なんでホンダはちゃんとメンテナンス(車検)さえしていれば長持ちするのですか？ 親の話によると30万キロ以上持ってくれたのはホンダ車だけらしいです。 若い頃はクラウンやカローラを乗っ

Question

てたらしいですがどちらも7万キロ程度で廃車になったらしいです。

その次にマーチやフェアレディZに乗ったものの、いずれも12万キロ程度マーチは13万キロで廃車になったらしいです。


そのなかでアコードやシビックは30万キロ以上持ったらしいです。
アコードは31万キロ、シビックは38万キロ。
そして59になった父は今グレイス乗ってます。

この差って何ですかね。

Answer 1

その差はすごいですね(^_^;)

まぁやっぱりどこでもメンテナンスさえしていれば長持ちしますからね。

トヨタは相変わらず昔から長持ちしないのですかねー。

特にホンダ車のなかでシビックとアコードは長持ちしますよ。
エンジンのホンダ、信頼のホンダですから。

質問者からのお礼コメント

この差は技術の差なんですね

Answer 2

うちのAW11は42万キロですよ。

しかも社外メーターに交換してからの距離です。

あとスプリンターも47万です。

普通にメンテしてればそうそう壊れませんよ！？

あなたの父が壊れる前兆を見つけれなかったから10万くらいで壊れるんです。

あと友達が若い頃に乗ってたシティはベルト切れが二回ありましたね。

確かNAとターボのシティでした。

そのシティだって早目にベルト交換していれば長生きしたでしょうね。
あと長距離を走るタクシーはトヨタと日産がほとんどですよ。

Answer 3

ただ単純に貴方のお父さんの乗り方が悪いだけだとおもいますよ
実際 古いフェアレディZやマーチなどを見かけますが アコードなんて見かけませんから

Answer 4

ホンダはエンジン技術ですから。
ホンダの車は軽自動車でも長持ちします。
それに比べてトヨタ自動車はだめですね。
エンジンも弱い。ハイブリットの走り心地も悪いです。

Answer 5

メンテをしたらどこのメーカーも長持ちするのでは？
車検だけではダメでしょう。
車検はメンテナンスではありませんから。

やや欠陥気味なバモスでもヘッドガスケット抜けに気がついて、メンテすれば8年35万キロ位は走れます。

知らずにオーバーヒートしてダメになり、高額修理になると12万キロでも、大抵買い替えになります。

Answer 6

どんな車でもちゃんとメンテナンスしていれば長持ちしますよ。

Answer 7

若い頃…30年前にトヨタ車、20年前に日産車、10年前からホンダ車 と言う感じでしょうか？
日々、技術・耐久性など自動車メーカーの基準は高くなっています。

特にメーカーの違いでは無いように思いますが、どうでしょうか。

ちなみに、嫁の親の日産車は、10年 25万キロで現役。隣のトヨタ車は、13年 21万キロでこの前 買い替えされていました。

Answer 8

以前からシリンダーの表面荒さのレベルが確か1ミクロン以下。
表面荒さが1ミクロン以下なら急に摩擦抵抗が少なくなりピストンスピードが上がりやすく燃費や馬力向上に貢献します
依ってシリンダーとピストン隙間の磨耗が進まず耐久性が上がると云う訳です。
他社も最近は燃費が良くなるとの事でより一層シリンダーを磨いていますね。
対してアメリカ当たりでは磨きのホーニング後を残しそこにオイルを貯め摩擦抵抗を少なく吹き抜けを防ぐ方法でした。
エンジン音が大きくても初めからぶっ飛ばすアメリカ人にはピストンシリンダー間の隙間が日本の倍以上有りました。
今は改善されていると思いますが。

Answer 9

その差は、技術力ですよ➰

Answer 10

ホンダに限らず年式の割に安い中古車屋さんに行けば30万㌔以上の車たくさんありますよ
ちなみにホンダの部品メーカーはトヨタとほぼ同じです

今の車は30万㌔以上普通に消耗品交換だけで走れるよ