ホンダ アコード のみんなの質問
1150613838さん
2024.11.2 14:12
補足
休日などに走りを楽しみたい感じです!
dvx********さん
2024.11.4 09:50
z34楽しいです。
リッターは7くらい
維持費も自動車税年66500円
車検は2年で10万くらい
その他、保険とかで色々金額はかかってきます。
tak********さん
2024.11.4 06:34
あまりにも年代、排気量、用途等タイプが違うので比較できない。
無難なのはWRXだけどs4はAT専用車だよね?
一方ユーロRはマニュアル専用車、
まずそのへんから絞らないと。
ユーロRは既出の通りそんなに速くない。
でも快適性や装備はタイプRと比べるべくもない。
普通の『乗用車』としても使いたいならユーロRだし、
速くないといっても2リッターのハチロクとタメ張れる程度のコーナリングマシン。
因みに自分はCL1乗り。
CL7だと排気量が小さい分トルク感が薄めだけどよく回り所謂『回転馬力』って感じ。でもFD2やDC5とも味付けが違っててそれらに比べれはやはり遅い。
個人的には直6を捨ててからのノーズの短いZは全部スタイリングが好みではない。特にZ33がずんぐりしててきらいだなあ。あと大排気量NAってことで税金と燃費も。
bla********さん
2024.11.2 23:53
z34ですかね。パワー上げれるし、改造がたのしいです。ユーロRだと加速がかったるいです。ただ高回転まで回っているだけ、インテグラタイプRと乗った時全然違いました。
Z34チューニングとかで調べれば如何にパワーを上げれるかわかると思います。
速さは正義だとおもいます。
クロにゃんさん
2024.11.2 20:11
走りを楽しみたいのならユーロRでしょうか!
。さん
2024.11.2 14:54
S4が無難では
sta********さん
2024.11.2 14:40
この中でどれでもいいならS4が無難だと思います。
ユーロRは古すぎるので修理やメンテで苦労するでしょう。
Z34はフロントが重すぎるので基本的にはクルージングする車。
パーツなどは諸々高値になります。
ID非公開さん
2024.11.2 14:19
どんな用途をメインにするのか次第ですかね。
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