ホンダ アコード。好き？嫌い？興味ない？

Answer 1

興味無いに一票。
アコードというより、ホンダ車、日産車に魅力が無い。

Answer 2

ちょっとボディーがボテッとしすぎた感がある。



>yahho_yahho_123


お前自体がいらない。ここの利用者誰もがそう思ってます。（ｷﾘｯ！

Answer 3

ホンダの車に興味はありません。ホンダで興味があるのはバイクだけ。

Answer 4

興味ありません。
自分の中ではそんな車あったっけ?という感じで、
30年くらい前の型なら何となく思い出せる程度。

Answer 5

オイラのは23年前のアコードだけど
先日現行車と並んで駐車してた
現行は大きく立派になったね
Hマークだけでも４倍ほど大きい
オイラのはとにかく低い
ヘッドライトがタイヤの上端より低い
前バンパーは膝より少し低い
デカい分静かで快適だろうとは思うけど
ハイカムに乗って、またたくあいだに200㌔超えていく旧型には置いて行かれるね。

Answer 6

うん大好き。

国産セダンなら一番いいと思う。

Answer 7

初代はラージ・シビックという形で登場しハッチバックのみでした。内装もシックで独特でした。
二代目からサルーンが登場し米国でも人気となり、これ以降世界モデルとして位置付けらて行きます。
三代目はリトラクタブルライト（日米）、四輪ダブルウィッシュボーンサスなど革新的なモデルです。
エアロデッキのような挑戦的もありました。国産車としては、どこかハイカラな感じで好きな車です。

これ以降、「アコード」という名前の車は色々と変わっていきます。世界モデルといっても基本は販売台数の稼げる米国向けが中心となり、国内や欧州向けはそのバリーションに過ぎなくなりました。

先代アコードは、本来は日本版アキュラの第１号車種として別名（米国名はＴＳＸ）で販売されるはずでしたが、リーマンショックで日本版アキュラが中止になり急遽アコードとしてホンダブランドで国内販売となります。

もともとアキュラとして売る予定でしたから価格は抑えられず、高価格と批判され売れませんでした。（ツアラーは久々に出来の良いモデルだったので購入しました。）

現モデルは国内はハイブリッドのみ売られ余喘を保っている状況です。

好きか、と尋ねられれば歴史も含めて「好き」な部類に入ります。

Answer 8

全く興味ない。

僕は初代アコードが好き。1980年くらい？
今、見て触ってみたいクルマです。
幼稚園の頃、父が乗っていた。
元はマルーンの外観にワインカラーの内装。
自損事故を契機にシトロエンブルーに全塗装したそうです。
アルバムの中で見るそのアコードはカッコいいです。
今手に入るなら買ってみたいな。

Answer 9

興味ないですね。

今のアコードが、どんなのか、思い出せない。

Answer 10

初代アコードは最高でしたね。

ＦＦで、広々とした室内。とても魅力的な車でした。

後は、新型になるにつれて興味など無くなって来ました。
魅力が無いからです。

Answer 11

ホンダ ＜好き？嫌い？興味ない？＞
””アコード””に限らず・・
全部要らない！！...............↑