車高調について質問です 車の車高を落としたいと思い車高調の購入を考えているのですが、ネットで調べていると安物は走行性能が落ちる？

Question

というのを目にしました。
車高調を入れたことにより走行性能が激的に落ちるというのであれば望ましくありません。
予算的には10万以下で考えていました。
しかし走行性能が落ちると言いましてもどのくらい落ちてしまうのでしょうか？
また安物の車高調を買うのであれば、ダウンサスを買ったほうが良いでしょうか？
車はアコードのcl1です。
回答よろしくお願いいたします。

Answer 1

頭の固いシャコタン嫌いのうっとしい回答が目立ちますが最近の車高調は凄く快適で普通の街乗りに特化した物が多く出てます。
大手メーカーの合法の範囲でしか落ちないアッパーも純正を使う安いグレードの物なら大丈夫です。少なくとも純正のショックよりはコストかかってるので性能が悪くなるなんてないです。乗り心地も純正と変わりません。ミニバンだと嫌なロールが減って乗り心地が良くなります。雑誌の通販やショップオリジナルなどのよくわからない海外の車高調はやめた方がいいです。あと見た目重視のがっつり落ちてバネが固い物は乗り心地は犠牲になります。
個人的にはテインのフレックスなど安くて耐久性もあって錆びないし異音もなく乗り心地もいいし最高です。批判してる人は今の乗り心地重視の車高調を知らないと思います。昔は車高調はレース部品で酷い乗り心地だったのでそういう印象が付いてしまったんです。

質問者からのお礼コメント

安心しました
回答ありがとうございました

Answer 2

車高短に改造すれば、サスペンションストロークが減る上に、ロールセンターが下がるので、何を付け様が、突き上げる癖に腰砕けの、貧乏臭い走りにしかねりません。
一部の物好きが、走行性能や乗り心地はお構い無しに、見てくれだけのために車高短に改造するためのパーツです。
車高短キットってのは、ＭＡＸ車高短に調整した時の底突き具合でスプリングを設定しますので、車高短具合をどう調整しようが、車高短用のまともじゃないスプリングはそのままですから、ＭＡＸ車高短と大差無い突き上げが楽しめますので、物好きでも上級者の方が付けるアイテムで、ピンポイントで車高短具合が決まっている車高短スプリングの方が、まだまともなスプリングなのが普通です。

Answer 3

日本の公道を法廷速度内で走行する分にはなんら影響ありませんよ。

もっとも、一般道でも常に100キロ！交差点はノーブレーキングでロールさせまくって
走行してる！というのであれば、別ですが・・・。

単純に車高を下げたいだけなら、ダウンサスか安物の車高調で十分です。

ただ車高調は消耗品です。1年1万キロ使えればマシだと思ったほうがよいでしょう。

Answer 4

いいですか。？

公道でもサーキットでも 路面の状態や条件によって 最適なスプリングの固さ・減衰力・アライメントと言うものがあるんです。

当然 公道とサーキットじゃ その条件は一緒じゃありません。サーキットでも鈴鹿だの岡山だの富士だのでも違うんです。

車高調ってのは 本来 そのサーキットと言う閉鎖コースに応じて 細かく仕様を調整するからこそ 性能を発揮できるんです。

だから 高い安いに関係なく、車高調では 公道のような 条件の変化に富んだ環境には適応できないものなんです。

サーキットでローダウンして走れるのは、ローダウンするために必要なスプリングの固さを固くしても サーキットで最適なスプリングの固さに近付くからこそできる事ですし、 条件の変化の幅はわずかです。

ローダウンした状態では 公道ではスプリングが固過ぎますし、サスペンションストロークも足りないままになります。
だから、車高調の高い・安いに関わらず ローダウンしてしまえば公道での走行性能は低下してしまうものなんですよ。


車高調の高い・安いの差は、その設計と 加工の仕上がり(車高調内部)にあります。
当然、加工の仕上がりが丁寧なほど 動きはスムーズになりますし、設計によって 絶妙な減衰力特性を持たせる事で サスペンションのしなやかな動きを実現できます。
スプリングもまた同様です。

ギクシャクした動きと スムーズでしなやかな動きとでは どちらが性能を引き出すのに最適なスプリングやショックアブソーバーなのか…ってのは 明らかでしょう。！?

安物は 神経質なほどに精密で滑らかな加工をする手間を省き、設計で複雑な機構を省く事でコストダウンしているんです。
良い物は高い。！それは 当たり前の事です。

※全天候性能、路面追従性能は 公道では ローダウンしてしまえばガタ落ちです。！
つまり 路面状態が悪いとスリップし易くなる…って事です。

Answer 5

10万前後の場合、作りが適当でもあり言ってしまえば棒サス(動きが悪い)と言われる様な物が多いため。
全てが悪い訳でもありませんが、コストを掛けていない物だけに良くない物が多くなります。
そのため車両の動きも悪く、無駄に跳ねたりして乗り心地が悪いからトータルで走行性能が低下すると言った形です。

あくまでも可能性として10万ソコソコで良いだろうとすれば、設定があればXYZ。
売りで13万前後～なら下手な物よりクスコやブリッツに手を出した方が良いですね。
どうしても10万以下ならダウンサス+純正形状の社外強化で7～8万で収まる可能性があります。