フォード フィエスタ 「扱いやすく運転が楽しい車です」のユーザーレビュー

扱いやすく運転が楽しい車です

2016.8.29

総評

初めての外車で初アメ車です。＜でもドイツ設計でドイツ生産ですが＞今までインプレッサがメインでしたので当初Ｃセグメントで探しました。ＧＯＬＦ、３０８、アクセラ、インプレッサ、ｖ４０など探しました。いろいろ試乗しました。フェスタとの出会いはボルボのディラーにいった時でした。ボルボ以外にフォードをあつかっていましたので、そこでフェスタに試乗しました。その結果は楽しく感動しました。ボルボとは違い低回転からきもちのよい運転でした。ゴルフはさすがに良くできていましたが、運転して楽しく感じたのはフェスタでした。
運転が楽しい車です。でもスポーツカーではありません。
自分にあった車であると思います

満足している点

扱いやすく運転していて楽しい。登りのワインディングは最高です。装備がいっぱいで充実している。ＳＯＮＹのオーディオの音も満足。
かっこいい！！スポイラーなどエアロがてんこ盛り！

不満な点

やはりナビがつかない。ポータブルナビをつけていますが一体感がない。ＳＹＮＣが２バイト文字に対応していなので、日本語のタイトルは表示されません。英語の発音が良くないとまったく受け付けてくれません。＜自分のスキルがないから(^^;)＞重い車体１．０リッターとしては重い。フレーム設計の古さがでます。運転していても軽さはありません。＜ドアの重さのせいもあるかも(^^;）＞

デザイン

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走行性能

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１．０リッターですがターボが効くと１．６リッター並のパワーがでます。ターボが効かない範囲はかったるい。コーナーに侵入するときはシフトレバー横のスイッチでシフトダウンした方が立ち上がりがスムーズで気持ちよくなります。Ｄレンジでもスイッチが動作します。Ｓレンジより早めに通常に戻るようなのでコーナー手前でシフトダウンするのに使っています。まあ、初ＤＣＴなのでまだ完全に慣れていません。スムーズさはトルコンがいいです。でもＣＶＴよりはいいような！
下り坂でシフトダウンさせてもあまりエンジンブレーキがきかず減速しません。エンジンが３気筒でフリクションが少ないためと思います。＜いいことですが(^o^)＞

乗り心地

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運転者は最高！しっかりしたボディに絶妙なサスペンションに適正なステアフィールでコーナーやレーンチェンジは気持ちいい。高速の安定性、静粛性も文句ありません。さすがヨーロッパで売れている車です。しかし後部座席はイマイチ。もともと堅いサスペンションと扁平したタイヤで硬く。立ち気味の後席シートもあり長距離の評判はよくない。

積載性

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購入して、資源ゴミの運搬などいろいろ積載しましたがよく積載できます。２段構造のラゲッジもあつかいやすい。長尺のものはフロントシートが寝ないので、積載しにくかった。

燃費

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１０～１４ｋｍ／ｌです。メーターパネルの表示がＬ／１００ｋｍなのですごくなじみにくい。アイドルストップがなくアイドリングが１０００ｒｐｍ以上と高めなのも影響しているのかもしれません。＜ゴルフのアイドリングストップのような始動時ショックが大きいのであればついていない方がいいですが＞

価格

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故障経験

まだ１ヶ月ちょいなのでなにもありません。世界で一番売れたこともある大衆車なのであまり故障しないことを願っています。