アコードワゴンCE1用のスタッドレスタイヤ

Question

現在１８インチのホイールを履いています。スタッドレス用に１６～１７インチのホイールを付けようかと思うのですが、性能としてはどちらがいいのでしょうか？

現在ノーマルより３インチアップしたせいなのか、元々キャリパーが弱いせいなのかブレーキの効きが悪いです。（決してブレーキパットのせいではないです）

見た目てきには１７インチなのですが扁平率の低い（薄い）スタッドレスタイヤは効かないと言われるので１６インチにしようか迷っています。

実際どうなのでしょうか？

補足

現在、東北地方に住んでいますが雪はさほど多い地域ではないので氷上性能重視で考えております。 タイヤの幅が広い方が接地面が広いのでグリップしやすいという人もいて正直迷っています。 ただ現在履いているタイヤは幅が広いせいなのか轍でハンドルを取られます。 やはりそういうものなのでしょうか？

Answer 1

CE1に乗っていて17インチを履いていますが、轍でハンドルを取られることがたまにあります。安全面で言うなら純正サイズお勧めします、事故を起こしてしまっては元も子もないですよ。

＞タイヤは幅が広いせいなのか轍でハンドルを取られます

それはあると思います、私も昔255の幅のタイヤを履いた車に乗っていたことがありますが、半端じゃないぐらい轍にハンドルをたられた体験をしたことがありますので。

質問者からのお礼コメント

同じ車に乗っている方のご意見と言う事で大変参考になりました。やはり同じような経験をされているんですね・・・ちなみに現在のタイヤは２２５です。
事故ってしまっては元も子も無いですから、見た目がイマイチなんで嫌なんですけど純正にします
回答頂いた他のみなさんもありがとうございました

Answer 2

雪路も濡れた路面も 考え方は ほぼ 一緒です。
グリップを維持するには、タイヤに 急激な外力を かけないようにする事が必要です。運転も さることながら、サスペンションやタイヤのセッティングも それを心がける必要があります。つまり 柔らかいサスペンション(ノーマルサスペンション)と弾力性の豊かなタイヤの組み合わせです。
ロープロファイルのタイヤでは、弾力性に乏しく、一定速度で走るには 不都合は少ないですけど、加速・減速で限界を超えやすく、運転しやすいとは言えません。
また、雪の上を走る場合、タイヤ幅が広いと、雪を掻き分けて転がるタイヤの転がり抵抗が増えます。また、多くの雪を圧雪してブロック間のミゾと噛み合う “雪のギヤ”を作り出してグリップを得るのが スノータイヤですけど、スタッドレスタイヤの もう一つの機能である スノータイヤ的な性能を十分に発揮できない一面もあります。
ですから、厚みのある 細身のタイヤの方が 普通は有利です。
確かに 例外は存在しますけど、一般の 多くの車は そんな傾向です。

Answer 3

スタッドレスの場合
本来なら
１９５・６０・１５ですが
２０５・６０・１５がお勧めです
前キャリパはCF2（１５インチロータ）の流用もアリかな
さらにNSXのキャリパーも転用可能です

Answer 4

雪国の方から聞いた意見ではなるべく細めのタイヤの方が走りやすいそうです。見た目はちょっとビミョーですが純正サイズがいちばん無難だと思います。