質問です！ 外車に関して、 BMWとかｱｳﾃﾞｨｰなど、日本で言う少し敷居の高いメーカーだと感じるのですが、

Question

こういう日本から見た外車というのは海外でも高値で売買されているものなのでしょうか？
輸入する際に関税などで値が上がっているだけで、日本に居て、MITSUBISHIとかダイハツなんかを買う感覚で
それらのメーカーの国では車を買っているもの何でしょうか？

Answer 1

日本では、自動車の関税はゼロです。輸入価格に対してかかるのは５％の消費税だけです。
欧州では、新車価格に工場出荷時点でVAT（付加価値税）がかかっており、店頭表示価格は全て内税表示です。税率は例えばドイツだと１９％です。つまり、本国で４００万円で売られている車だと、税抜価格３３６万円×１．１９＝４００万円、という計算です。
よく、日本でのドイツ車の価格は本国と変わらない、と言う人がいますが、VATの仕組みを知っていればそのような主張は誤りだとすぐにわかるはずです。本国で４００万円で売られている車を日本で売る場合、本国での税抜き価格に日本国内の消費税を加え、３３６万円×１．０５＝３５３万円で売って初めて、本国と同価格と言えるのです。
ＶＡＴの影響は、高額車ほど大きくなります。本国で１０００万円で売られている車だと、８４０万円×１．１９＝１０００万円ですから、日本で同額で売るならば、８４０万円×１．０５＝８８２万円、つまり１２０万円近く割高な車を買わされているわけです。
輸入車のリセールバリューが悪いのには、こうしたことも影響していると思います。つまり、新車時には本来の価値よりも割高に売られているのですが、中古になるとその分が剥がれ落ちてしまうということです。
さて、本国でのＢＭＷやアウディーの位置づけですが、やはりプレミアムブランドの位置づけであり、庶民が気軽に手を出せる車ではありません。２Ｌ４気筒のセダン、日本で言えばアコードやプレミオクラスの車を、ＶＡＴを差し引いたとしても３００万円以上で売っているのですから当然です。
ドイツの「ふつうのメーカー」は、ＶＷ、オペル、欧州フォードでしょう。ドイツのメーカーではありませんが、小型車中心のシトロエンやプジョー、フィアットも価格的に手頃なのでそれぞれ１０％以上のシェアを持っているようです。為替レートも絡むので正確な比較は難しいのですが、ドイツの平均的庶民の年収は日本に比べて低目であり、生活は質素です。そうした人が車に３００万円も投ずるのはあまり合理的でないという価値観が支配的です。
ＢＭＷ（含ミニ）、アウディ、いずれのブランドもドイツ国内でのシェアは１０％未満です。富裕層向けにマーケットを絞り込んでいるからだと言えばその通りですが、トヨタのシェアが６％前後あることを考えれば決して高いとは言えない数値です。
プレミアムブランドですから、日本における三菱とかダイハツ、と言う感覚とは違うと思います。

（参考）ＶＡＴのしくみ
http://www.jetro.go.jp/world/europe/qa/02/04A-000910

Answer 2

意外とそうでもないです。

ただドイツ車など気候が日本に合わないと言うのもあって故障したりする事があります。

逆に日本の車は高く評価されてます。日本人きらいな外国人も車は日本車というのもあるので。

さすがにピンキリですけど。

Answer 3

日本は自動車には関税をかけていませんので、BMWやAUDIなどのドイツ車をドイツ国内で買っても日本で買っても、価格はほとんど変わりません。
また、ドイツで人気のある日本車はトヨタのカローラ、ヤリス（ヴィッツ）、日産のミクラ（マーチ）、ホンダのジャズ（フィット）などの安価な小型車であり、これらはドイツ車より安いです。もちろんドイツメーカーにも低価格の車はありますが、日本車ほど売れているわけではなく、ドイツ国内でもイメージ的にはドイツメーカーは高級車という感覚はあります。それでもドイツ人は「メイド イン ジャーマニー」が好きなのでドイツ車を選ぶ人は多いですけどね。

Answer 4

自動車は関税は掛かっていません。
ですので、日本では安価で外国車を手に入れることが出来ます。
対して、シンガポールなど非常に高額の関税が掛かる国では
カローラが400万円超だったりします。

さておき、日本でＢＭＷやＢＥＮＺ、ＡＵＤＩといったメーカーの車は
販売戦略の一環として、ベースグレードが輸入されていない現状があります。
ですので、更に敷居が高くなるのです。
プレミア感の演出のため、という側面もあるのです。

例えばドイツ本国では、プレミアムなものが欲しければＢＭＷでも
上位車種のものをフルオーダーで購入しますし、
そうでなければ、３シリーズでも決して３３５などでなく
エンジン、内装含め、実質本位で安価で購入します。

メーカーの位置づけとしてはＴＯＹＯＴＡ、ＮＩＳＳＡＮでしょうか。
レクサスＬＳ６００もあればカローラだってあります。
同じことだろうと思います。

当たり前のことですが、遠い国から送られてきますので
輸送費はかかりますし、サービス網の構築や維持のコストは上乗せされます。

正確に分析できるものではありませんが、
日本では、トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スズキ、ダイハツ、ミツオカ･･･そんな順番で評価されますよね。
同じように、ベンツ、ＢＭＷ、アウディー、ＶＷ、オペル…そんな順位はつくようです。

Answer 5

BMWもアウディーも自動車メーカーですから。トヨタやホンダと同じですよ。日本のトヨタにヴィッツからレクサスまであるように、ドイツのBMWにも１シリーズの素モデルから７シリーズやMモデルのフルオプションまで色んなモデルがあります。足車もあれば裕福層が乗る高級車もあるでしょう。

日本に入ってくる輸入車（又は海外に輸出される日本車）は関税の他にも装備が満載といった意味で比較的高価にもなりますね。外国人が日本の高性能車に憧れる例はありますよ。もちろん日本で買うより遥かに高価ですし。



自動車には関税は掛かっていない…ですよね〜。