タイミングベルト交換後、エンジン音の変化について（アコードワゴンCF6）

Question

アコードワゴンCF6に約11年10万キロ乗っておりますが、10万キロを超えたので、タイミングベルト、ウォーターポンプ、ファンベルトをディーラーにて交換しました。
ついでに、ATFも交換しました。ATFは毎回2万キロごとに交換していたため、今回が5回目の交換です。

交換後、2500回転付近の（1速から2速に変わる時と、100km/hぐらいでの高速走行時）のエンジン音に違和感を感じました。
今回の交換を境にエンジン音が大きくなり音質の変化があったことが気になりお伺いしますが、これは正常なことなのでしょうか？（ウィーンという音質からブゥーンという感じです）。100km/hぐらいでの高速走行中はアクセルペダルに若干エンジンの振動が伝わってきます。

ディーラー相談したところ、バランサーベルトのコマずれの可能性があるかもしれないとのことで、同乗して確認してもらいましたが、問題のある音ではないとのことでした。

10万キロも乗っているためエンジン自体の音が大きくなるのは当然かも知れませんが、タイミングベルト交換を境に変化したことが気になります。
エンジンの音質が変わったことは、どのようなことが考えられるかご教授ください。また、対策方法はあるのでしょうか？

ちなみに、エンジンマウントの劣化が考えられましたので、エンジンマウント4箇所（ミッション側の含む）とエギゾーストマウント5箇所のゴム系パーツを変えました。確実にエンジン音は静かになりましたが、今回の症状は改善されませんでした。

Answer 1

こんばんは。1度違う修理工場でタイベル交換後から異音がすると相談されれば良いかと思います。同じ工場が簡単に非は認めないと思いますが。また１コマずれるとエンジンがかかりにくいとか信号待ちでエンストしたりします。私の場合は強化タイベルに交換してから変になり違う工場で普通のタイベルにしたら直りましたが部品のせいか整備士のせいかはわからずじまいでした。

Answer 2

＞エンジンの音質が変わったことは、どのようなことが考えられるかご教授ください。

古いベルトから新しいベルトに変わったために起こった、ただし特に問題は無いと思われる、（神経質な方は交換をお控えくださいと、注意書きが要るのだろうか？）

＞対策方法はあるのでしょうか？

古いベルトに戻してもらう、ただし使用限度を超えていると思われるので、エンジンがクラッシュしても知りません、

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たとえばタイヤでも、新品に換えればノイズは違うのは当たり前、

Answer 3

CF6
はF23ですか？アコードやオデッセイのF型エンジンにはバランサーシャフトを採用しているモデルも有るのでバランサーベルトの位置ずれの可能性も考えられます、ディーラーで整備したから完璧という事はないですよ、しょせん人がやる事ですから、もう一度点検を依頼してみるのが良いでしょう。