ホンダ アコード のみんなの質問

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お世話になります。
ホンダ・フィットに乗り換えようかなと思っています。

現在は、2003年のアコード・ユーロR(CL7)なのですが、さすがのスムーズさ、ダイレクト感ら、安定感は理解しますが、遠距離通勤(往復80キロ程度)であり、運転にエネルギーがいります。レカロシートは硬く、マニュアル操作も、それ自体は好きなんですが、遠距離を毎日だと疲れます。

そこでたまたま代車で乗ったフィットが乗りやすくて。
ただ、CVTは避けたいのです。
あのジャダーの出やすさ、アクセルに対する反応の遅さなど。
あえての通常のATをチョイスするか、
ならばMTかな?
それで、できればスパイスの多少はきいたRSかなあ?
と思うのですが、それではアコードと同じだろうか?少なくとも5速でいいかな?

等と検討中です。

中古でも新車でもこだわらず、(あるいはフィットにこだわらなくてもいいのかもしれませんがホンダは好きです。)
ファン トゥ ドライブ でありながら負担なくスっと走れるクルマ、
オススメして下されば助かります!
よろしくお願い致します!

補足

比較的、RSとかはやはり高いですね。 ちょっと、それますが、S660という選択はいかがでしょうか?狭くてかえって疲れますかね?ただの通勤車なので狭いのはいいのですけれども。

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ベストアンサーに選ばれた回答

GP5、フィットHVに乗っています。
私もCVTが嫌でこの車にしました。

代車でお乗りになったのは現行型だと思われますが…
先代フィットHV(GP5)のトランスミッションはDCTを搭載していて、
ダイレクト感は半端ないです。
加えてモーターのトルクが太いので低回転からの加速でもストレスありません。

システム出力137PS、0-100kmもSモードで7.5秒。
CL7で8秒~8.5秒ぐらいでしょうか?
DCTの変速が速いので、加速にストレスがありません。
ただし、これは電池があるうちだけです。
電池残量ほぼ満タンの状態からでも、急な上り坂をSモードで全開走行すると3分程度で電池がなくなります。

Sパッケージならパドルシフトも付きます。
DCTなので反応は早いですが…
モータートルクがあるので手動操作による高回転キープよりもATの方がタイムは速いと思います。

あと、ノーマル足回りは相当柔らかいです。
街乗り重視セッティングで高速走行には不向きだと思います。
乗り心地は良い方だと思います。

実燃費
市街地、夏:24km
市街地、冬:20km
郊外、夏:27km
郊外、冬:22km
高速、夏:29km
高速:冬:28km

峠も走れて燃費も良い、大変便利な車です。
参考になりましたら幸いです。

その他の回答 (3件)

  • ユーロRからの乗り換えだと
    小排気量では
    CVTもMTもモッサリ感は
    たいして変わらないので

    中古車のフィットで
    先代のGP5、DCTミッションのフィットハイブリッドが良いと思います。
    MTのダイレクトな加速感と
    オートマチックのイージードライブを兼ね備えています。

    購入はホンダディーラーの認定中古車だと、
    1年間、走行距離が無制限の保証が付きます。
    保証は有償で延長可能で
    最大5年まで伸ばせます。

    中古車なのに最大5年間走行距離無制限のディーラー保証を実現できますので

    質問者さんのように走行距離が多い方には最適な購入方法かと思います。
    年間二万キロくらい走ってるのではないでしょうか。

  • 例のジャダが出るフィットは初代(GD型)だけなのでそれ以降のモデル(GE型、GK型、ハイブリッドのGP1/4型(GE型のハイブリッド版)、GP5型(GK型のハイブリッド版)、現行モデル)にすれば問題ありません。

    ただ、現在乗っているのがアコード・ユーロRなので、それからの乗り換えならフィットRSをお勧めします。
    GE型とGK型それぞれ設定があり、GE前期は5速MT、GE後期・GK型は6速MTになります。また、両方CVTの設定があり7速シーケンシャルモード(パドルシフト)が付きます。
    ハイブリッドもGP4型でRSの設定があります。
    GP5型はRSではなくSパッケージとなりますが、似たものがあります。ただ、GP5型は7速DCTを使っており、たまに不具合が起こることがあります。

  • フィット良い車だと思います
    変速機の有無はわかりませんけど
    18万キロのフィット乗りましたけど元気でした
    サスペンションはガタガタでしたけど全然まだ行けそうな気がしました、マツダのデミオも同等な感じ、年式新しいならデミオの方が乗り心地は良いかなー,フィットはやや足回り硬めセッティング(ホンダは全体的硬めセッティング)です。新型は別物の乗り物(フィットハイブリッド)は。。。とても良い車に仕上ってますが
    何故か売れない車になってます
    営業マンも嘆いてます、Nボックスとフリードくらいしか売れないって。。。

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