ワイルドスピードの東京ドリフトにもある様に、マスタング67にRB26を搭載するというのは可能なのですか？値段云々は置いといて、結構リアルにやりたいと思っているのですが、詳しい方教えて下さい。お願い致します。

Answer 1

＞＞ワイルドスピードの東京ドリフトにもある様に、マスタング67にRB26を搭載するというのは可能なのですか？

可能です。
エンジンルームスペース
ミッション搭載スペース
があれば載せる事は可能です。

すべてワンオフになる為
完成までに結構な日数がかかります。

当然
構造変更申請をかけて登録する事も可能です。
公認登録するには事前に書類を作成し
申請する必要があります。

書類申請で許可が下りれば車輛制作んい入る事になります。




作る場合
事故車や中古車を丸ごと1台準備してホワイトボディー状態から載せ舞える事になります。

中途半端に
エンジンだけ
ミッションだけ
を準備するとトラブルに巻き込まれる可能性が出る為
やるときは1台用意して組み替える方が良いです。

プロペラシャフトの加工だけは気を付けて下さい。
バランサーを持っている業者さんに加工依頼してバランス鳥して貰わないと事故に繋がります。

10000回転位でもバランスがとれている状態にバランスどりしておかないと危険です。

現車を2台とも調べて見ないと金額は出せません。
どれが使えて何処を新規製作する？

というのは現車がないと判断できません。

当社でもいろんな車種で改造申請して登録していますが
マスタング67にRB26は経験がありません。

日産同士やトヨタ同士であれば部品を流用できる事があり
ワンオフにならない為、安く済む部品も出てきます。

業者さんに見積もりして貰うと2倍くらいの差がでそうな気がします。


どちらかというと足回りのセッティングで泣かされそうな気がします。

テインさんに持ち込みしてワンオフにする？
金額が怖いです。


構造変更して登録も可能。
載せる事も可能。
費用と工期の問題だけだと思います。
ひょとすると燃料タンクがトランク内に移設になる可能性があります。

トランクは使えなくなるかもしれません。

Answer 2

スペース的には載りますが 左ハンドル車両ですので ＥＸマニ／タービンとステアリングシャフト／ブレーキマスターバック辺りの干渉を旨くかわす必要が有りそうです ６７年マスタングならフロントサイドメンバー（フレーム）がシャーシにボルト止めだった筈ですので 国産モノコックよりエンジン搭載の加工は楽かも？知れませんね

Answer 3

可能です。

要は使いたいエンジンを設置するために、エンジンルームにスペースがあるかどうかでもあり、多少寸足らずとしても如何に逃がすか?の部分でもあるため。
ぶっちゃけまともに走行出来るか乗れるのかどうかは別としても、軽自動車にRB26を縦置きで積む事も可能と言えば可能。

Answer 4

ワイスピの東京ドラフトに出ているマスタングは
67年式マスタングのGTだと思いますので、元々の搭載エンジンはV8 6.4LエンジンですのでRB26が載るか載らないかで言われれば載ると思いますよ。

ただ、ご自身でも言われている通り値段は…

エンジンマウントはもちろん何から何までワンオフでの制作になると思いますので、公認なんて取ろうものなら軽々と高級車1台分くらいの改造費がかかりそうですね。