ホンダ信者はホンダは軽自動車が好調だから安泰だなどと言っていますが。 軽自動車しか好調じゃないから心配なのでは。

Question

アコードもステップワゴンもフィットも売れてて軽自動車も売れていたらウハウハだと思いますが。
売れているのは軽自動車だけなのでしょう。
スズキやダイハツは軽自動車専門メーカーなので軽自動車が売れればウハウハですが。
今のホンダは軽自動車専門メーカーではないのでしょう。
今のホンダは世界のホンダ。
今のホンダは自動車メーカー。
今のホンダは巨大メーカーでしょう。
世界の巨大メーカーが日本でシコシコと軽自動車を売っていたら先細りするのでは。
今のホンダの会社の規模だとアコードやオデッセイをガンガン売らないと利益率が悪すぎなのでは。
N-BOXに客を盗られてフィットが売れないでは本末転倒だと思うのですが

なぜトヨタや日産が軽自動車を作らないのか。
なぜスバルやマツダが軽自動車から撤退したか。
それを考えたら軽自動車が絶好調のホンダは負のスパイラルにはまり込んでいると思うのですが。

Answer 1

別にホンダ自体日本でしか作ってもないし。売ってもいない
アメホンやヨーロッパ等で作っているし、その国に合わせて作られているから
関係ないと思うけど。日本では人気がないアコードもアメリカでは売れているし

元々軽自動車など作りたくないけどディーラーのプリモからどうしても作ってくれと謂われて作りはじめたからね(トゥディが出るまでアクティーしか軽自動車は作っていない)。
それに元々ホンダというのはエンジンメーカーで汎用エンジンのメーカーなんだけど。発電機とか、それに今はジェット旅客機も作っているし介護用品とか幅広く展開しているし

ハッキリ謂って日本の市場は見ていないと思うな

Answer 2

残念な事に「国内の自動車メーカーは 大体 売り上げの60%～70%は海外に」としなければならない企業が多く、その為に国内市場に合った車を見捨てると言う本末転倒になっています。

ホンダは欧米では欧米で売れる車を開発して生産販売をし中国なり東南味向けも現地開発現地生産をしています。

日本でホンダの軽自動車が多く売れるのはそれだけ出来が良く、見かけや遊びに拘ることなく真面目な車造りをしているからです。

勿論軽はそのままでは輸出できませんからS660に対してS1000やS2000を輸出もにらんで開発中のようです。

北米からも一部の大きなサイズの車も国内で売るようにしていますが、一部の愛好者だけで良いので、台数も制限して居ます。

マツダやスバルは既に3ナンバー車より小さな車は殆ど生産していません

当然3ナンバー車の売り上げ台数はホンダより多いですが、日本国内の車社会にとって良い事ではありません。

まだまだ、国内事情をふまえて5ナンバー車を生産するホンダは日本の将来を見ています。

3ナンバー車を増やす以前に道路幅や立体を含めた駐車規格サイズを変更しなければならないのに、何の手も打っていません。

遠からず更なる渋滞や事故などの社会問題に行き当たるかもしれません。


アコードやオデッセイを100台売るよりもフィットを1000台売る方が利益は上がります。

フィットの販売台数は伸びていませんが、シャトルなどの兄弟車を足せばかなりの販売台数ですし、リコール続きで出足は遅れましたが、東南アジア等ではフィットの兄弟車シリーズは大きく販売を伸ばしていますし、中国でも新型を投入して行き、急激な販売台数増が話題になっています。

フィットの代わりにN-BOXを買う人もいくらかは居るでしょうが、それがフィットの販売台数にはほとんど影響はして居ないようです。

フリードも注文台数の割に現在は納車が遅れていますが、四駆のハイブリッドのフリード＆フリード+はシエンタ等他には真似の出来ないタイプですし、今後大きく売り上げを伸ばしていくものと思われます。

それから、ホンダは「ホンダ自動車」ではありません。

ホンダ技研工業ですから、四輪以外にも二輪も発電機、耕耘機などの汎用製品から、ジェット機から何でも生産し販売する生会社ですから、軽自動車の売れ行きがどうのって僅かな事で、経営の心配なんて必要ないのです。

Answer 3

え！
ホンダって車のメーカーだったのですか？？？？

バイクかと・・・・・・

遊び心で車は作っていると思っていました(^▽^)/

スーパーカブが売れ続けている限りホンダは不滅です(^▽^)/

Answer 4

日本の自動車メーカーにとって日本国内は主戦場ではない。

日本市場が重要なのはダイハツとスズキだけではないでしょうか。（スズキはマルチスズキが好調ですが）

国内ディラーを見捨てることもできないので、各メーカーとも軽自動車は重要な「玉」なのだと思います。

ホンダの場合、オートバイのトップブランドで他の追従を許さないメーカーです。海外においては自動車も堅調のようです。

マツダの方が危ういのではと思います。

Answer 5

他所の会社の心配はどうでもいいから、自分の心配をしなさい。

Answer 6

自動車メーカーにとって重要なのは
北米と中国の市場であって
日本の市場なんて二の次です。

その北米ではトヨタ車よりも
ホンダ車の方が多く走っているということは
ご存知？
そして北米ではフィットよりも
アコードやオデッセイがガンガン売れているのは
ご存知？

軽自動車というカテゴリーは
ほぼ日本にしかない市場で
そのカテゴリーで絶好調なら
いいことだと思いますが。

負のスパイラルというが
貴方よりも有能な人間が多数いるのが
ホンダという企業です。
心配いりません。
たとえ日本で損しても
北米で利益を出しています。

Answer 7

別に日本だけで売ってる訳では無い
今、日本専用は軽四
だから軽四の販売比率は高くなる（日本国内）

Answer 8

アホの１２３は

相変わらずの車音痴丸出し(笑)

１９１９さんも(笑)

ホンダは世界中で絶好調、アジア、北米、欧州で販売台数を伸ばしてます。

とりわけアジアではバカ売れで生産が追い付かず工場を増設しています。

ほぼ日本でしか軽自動車は販売していないので軽が売れてるから安泰？

そんなの車音痴しか言ってないと思うけど？ｗｗｗ


201５年、流行りのSUV世界で一番売れた車種知ってますか？

知ってるわけないよねｗｗｗ

ホンダのCRVだよ(笑)

ちなみに北米のアコードだけでマツダ世界販売の全てより売れてるんじゃない？ｗｗｗ

Answer 9

それ以前に、
ホンダは＜＜負のスパイラル＞＞邁進中ですよ。

躓きの始まりは・・・・・・・・・・・・
・・・””ＨＹＢＲＩＤ””に手を、染めた辺りからですね。

トヨタに追いつけ追い越せの大号令で、拡大路線を展開。
増産と増販の方針で、製品開発を急ぐあまり、
熟成度の低い製品を、送り出したツケが、昨年一気に噴き出し、
リコールの嵐で、新車投入のスケジュールまで半年以上狂い、
国内販売の勢いも急落していった、
工場の稼働率は、60％の月が数か月も続き、
雨ざらしの山中大量在庫まで発覚。

昨年は、引責辞任で、社長交代・・・・・
新任の社長も、改革の本丸が見えず・・「右往左往」って状態。



軽自動車だって、大した事は、無いよ。
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**軽自動車生産メーカー4社集計（OEM合算）**
2015年 4月～2016年3月まで--- 1年間分集計
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スズキ........589.966台...OEM..マツダ含む

ダイハツ.....647.119台...OEM..トヨタ・スバル含む

三菱............255.845台...OEM..日産含む

ホンダ.........320.302台...OEM.無し


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Answer 10

昔と違って各社が 向け先国毎に別の車種を生産販売してるから
軽自動車が外国で売れる必要は無いんですよ

Answer 11

あなたのような素人が心配しなくても大丈夫。
日本市場しか見てないから
そのような発想になるんでしょうね。
北米では魅力的なラインナップがあります。
クリーンディーゼル仕様もあるし。
日本市場で売れやすい車をリリースしているだけ。
2017年3月期の業績見通しではホンダは19.2％増の6000億円の営業利益です。