ホンダ アコード のみんなの質問

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フォルクスワーゲンのパサート（セダン）と、ホンダのインサイト、みなさんならどっちを買いますか？理由を教えてください。

僕自身かっこよさで言ったらパサートなんですが、レギュラーガソリンじゃないのと、やはり外車なのでこすったりしたらパーツが高いことや日本車よりは壊れやすいのかなぁって思ったりします。
欲しい車はアコードかカムリのEセグメントのセダンなのですが予算が中古で200万円以内で収めたいと思っておりましてその中ならパサートかインサイトの見た目が好みだなぁって思っております。
MAZDA3や6はあまり考えてないです…MAZDA車、顔がみんな同じなのでピンとこず…
年式はどれも、新しいものを買おうと思っています。グレードは1番安いやつです。

コスパで言ったらインサイト一択だと思うのですが手が届くところにパサートもいるんです。
パサートも燃費が良くてディーゼルタイプもあるので維持費がかかるかって言われれば壊れなければそこまでだと思うんです。
なにか他にこの価格帯でコスパのいいセダン、燃費が良くて車体価格が安い、そしてかっこいいセダンってあったりしますかね。
よろしくお願いいたします。

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回答一覧 （6件）

  • パサートの年式にもよりますが正直辞めたほうが良いと思います。
    保証が付いている車なら話は別ですが、安く買えたとしても壊れる事を前提で考えなければいけません。
    所詮大衆車なのでステータスもありません。
    ただ走り味は良いのでそれを求めるのであれば選択肢としてはありなのかなと思います
    買ってあとから後悔して欲しく無いので

  • インサイト、アウディっぽくて格好ですよね！ 試乗しましたか？ 私は走りで却下しました
    パサートB8に乗っていますが、格好いいですし、ステータスを感じています
    ご指摘のように故障は心配です
    先日（今年の夏）ウォーターポンプが壊れ、レッカー移動しました
    幸い保証期間内だったので、出費は0円
    今度に12月で5年目車検、10万km走行しています
    とにかく格好いいし、走り（安定性）はいい感じですよ

  • パサートヴァリアントを3世代乗り継いでいるものです。
    まず壊れた事はありません。
    傷や事故での修理費等は国産車よりは10%増しくらいでしょうか。まぁ保険もありますし(保険料も10%増しくらいかな)。
    ディーゼルなので燃料代は気になりません。ハイオクに乗っていた時はちょっとお財布の中身が気になっていましたが。
    何よりドイツ車に乗るというステータスを味わって欲しいと思います。

  • ホンダのアコード（古いCL7型）のセダンに乗っていますが、故障などほとんど有りません。自動車王国「日本」において、あえて外車に乗る必要があるのでしょうか？外車の値段は、関税がかかるので、本国との値段を比較すると、割り高です。医者や弁護士のようにお金の使い道のない人が、車に拘りを持って選択するのであればBMWやポルシェやフェラーリ等の外車ですが、GDPの低い現状の日本の庶民が選ぶべき車は、インサイトやカムリなど国産車ではないでしょうか？

  • はじめまして、壊れることかんがえたら、車は駄目です、なるべく壊れないようにメンテナンスしたら、大丈夫ですから、絶対パサートバリアントを、すすめます、わたしはハイオクと、レギュラー半々でいれていましたし、車検もブレーキパットで、あまり国産とかわりませんし、やはり、パワーシートとか、コーナーライトなど、便利なアイテムがありますし、やはりボディが、安全第一、いまは、手放しましたが、バリアントは、二台のりつぎました、トランク広いし結構乗り心地がいい、税金も当時1400cc.でしたから、安くあがりますということだから、パサートに、して下さい‼️

  • 日産 シルフィ Sツーリングのみ

    良い点
    ・めっちゃカッコいい（個人的に）
    ・サイズが大きすぎず小さすぎず
    ・周りと被らない
    ・車両価格が安い

    悪い点
    ・インテリアが激しくおっさん臭い
    （ステアリング交換さえ適合するボスが無く不可）
    ・タマ数が極端に少ない
    ・いじりがいが無い
    ・良くも悪くも走りは普通

    https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=&TOK=&CARC=NI_S177&GRDKC=NI_S177_F001_K006

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