車のバッテリーの交換について 最近、だんだん気温が低くなってきたこともあってか、エンジンのかかりがわるくなってきたような気がします。

Question

(まだバッテリーが上がったことはありません)
そこで通販でバッテリーを購入して自分で交換しようと思うのですが
○新品のバッテリーというのは始めからある程度(エンジン始動できるぐらい)充電されているものなのでしょうか
○適切な交換時期でしょうか
そちらの方面に知識のある方、ご回答よろしくお願いします。
車種は9月の頭に納車された平成13年式アコードユーロR(CL1)です。
購入予定のバッテリーはこちら(http://kakaku.com/item/K0000314659/?lid=ksearch_kakakuitem_image)
走行距離は113,000kmですが、中古車なので現在のバッテリーの使用期間はわかりません。(見た感じボッシュのリビルト品で、エンジンを切った状態で電圧を測ったところ12.3Vぐらいでした。(安物なので精度は期待できませんが;))

Answer 1

最近のバッテリーは突然死亡するので予防には良いと思います。
もちろん液入り充電済みならすぐに使えます。
私は以前、ヤフオクで韓国製のマグマど言うバッテリーを購入しましたが、三年以上使用しても大丈夫でした。
チェイサーで純正よりも容量の大きい物を買い、五千円位でしたよ(^^)
バッテリーはネットで購入の方が安くていいですね。

Answer 2

＞適切な交換時期でしょうか

全オーナーの使用状況がわからないなら、いい機会ですから交換でいいと思います。

＞購入予定のバッテリーはこちら

なぜこれを選んだんですか？ この金額を出すなら別の選択肢があります。

パナソニックの適合表を見るとあなたの車は充電制御車になっています。だとしたら出来れば別のバッテリーを選んだほうがいいです。新車搭載バッテリーはおそらく充電制御車用ではないでしょうけど…。

Answer 3

おおよそ、６年使うと交換して居ます。

これから気温が下がりますと、バッテリーの負担が大きくなりますので代え時かも知れません。
ＬとＲが在りますから間違えないでください。

新品の電池は最初から使えます。
時計等が再設定になるかも知れませんが。

Answer 4

初めから充電されてます。着いて付ければ使えます。

ＦＢは古河バッテリーです、昔から定評あります。

こんなのもあります
Panasonic [ パナソニック ] 国産車バッテリー [ Blue Battery カオス C5 ] N-80B24L
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00DR79CSO/ref=mem_taf_automotive_d?qid=1477257410&sr=8-2

当方はアトラスの5000円のを四年使って問題ないですが、最近アトラスバッテリーの評価が良くないので、アトラスは勧めません。

適切な交換時期だと思います、いつから使ってるか不明のバッテリーですから、突然死もあります。

Answer 5

中古車で購入、エンジンのかかりが悪くなってきた、冬が目の前。バッテリー交換の役満のような気がします。昔は蒸留水を入れて自分で満充電してから使用というものもあったのですが、今の新品のバッテリーで売ってるものはすぐに使用できるよう充電済みのものが大半です。下の方が書かれているように今のバッテリーは徐々に電圧が落ちていくのではなくぎりぎりまで粘ってあるとき急に電圧降下が起きて使えなくなると言う特性になってます。ですので前回まで問題なくエンジンが掛かってたのに今掛けようとしたらカチっと言う音がしただけで掛からないと言う事は十分考えられます。交換時期としては冬に入る前夏になる前が季節的には一番適切です。化学反応を利用して電気を取り出してるので寒くなるとそれがし辛くなる、暑くなるとエアコンなどの電装品を多用することで負担が増えるので性能の落ちたバッテリーには堪えるからです。あと今はバッテリーの性能を見るのにＣＣＡと言うものを使ってるんですね。私のときはバッテリーの比重を見ていました。ディープサイクルのバッテリーが普及してきているのでやり方も変わってきたのかもしれませんね。購入予定のバッテリーは古河電池ですか。定評のあるメーカーさんなので何の問題もなく使えると思います。私も何度か使ったことはありますが普通に使えました。

Answer 6

今時のバッテリー（ＭＦ＝密閉型という）は、予兆がなくいきなり死にます。
昨日は問題なくても今日乗ろうと思ったら・・・！？は有り得ます。
目安としては３年です。（まぁ乗り方により４～５年保つ事もあります）

丁度、夏場、残暑もほぼ終わるこの時期は、バッテリーが一番弱ってくる時期です。（夏場のエアコン使用で疲れる）
ＧＳスタンドでＣＣＡ（コールドスタート）を計測出来ますので、一度確認してください。黄色ゾーンなら未だ大丈夫なラインです。
レッドギリなら時間の問題ですから、精神的にも新品交換が良さそうです。

ちなみに新品電圧で13V~13,5V程度。これでセルを回し負荷をかければ10V前後に一度落ちるのがバッテリーです。
セルＯＮで9V維持出来れば取り敢えずセルは回るパワーがあります。

韓国のアトラスでも十分な性能有りますよ。
競争が激しいところなので、品物は悪く有りません。

Answer 7

１２．３Ｖでしたら立派だと思います。
新品で約１３Ｖですからね。
９Ｖあれば、何とかエンジンは始動できると思います。
平成１３年式の車なら、始動時に電器製品のスイッチがＯＮに
なってると、バッテリーに負荷がかかるはずです。
エアコンとか、コンプレッサーを回す必要があるでしょうしね。
最近の車は、電器製品がＯＮになってての、回路を遮断するんで、
関係ありません。
多分、Ｈ１３年式だと、何とかシステムだったと思いますが、
そんな機能はないでしょう。
車のエンジンを切る時は、特にエアコンとかのスイッチを
ＯＦＦにしておく習慣をつけておくと、バッテリーは長持ち
すると思いますが。