると思いますし嫌味にもならないでしょう。
2500ｃｃのクラウンですが動力性能は「必要にして十分」よりは元気に走りますよ。
レクサスのＨＳ（だと思うけどアレは確か2400ｃｃだったような？）は他のレクサスブランドと比べると少し落ちるかな？と思いますね。ただどーしても本格的なハイブリッドでレクサスブランドが欲しければ他に選択肢がないので仕方ないけど、燃費も長距離ならあんま変わらないのでは？

私なら迷わずクラウンを勧めます（フーガやレジェンドと迷っててもクラウンを勧めます

*今回のケースなら、フィットは長年頑張ってきたご褒美的な車種じゃ無いと思うけど・・・・どっちかつーと「もう遠出もしないくらい歳も取ったし近所に買い物に行く程度にしか車使わないから小さな車で良いか」的な車種だと思いますけどね

Answer 5

クラウンが良いと思いますよ。

レクサスのハイブリッドで500万程で買える奴のベースを考えてみたらアコードとあまり変わらないでしょう！年間30000ｷﾛ走る方ならハイブリッドが良いかもしれませんが、そんなに走らない様ですので車そのものの良さでクラウンを選んだ方が後悔がないと思いますよ。

Answer 6

１３系、１５系、そして現行と乗ってる私からは
ハイブリッドでなくても、普通に２．５ロイヤル等で良いのではと思ってしまいますね
＋１００万強をどう考えるか、それだけですがね
２．５ロイヤル（３．０も良い）＋本革シート
それでも十分だと思います
レクサスは、ＨＳですよね、多分、違和感があると。。
普通に違和感無く乗れる、クラウンがベストでしょう

特に、周りの人に、良い車ですね、、、って言われたい
なら、絶対に、クラウンです

Answer 7

クラウン買うまでは何で？確かに高級で作りもいいが、他社のセドグロやレジェンドなどと大きくセールスを伸ばすのか不思議でしたが、乗ってみてわかった。

・歴史
長い歴史の中、４年でモデルチェンジしている。車は大きく変わるが、乗り換えてもまったく別の車だとは思わせない演出や設計がされてます。また、ドアやノブの造りひとつ見てもそれより下の車格のものと比べ違うのがわかります。
オーナーが新車が出るたびに乗り換えるためそのような配慮をしているとインタビューで聞いたことがありましたが
なるほどなぁ～とおもいました。

・耐久性
ゼロクラウンはちょっと違うようだけど、今のモデルも含め そうそう壊れないみたいです。
もともと法人需要に対応するため耐久性はある車です。
実際１５年前のクラウンに乗っていますが、トラブル無いです。

・プラットフォーム
トヨタの中では上位のプラットフォームを使うので、出来が違います。

「昔からの高級車」という言葉が上に集約されているような気がします。
買うならクラウンでしょうね・・・

Answer 8

車の良し悪し」じゃない☆のよ
(・ω・)ノはぃ☆

いつかはクラウン」
そー
そーゆー世代☆なの
(｀・ω・´)うむ☆

いつかはクラウン」
つまり…
夢」なの☆
ヽ(`ヘ´)びしっ☆
実現させて☆おやり

ま…
実用性や快適性」を考えりゃ…
もっと良い」車は…
いっぱい☆ある
だが…
しかし…

いつかはクラウン」で
がんばってきた」のだから…
(*^_^*)ふふふ

クラウン」で☆いーのよ

ま…
親孝行」を考える…なら
そのあと…
より安全で☆
より快適で☆
品質の高い☆車を
買ってあげなされ

Answer 9

一つ前の型になりますが、クラウンロイヤルサルーンGに乗っております。
「いつかはクラウン」、良いじゃないですか。長年勤めてきたお父様の自分へのご褒美。良いお買い物だと思いますよ。
補足に書かれた用途を考えても、クラウンはぴったりだと思います。シートポジションをしっかり決めれば、本当に疲れない車ですので。片道170kmなんて苦にもなりません。
燃費についても、この使い方なら悪い数値は出ないでしょうね。私の車は3000ccですが、高速オンリーなら15km/Lぐらいは出ますし、下道長距離でも12km/L程度は出ます。２．５Lならもう少し伸びそうですし、現行の２．５Lはレギュラーガソリン仕様ですので、コスト的にもありがたいですね。

レクサスの「L」のマークは分かる人にしかわかりませんが、クラウンの王冠マークなら、車に詳しくない方でもすぐに分かるでしょう。

大きさについても、心配はご無用かとおもいます。500万円だせば、バックモニターはもちろん、クリアランスソナー（音波で前後の隅の障害物を検知して警告する装置）やサイドカメラが標準装備ですので、しっかりサポートしてくれます。むしろ、アコードワゴンからの乗り換えですと、最小半径が小さくよくハンドルが切れますので驚かれるぐらいかもしれません。

追記
ゼロクラウンも耐久性では問題ありませんよ。私の車も20万キロ超ですが、オーディオのアンプが不調になった以外、故障はありません。タクシーでも5年50万キロ完走した車が多数ありますので、耐久性は従来モデルと同等と考えて問題ないでしょう。

Answer 10

働いたお父様のご褒美です！今こそクラウンですよ！
素敵ですね、いつか乗りたい。ってお気持ち。お母様にもその夢を認めていただけると良いですね。

以下余談ですが・・

爺さん、ここはクラウンかレクサスかという質問ですよ？フィット？はぁ？？？
＞今時クラウン程度に乗っていても誰も良い車ですねなんて思わないし言わないと思います。
さすが！250坪の敷地にお住まいでキャンプ用品に100万以上かける人の意見ですね～。
セレブと思われたいんですね、ハイハイ。
でもゴミ箱と間違われるあなたのオープンカーの方が、誰も良い車ですねなーんて思ってないですよ。

Answer 11

1.いつかはクラウン、やっぱりクラウン。いい車だと思います

2.レクサス、ディーラーの「サービスみたいなこと」はお上手ですが
はたしてあの値付けはいかがなものか・・・「国産車」というものの意味を考えさせられるブランドです

3.月に600ｋｍ走ると仮定して・・・
①燃費5km/L、ガソリン￥150/Lだと
120L→￥18000
②燃費15km/L、ガソリン￥140/Lだと
40L→￥6400
③(①-②)×12＝￥139200→年間約14万円程度しかかわらない・・・
④かなり厳しい設定にしているのでもっと少なくなると思う

たかだか年間10万円ちょっとの支出を渋るのであれば、プリウスorインサイトorCR-Zにすればいいと思います
そうでないなら長年の夢「クラウン」でしょう

「いい車ですねぇ～」とはあまり言われないと思いますが
「おっ、クラウン乗ってんのか」くらいは思われると思いますよ
それぐらいの「格」はいまだ健在でしょう

「やっぱりクラウン」ですよ←これわたしが考えたんですがどうですか？