フォード マスタング クーペ ユーザーレビュー・評価一覧

とにかく楽しい

2021.10.20

総評

燃費と引き換えに楽しさが大幅に上回る。

満足している点

まだまだマニュアル操作が怪しいが、運転しやすい方だと思います。

不満な点

後部座席は頭が天井にあたる(T . T)

乗り心地

-

アメ車は良い！

2021.5.16

総評

やはりアメ車らしさといえばこのV8エンジンでしょう。FordのV8はDOHCのため高回転までキッチリ回ります。なんといってもFordのV8サウンドは最高です。

満足している点

2013〜2014年の最終型デザイン、LEDテール、限定GHIグリーン等、不満ナシ。

不満な点

なし。

乗り心地

野生馬なので、よく跳ねます。

毎日楽しい

2021.4.5

総評

レースもサーキット走行も峠道も... ある程度走ってきた方にぜひ乗ってみて欲しい車です。 車の洗練度が高ければ高いほど、その良さを実感するには、それなりの「速度・回転数・クネクネ度」が欲しくなります。 ...

満足している点

【Mustang Bullitt 5.0L MT 英国仕様】 これまで長年ドイツ車（P社・B社・M社）を乗り継いできましたが、今回初めてアメ車を保有しカルチャーショックを受けました。 スペックや価格や...

不満な点

特になし。

乗り心地

これ、びっくりポイントの１つ。 マグネライドはいいです。

V6でも大満足

2021.3.27

総評

子供一人の家庭ならファミリーカーとして活用できるレベルです。6年乗って何のトラブルもなくオススメです。アメ車仲間も増えますし、V6だからといってバカにされることはありません。V6にはV6の良さがあり、マス...

満足している点

V8よりも安く買えてリーズナブルなV6モデルですが、DOHCのV6なので、パワーは309馬力あり、トルクも38kgもあるので想像以上によく走ります。6ATなので燃費も良く、平均燃費はつねに10〜11くらい...

不満な点

トランクの中はとても広いが、開口部が狭いので大きいものを入れたり出したりするのがすこし大変。

乗り心地

リアがソリッドアクスルの為、段差ではけっこう跳ねます

永遠のブリット

2021.3.7

総評

日本には僅かしか走っていない。

満足している点

スタイル・MTミッション

不満な点

無

乗り心地

適度に柔らかい。

マスタング　2.3L 50周年モデル

2021.1.7

総評

色々と楽しめる車だと思う。

満足している点

カッコイイし先ず被らない。乗って楽しく維持しやすい。

不満な点

滑る！

乗り心地

-

納車しました(^^)

2020.11.3

総評

おおらかな気持ちになれるクルマで、最高のポニーです。

満足している点

初代を踏襲したレトロなデザインと現代のテクノロジーの融合がいい

不満な点

アメリカらしい品質も不満なし

乗り心地

ドロドロした音が、テンションを上げてくれます

かっこいい（カッコいい

2020.9.17

総評

格好良い（語彙力

満足している点

カッコいい（かっこいい

不満な点

ナシ

乗り心地

-

3年過ぎてのレビュー🎵５年４ヶ月追加→7年追加😆

2019.4.13

総評

憧れた車なんでBestです😉三菱ギャランGTO、トヨタセリカリフトバック、いすゞ117のイメ－ジもあるのでノスタルジーも感じます。スタイルは強い女性を感じます。ジョヴォヴィッチさんかなぁ？アメ車と言うよ...

満足している点

3年3万2千km走行→５年４ヶ月で4万3千km走行→7年で5万km走行(走行距離減)。日常コンビニ、買い物、通勤、勤務先賃貸マンションと80km離れた自宅移動とサ－キット走行、温泉旅行となんでもこなしてく...

不満な点

リア席は時々娘や家内が座りますが、夏は頭上がリアウインドウなんで熱いので帽子が必要。160cmの身長なら座れます。私の年齢では二人乗りで充分ですが。

乗り心地

ピレリP－zeroタイヤなんで硬い😅家内達はなれたんで文句は無いです。高速道路では文句はでません。2.3直4タ－ボですが、振動、嫌なノイズは無いです😉静粛性は気にしたこと無いのでそれなりと思います。→...

50years editionの素人目線総評

2019.3.27

総評

初めて左Hを所有しましたが慣れさえすれば非常にいい車です。 自分はクーペのスタイリングが気に入ってます。 初めてのアメ車にはかなり良いかと思います。 逆に大排気量を知ってる方はあまりオススメ出来...

満足している点

自分が気に入っているところを羅列します。(見辛いかも、すいません) 1.外装→ぱっと見でわかるデカさ！ 幅1920あり、リアのフェンダーがかなり張り出していてGOOD ドアやボン...

不満な点

1.運転しづらい 幅1900超え、左H、視点も低めなので慣れないと怖い。 逆に慣れさえすれば楽しいです。 2.後席が狭い このスタイリングを優先するなら仕方ありませんが、...

乗り心地

先述した通り、足回りはいい感じに固めです。 アイドリング時の振動は全くありません。 静粛性に関しては特段静かと言うわけでも無いかと思いますが別に気になりません。

三度目の正直

2018.8.20

総評

オススメ出来るかと言えば色々な意味であまりオススメ出来ない（；^ω^） ワイドボディは使い勝手悪いですが、ノーマルの車幅ならコインパーキングにも普通に入れます。 エンジン音は凄く癒されます。 ...

満足している点

一台目が2013 GT 二台目が2013 GT500（ワイドボディ） そして三台目念願のSuper Snake。 ほとんど走って無いGT500の更に上のグレードなので所有する満足度は高いです。 ...

不満な点

維持費の高さは今更ですね。 スーパーチャージャーの音が大きい。 ノーマルの足だと車高高いし、イマイチ

乗り心地

まぁ良くは無いですね。 ノーマルの足は速度が上がると怖い。

アメリカ生まれのスポーツスペシャリティーカー

2018.8.11

総評

スポーティーとラグジュアリーを兼ね備えたシャークフェイスのマッスルカー。値段は少々高いものの、見ても乗ってもワクワクする車。フォードは日本から撤退してしまったため正規ディーラー品は中古でしか手に入らなくな...

満足している点

①直列4気筒 2.3LターボエンジンはかつてのV6エンジンからダウンサイジングしながらも320HPとパワーは上回っている。つまりエコでパワフルである。 ②車内を包む「ゥオロロオオン」アメリカ車らしいサウ...

不満な点

①車幅が1920mmと、大きい。立体駐車場などの車庫の都合が悪くなりやすいのはもちろん、都内などの狭い道では気を遣うことこの上なし。 ②車幅が大きいのにサイドミラーが小さいため、車線変更の際には少し注意...

乗り心地

足回りは固めのため、地面の凹凸等は拾いやすい。しかしゆったりと乗れるように作られており、オートクルーズコントロールもついているため長距離走行でも疲れやすいということはない。 シートの調整は電動。シートヒ...

幻に終わった日本展開、一部希少な50周年記念モデルに乗った！

2018.8.5

総評

通称「ギャロッピングホース」に乗るのは初めて。今までのがどんなのかも、アメ車自体そうそう乗ってなく、いきなり素の知識で乗ることになった。第一印象は先に記したボディがしっかりしていることが印象に残っていて、...

満足している点

○ボロくてユルいアメ車のイメージを払拭。まるでアウディTTのような出来栄え。 ○エコブーストエンジン。2.3l直４でも過不足なく、ミッションとの相性も良い。パドルシフト楽し。上まで回せば、アメ車の音にな...

不満な点

×当然、正規輸入の撤退。右ハンドルもV8もコンバーチブルも幻に終わった。

乗り心地

-

おススメの一台

2018.8.2

総評

是非皆さんにも乗ってもらいたい車のひとつです！

満足している点

エンジン音がやっぱり良い！ 憧れていた車なのでほとんど満足！

不満な点

燃費はどうしても悪い。

乗り心地

-

少しずつ

2018.7.23

総評

最高

満足している点

まず音 何よりマスタング 憧れの車

不満な点

マジでバックがむずい マンションの立体駐車場 わずかな誤差が許されない 幅広さ

乗り心地

-

少しずつ

2018.7.23

総評

最高

満足している点

まず音 何よりマスタング 憧れの車

不満な点

マジでバックがむずい マンションの立体駐車場 わずかな誤差が許されない 幅広さ

乗り心地

-

はじめまして、これから宜しくお願い致します。

2018.6.28

総評

非常に良い

満足している点

カッコいい

不満な点

燃費

乗り心地

良くも悪くもアメ車と言う感じ

マスタング50周年記念エディション

2017.12.4

総評

燃費も思ったほど悪くない。パワーもある。お財布にやさしいスポーツカー！！

満足している点

とにかくかっこいい。

不満な点

左ハンドルは慣れが必要

乗り心地

ロードノイズや振動は仕方ないかな。

マスタング

2017.10.23

総評

カッコいい

満足している点

自己満

不満な点

なし

乗り心地

-

rairaのページ

2017.2.16

総評

特になし

満足している点

あまり見かけない

不満な点

特になし

乗り心地

-