フォード マスタング クーペ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2018.7.8 04:20
現行のsクラスとか7シリーズとかも普通に見かけましたし、マセラティのギブリも数台発見。
若い人でもマツダのアクセラスポーツとかエクストレイルとか車種不明のフォード車とか普通に高年式の日本円で200万以上する車に乗ってましたよ。
後、アメ車のシボレーやフォードも比較的走っておりました。
現行マスタングとカマロも数台目撃できました。
なんか正直、日本の地方より全然いい車は知ってるね!って印象です。
向こうは物価安いけど、賃金の伸びが半端無いから投資とか貯蓄に回せるんでしょうね。
一説には日本のワープアより全然豊かに暮らせるらしいですね。
なんか日本で頑張って生活するのアホらしくなりません??
今度のボーナスでチャレンジャーを買おうかな(笑)
nis********さん
2018.7.9 10:14
タイ駐在です。
個人でタイで車を2台買いましたが、
正直あほらしさは有ります。
ただ中古でもかなりの金額で売れます。
ちなみに日曜のトンローは必ずスーパーカーが走っています。
ベンツがクズに見えるくらいに、、
kik********さん
2018.7.8 13:46
タイの自動車関税率は、基本が200%です。
そのため日本やヨーロッパから輸入した自動車は、輸出元の3倍前後の価格になります。
一方タイでは、自動車生産が盛んで、海外の多くのメーカーが進出しています。
タイの国内で作られた自動車は、オリジナルの国内価格とほぼ同程度です。
タイで高級車が多いのは、貧富の差が大きくお金持ちは日本のお金持ちと比較にならない程お金を持っているためです。
タイで新車の大衆車が多いのは、タイ人が総じて見栄っ張りで、お金がなくてもローンで買ってしまうことに起因しています。給与水準が上がっているため何とかなっている人も多いですが、ローンが払えず車を取られる人も大勢います。
決してタイの方が生活が楽ということはないと思います。
sup********さん
2018.7.8 08:27
これでも関税は下がってます。
20年前まで、輸入車関税は
237.05%でしたから。
今は35%です。(高級車クラス)
でも、こんなの首都圏だけです。
チェンマイやハヂャイまで行くと
普通(タイ基準の)です。
中年管理職のお給料が、よくて
20万円よ。
車は、日本価格の数字を2/3にして
単位をパーツに変えたら、大体の
新車価格。
日本で300万円の車は、タイでは、
200万パーツ。
ロールスロイス・ゴーストは、
5000万パーツしますね。
と、高級車は金持ちしか買えないのは
何処も同じです。
中の上なら、、
家庭単位の収入でもローンが組めます。
お父ちゃんの収入、仮に5万パーツを
全額ローンに回せるの。
お母ちゃん、成人した子供達の収入で
食べていけるから。
あとは、120回ローンもありますから。
自分で酒のつまみを作りますさん
2018.7.8 05:12
タイはまだ新興国で先進国ではないです。
ODAを実施される側です。
富裕層が5%、中間層35%、貧困層が60%とも数えられており、http://chang-asia.com/thai-summary.html
質問者さんが見たのはタイという国全体ではないです。
d80********さん
2018.7.8 04:49
大手町なんかフェラーリやポルシェなんか糞みたいに走ってますよ、しかも乗ってる奴がみんな若い。
daj********さん
2018.7.8 04:30
単純に貧富の格差が激しいだけ
日本だって一般サラリーマンには買えない様なのが沢山走ってるでしょう?
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