車高調を購入しようと思っています。ちなみに車はアコードユーロR(CL1)に乗っています。街乗りはもちろん、サーキットにも行きます！どちらかというとサーキット重視の車高調が欲しいと思ってい

Question

ます。何かオススメの車高調ありますか？

Answer 1

私の場合はサーキット用のダンパーを用意してサーキットに行く時だけ交換してました
自分でやれば一時間位で終わります
トーとかアライメントはサーキット向けで合わしておきました
タイヤもラジアルですがサーキット用と街乗り用（移動用）と分けてました。

ダブルウイッシュボーン形式ならアライメントズレを気にしないでダンパー交換できるかと思います
サーキット用と街乗り用とを分けて使うのがお勧めです。
どうしても兼用になると中途半端で不満が出ます。

ハイグリタイヤでロールを抑えようとするには硬いバネ・ダンパーが必要となり
街乗りで使うには苦しいですし、
街乗り用でサーキットだとロールが大きいので巻き込み（オーバーステア）が出やすいです。
違う車に乗ってますが、サーキット走り始めると純正で３～４キロのレートのバネでも
サーキットだと１８Kとかそれ以上が欲しくなるものです。
それで街乗りすると酷い乗り心地で客人とか乗せられたものではありません。
ですので兼用だと難しいかと
雨の荒れた路面では滑ったり跳ねたりとか緊張もしますしね


どちらも妥協するなら調整機構付きを買って街乗りではダンパーの減衰を落とす
バネは中途半端なレート
素人レベルではメーカーごとで大きな差はないと思います、
どこも値段なりの物を出してくるでしょう。
それよりも調整をどこまでするかのが大きいと思いますし
車高調だけでセッティングが決まるわけでなくアーム類含めた足回りトータルで考えないとだけです
ブランド選びで悩むなら好きなブランドを選ぶとよいかと

それにサーキットを走り初めないと自分で必要な機能や方向が見えてきません
最初は値段重視で適当なのをかって使い込んでから選ぶのが良いかなって思いますし
無難な所ではオーリンズやビルシュタインなら良くも悪くもないのかなって思います

タイムを気にしないでサーキットを楽しむだけなら純正でも走れるでしょう。
車高調がないと走れないって事はありませんし、フルノーマルの一般車で走ってる人も希にいます

質問者からのお礼コメント

みなさんたくさんのご回答ありがとうございます。

こちらの方が詳細に説明してくださいましたのでBAにさせていただきます。

友達がサーキット経験者だったので、色々聞いてみたいと思います！

車高調はアラゴスタを買おうと思います！

Answer 2

タイムアタックではなく走行会用ならどうにか妥協出来る足は作れるかな。オーリンズにフルオーダーしてみてください。

Answer 3

皆さんが仰る通り、町乗りの快適さとサーキット仕様の性能の両立は難しいでしょう。
どちらかを妥協するしか方法が無いと思います。
両立出来たら、多分その車の仕様は周回仕様では無く、体験走行仕様ですね。

オススメの車高調ですが、CL1の性格上選択肢も少ないですね。
まず、現在売られてる車高調は減衰やスプリングレートから見ても、
とてもサーキット重視とは言えません。
それは、海外製の有名所にも当てはまります。たとえばオーリンズやアラゴスタとか

で、結局何処のが良いのか？
残念ながら、吊るしでは存在しませんね。仕様変更前提ですね。
CL1の現在入手可能な車高調でなおかつ仕様変更も対応出来る所なら
選ぶと言うより消去法に為ると思います。
バーディーは仕様変更出来ないんで一消しでｗ

Answer 4

草レースのヘボメカニックです。

本当のサーキット重視の車高調だと、街乗りはできません。

また 車高調の良い物を取り付けたからと言って 性能が上がる訳でもありません。最適なセッティングを施してこその車高調です。

先の回答にもありますが、最初はノーマルのサスペンションで良いと思いますよ。！

僕なんか 最初のサーキットデビューは 後半が雨でした。
固い足周りだと 滑って滑って…。
正直 ビビりました。！

雨など降った日には ノーマルサスペンションの方が運転しやすいケースが多いんです。


それから 最初の内はノーマルサスペンションでサーキットを走る他の理由として。
他のパドックに お邪魔して情報収集を行う事です。

使用している車高調からセッティングの状態までを教えてもらい、良さそうな車高調を絞りこみ、実際に経験を積んで 自分に合ったセッティングを探る事です。

一番頼りになるのは サーキットでの生の情報ですよ。

自分でセッティングできるようになると、街中で無茶なローダウンして 走っている人間を白い目で見る 僕の気持ちや考えも理解できるようになるでしょうね。


※忘れていました。
僕の使用しているサーキット専用車高調は ジールファンクションのワンオフ仕様です。
吊しではありません。

Answer 5

サーキット重視なら、レース実績の高いQuadramはどうでしょうか？
http://www.qrs-j.com/index.html

Answer 6

大した運転スキルが無いのなら、いきなり車高調はお勧めしません。
タイヤの空気圧をベストにあわせるスキルも無い方が、車高や減衰力を適切にセッティングできるとは思えません。
妙なセッティングの車で、妙なドライビングをして、初心者レベルから一向にスキルアップできない方っが多いです。
それなら、間違い無いセッティングのノーマルでコントロールを覚えた方が、確実に上達します。

Answer 7

一般にいいとされているのはHKSですね
安くはないですが、損はしないと思います。